Sverige ligger efter Norge och Danmark i andel elbilar sålda, 2030-sekreteriatets svenske vd, Mattias Goldmann menar att det är politikernas fel.
Elbilsexperten: "Gör inte som Sverige"
”Fossila bränslen är huvudboven i klimatdramat”, konstaterar 2030-sekreteriatets svenske vd, Mattias Goldmann, i en artikel från december.
Samtidigt har EU svajat i reglerna kring huruvida fossilbilar ska få säljas eller inte efter 2035, något som 2030-sekreteriatet, med Goldmann i spetsen, kritiserat högljutt.
”Exempel på när politiken går åt fel håll”
De flesta experterna verkar vara överens om att fossila drivmedel behöver, och kommer att fasas ut – men i ett utspel under Nordic EV summit i Norge riktar Goldmann skarp kritik mot den svenska modellen:
Sveriges elbilspolitik gör att vi halkar efter, och grannländerna kör om.
”Sverige är nu ett exempel på vad som händer när politiken går åt fel håll”, rapporterar Vi bilägare att han sagt.
Sänkta bensin- och dieselpriser menar Goldmann innebär att ägare till laddhybrider låter bli att köra på eldrift, och endast använda bilens förbränningsmotor.
Hans påstående hittar eventuellt stöd i den undersökning Dagens PS rapporterade om i början av veckan som visade att hybrida tjänstebilar endast rullar på eldrift ungefär en tredjedel av sina resor.
Vidare exemplifierar han med att Sverige dragit tillbaka en elbilsbonus, ersatt den med en dåligt fungerande skrotningspremie och sedan infört en ny elbilspremie som bara gäller vissa.
Så säger statistiken
Tidigare i år skrev Dagens PS om efterfrågan på elbilar i EU:s olika länder. De nordiska länderna ligger i framkant, men det är tydligt att andelen elbilar som köps i både Norge (97,4 procent) och Danmark (71 procent) är högre än i Sverige (63,19 procent).
I Finland är motsvarande siffra 57,4 procent.
Kan Naturvårdsverkets elbilspremie sätta fart på försäljningen?
I ett pressmeddelande skriver Naturvårdsverket, som hanterar den nya elbilspremien, att drygt 8000 ansökningar kommit in sedan i mars. Hur många som godkänts framgår inte.
För många köpare är det högre priset på elbilar en skrämmande faktor. Men när man läser om exempelvis Erik Lange som lyckats köpa en begagnad Volkswagen UP för endast 200 kronor med hjälp av elbilspremien så känns det som att det ändå kanske finns lite hopp om att Sverige ska komma ikapp grannländerna.
