Då kommer el-Aston Martin

Efterfrågan kroknar

Och okej, efter den trumvirveln erkände man att det dessutom är så att efterfrågan från bilköparna har svalnat.

“Konsumentens efterfrågan (för BEV-bilar), förvisso till ett Aston Martin-pris, är inte vad vi trodde att det skulle vara för två år sedan,” sade bolagets ordförande Lawrence Stroll till journalister.

Därför siktar man nu på att lansera sin första batteridrivna elbil 2026, ett år senare än planerat.

I så motto ställer man in sig i en rad av elbilstillverkare som tar till defensiva åtgärder.

Nöjd med plattform

I juni förra året undertecknade Aston Martin ett leveransavtal med Saudiarabien-stödda Lucid Group för att stärka sin elektrifieringsstrategi.

Lawrence Stroll tonar ner oron för konkurrens från kinesiska BYD och säger att han är nöjd med den batteriteknik och de plattformar som finns tillgängliga för hans bolag.

Efter beskedet att James Bonds favoritbilmärke väntar med sin elektrifiering, blev marknaden rörd och möjligen även skakad, varvid Aston Martins aktie sjönk med 2 procent.

2,25 miljarder back

Aston Martin rapporterade en justerad förlust före skatt på motsvarande 2,25 miljarder kronor för 2023.

Mycket pengar men det ska jämföras med en förlust på motsvarande 5,9 miljarder kronor året innan.

Aston Martins superbil – det förflutna och framtiden i ett Dagens PS