EQT-bolaget Baring Private Equity Asia håller på att köpa det indiska bolaget Housing Development Finances enhet för studielån. Affären ska kosta EQT-bolaget motsvarande runt 14 till 16 miljarder kronor, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/news/company/corporate-trends/baring-eqt-set-to-buy-hdfcs-education-loan-arm-credila-for-up-to-1-5-billion/articleshow/100577877.cms">rapporterar Economic Times</a>.
Den indiska tidningen, som är världens näst största affärstidning efter Wall Street Journal, skriver att Baring gått ihop med Chryscapital för att som ett konsortium förvärva 90 procent av enheten.
HDFC behåller resterande 10 procent men kan sälja även dessa över de kommande två åren, enligt Economic Times källor.
Affären väntas tillkännages offentligt i juni, rapporterar tidningen också.
Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/bors-finans/eqt-ger-upp-drar-sig-ur-kampen-om-bundesliga/">EQT ger upp – drar sig ur kampen om Bundesliga </a>

Få kontroll på din situation efter beskedet. Följ Unionens guide.

https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Unionen-CD-Contentblock.jpg

Checklistan för dig som blivit uppsagd 

Content block 2 PS

Content block 3 PS

Content block 4 PS

Börs & Finans

Emissioner

Nio funderar på nyemission

Fords batterifabrik i malpåse: "Skamligt"

Rysk motståndskraft förvånar oligarken

Åre drabbades hårt av stormen Hans i somras och nu kämpar staden för att återställa verksamheterna inför vintersäsongen. 



Under sommarens översvämning raserades delar av centrala Åre när Susabäcken och Mörviksån svämmade över. Vatten och lera vällde in över staden och såväl vägar, som infrastruktur och hus påverkades. 



Många företag i Åre drabbades –&nbsp;och nu är det en kamp mot klockan för att hinna komma på fötter igen inför vintersäsongen, rapporterar <a href="https://www.di.se/nyheter/kamp-mot-klockan-i-are-foretagare-kraftsamlar-infor-skidsasongen/">Dagens industri.</a>



Det handlar om att återställa och stötta upp skadade byggnader, liksom att sanera där vattnen och lera dragit fram. 



”Det känns väldigt ovisst allting, men vi har haft en bra dialog med försäkringsbolaget. Det är såklart jättetufft när intäkterna plötsligt bara stryps åt”, säger Mattias Nordberg på Åre Creperie &amp; Logi, till Di.



Översvämningen blir en dyr affär för Åre kommun. Att stötta upp Susabäcken kommer att kosta runt 50 miljoner kronor, och kommunen har ansökt om 31 miljoner kronor i bidrag från MSB.



Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/cleantech/bygglov-och-skidorter-drabbas-av-oversvamningar/">Skidort drabbad av översvämning</a>

Företag

Efter krisen – så kraftsamlar skidorten inför vintern

Under de senaste 10 åren har vi testat närmare 2 000 bilar, där några har utmärkt sig mer än andra när det kommer till pris. Här följer därför de 10 dyraste bilarna vi har testat.



10. Ferrari Purosangue Testad: Juni 2023 Pris (vid testtillfället): 4 500 000 kronor Årsmodell: 2023 Testplats: Paris, Frankrike



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://dagensps.fra1.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/06/Ferrari-Purosangue-07-1024x576.jpg" alt="Ferrari Purosangue" class="wp-image-1298121" srcset="https://dagensps.fra1.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/06/Ferrari-Purosangue-07-300x169.jpg 300w, https://dagensps.fra1.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/06/Ferrari-Purosangue-07-1024x576.jpg 1024w, https://dagensps.fra1.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/06/Ferrari-Purosangue-07-768x432.jpg 768w, https://dagensps.fra1.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/06/Ferrari-Purosangue-07.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Den billigaste bilen på listan är Ferraris nya suv, Purosangue. (Foto: Ferrari)</figcaption></figure>



Den billigaste bilen på listan är inte mindre än Ferraris nya suv, Purosangue, som erbjuder en 6,5-liters V12 under huven.



Den börjar på samma pris som den Cullinan vi testade för några år sedan, men har ett högre från-pris.



Läs vår <a href="https://www.dagensps.se/motor/ferrari-purosangue-galnaste-suven-pengar-kan-kopa/">provkörningsrapport här.</a>



9. Ferrari 458 Speciale Testad: Juli 2022 Pris (vid testtillfälle): 5 300 000 kronor Årsmodell: 2013 Testplats: Mireval, Frankrike



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/07/Ferrari-458-Speciale-4-1024x576.jpg" alt="dyraste bilarna" class="wp-image-1141796" srcset="https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/07/Ferrari-458-Speciale-4-300x169.jpg 300w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/07/Ferrari-458-Speciale-4-1024x576.jpg 1024w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/07/Ferrari-458-Speciale-4-768x432.jpg 768w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/07/Ferrari-458-Speciale-4.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Ferrari 458 Speciale anses av många var bland det bästa som rullat ut ur fabriken. (Foto: Ferrari)</figcaption></figure>



Ferrari 458 Speciale var märkets sista modell med en V8 utan överladdning och anses av många var bland det bästa som rullat ut ur fabriken i Maranello.



Av den anledningen har modellen börjat klättra i värde, en trend som troligtvis inte kommer att vända på ett tag.



Läs vår <a href="https://www.dagensps.se/motor/ferrari-458-speciale-pa-bana-den-sista-riktiga-v8n/">provkörningsrapport här.</a>



8. Cupra e-Racer Testad: November 2022 Pris (vid testtillfälle): 5 500 000 kronor Årsmodell: 2023 Testplats: München, Tyskland.



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/11/Cupra-e-Racer-8-1024x576.jpg" alt="Cupra e-Racer" class="wp-image-1169506" srcset="https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/11/Cupra-e-Racer-8-300x169.jpg 300w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/11/Cupra-e-Racer-8-1024x576.jpg 1024w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/11/Cupra-e-Racer-8-768x432.jpg 768w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/11/Cupra-e-Racer-8.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Cupra e-Racer bjuder på 680 hästkrafter och 960 newtonmeter som driver bakhjulen.(Foto: Cupra)</figcaption></figure>



Cupra e-Racer har ingen regelrätt prislapp eftersom den egentligen inte går att köpa, men enligt spanjorerna själva kostar varje bil ungefär 5,5 miljoner kronor.



För det får man 680 hästkrafter och 960 newtonmeter som driver bakhjulen. Man får dessutom möjlighet att tävla i e-TCR, som alltså är det elektriska sportvagnsmästerskapet.



Läs vår <a href="https://www.dagensps.se/motor/cupra-e-racer-provkord-elbil-med-sladd/">provkörningsrapport här.</a>



7. Ford GT Testad: Augusti 2019 Pris (vid testtillfälle): 5 500 000 kronor Årsmodell: 2019 Testplats: Tierp, Sverige



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/04/Ford-GT-3-1024x576.jpg" alt="dyraste bilarna" class="wp-image-1275525" srcset="https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/04/Ford-GT-3-300x169.jpg 300w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/04/Ford-GT-3-1024x576.jpg 1024w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/04/Ford-GT-3-768x432.jpg 768w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/04/Ford-GT-3.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">När vi testade Ford GT kostade den runt 5,5 miljoner kronor. Nu är priset högre. (Foto: Ford)</figcaption></figure>



När senaste Ford GT lanserades var det amerikanska märket extremt selektiva när det kom till vilka som faktiskt fick köpa bilen. En klausul i avtalet dikterade även att man som kunde inte fick sälja bilen hur som helst.



Nu har emellertid den tiden löpt ut och priset på begagnade Ford GT har skenat. När vi testade Ford GT kostade den runt 5,5 miljoner kronor, men i dag får man punga ut över 10 miljoner för ett exemplar.



Läs vår <a href="https://www.dagensps.se/motor/ford-gt-provkord-en-racingbil-for-gatan/">provkörningsrapport här.</a>



6. Velocity Classics Chevrolet K5 Blazer 



Testad: Augusti 2023 Pris (vid testtillfälle): 5 600 000 kronor Årsmodell: 1970 Testplats: Monterey, Kalifornien, USA



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="512" src="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Chevrolet-K10-Blazer-1024x512.jpg" alt="dyraste bilarna" class="wp-image-1327337" srcset="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Chevrolet-K10-Blazer-300x150.jpg 300w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Chevrolet-K10-Blazer-1024x512.jpg 1024w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Chevrolet-K10-Blazer-768x384.jpg 768w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Chevrolet-K10-Blazer.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Velocity Classics Chevrolet K5 Blazer är en handbyggd skapelse där varenda detalj har tagits i beaktande.(Foto: Velocity)</figcaption></figure>



Att det finns företag som specialiserar sig på gamla Porsche 911 är känt sedan länge.



Men det finns en hel del andra intressanta bilar ute i världen, och rör man sig till andra sidan Atlanten är det ofta i form av väldigt amerikanska bilar.



Florida-baserade Velocity Classics – som vi tidigare rapporterat om – tar gamla bilar som Ford Bronco, Chevrolet Blazer, eller Ford Mustang och renoverar upp dem till bättre skick än nytt.



Resultatet är en handbyggd skapelse där varenda detalj har tagits i beaktande. Bilen har moderniserats med exempelvis bränsleinsprutning och ett bättre ljudsystem.



Vi provkörde V<a href="https://www.velocityrestorations.com/velocity-chevrolet-k5-blazer/">elocity Classics Chevrolet K5 Blazer</a> i Kalifornien, och en rapport väntar.



5. Rolls-Royce Phantom Testad: Mars 2023 Pris (vid testtillfälle): 8 500 000 kronor Årsmodell: 2023 Testplats: Miami, Florida, USA



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/04/Rolls-Royce-Phantom-24-1024x576.jpg" alt="dyraste bilarna" class="wp-image-1262209" srcset="https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/04/Rolls-Royce-Phantom-24-300x169.jpg 300w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/04/Rolls-Royce-Phantom-24-1024x576.jpg 1024w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/04/Rolls-Royce-Phantom-24-768x432.jpg 768w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/04/Rolls-Royce-Phantom-24.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Vi testade uppdaterade Rolls-Royce Phantom i Miami, Florida. (Foto: Marcus Berggren)</figcaption></figure>



Rolls-Royce Phantom har länge varit bilvärldens crème de la crème. Vi provkörde den uppdaterade varianten av generation 8 tidigare i år på plats i Miami, Florida.



Den bjuder på mer opulens än någonsin och en körupplevelse som inte är lik något annat.



Prislappen är egentligen mer indikativ av hur djupa fickor köparna har, något som reflekteras i hur svårt det faktiskt är att lägga vantarna på en ny Phantom från fabrik.



Läs vår <a href="https://www.dagensps.se/motor/rolls-royce-phantom-testad-85-miljoner-av-ren-lyx/">provkörningsrapport här.</a>



4. BMW M1 Testad: Maj 2022 Pris (vid testtillfälle): 8 800 000 kronor Årsmodell: 1981 Testplats: Como, Italien



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/07/BMW-M1-24-1024x576.jpg" alt="BMW M1 framifrån" class="wp-image-1141115" srcset="https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/07/BMW-M1-24-300x169.jpg 300w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/07/BMW-M1-24-1024x576.jpg 1024w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/07/BMW-M1-24-768x432.jpg 768w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/07/BMW-M1-24.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">BMW M1 är en designikon. (Foto: William Koitrand)</figcaption></figure>



Nybilspriset på en BMW M1 år 1981 motsvarar 3 miljoner svenska kronor idag. Men sedan dess har värdet ökat rejält och exemplaret vi provkörde i Italien tillhörde BMW själva.



Som väntat trissar det upp värdet på bilen ganska rejält.



För den exakta bilen vi körde ligger värdet på ungefär 8 miljoner kronor. Bilen är emellertid inte till salu utan är en bestående del av BMW:s flotta innehållande historiskt signifikanta bilar. BMW M1 är märkets första bil med mittmotor (den andra är BMW i8) och även den första renodlade M-bilen.



Läs vår <a href="https://www.dagensps.se/motor/provkord-bmw-m1-den-forsta-m-bilen/">provkörningsrapport här.</a>



3. Mercedes-Benz 300 SL Testad: Augusti 2023 Pris (vid testtillfälle): 19 500 000 kronor Årsmodell: 1957 Testplats: Monterey, Kalifornien



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="512" src="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Mercedes-Benz-300-SL-2-1024x512.jpg" alt="" class="wp-image-1327324" srcset="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Mercedes-Benz-300-SL-2-300x150.jpg 300w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Mercedes-Benz-300-SL-2-1024x512.jpg 1024w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Mercedes-Benz-300-SL-2-768x384.jpg 768w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Mercedes-Benz-300-SL-2.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Lyckligtvis framförde vi denna historiska motorklenod utan incident. (Foto: Mercedes)</figcaption></figure>



Mercedes-Benz 300 SL – kallad måsvingen &#8211; anses av många vara världens första superbil. Den var den första produktionsbilen med bränsleinsprutning och var världens snabbaste bil på den tiden det begav sig.



Efter några fåtal år på marknaden började emellertid försäljningen dala, något som ledde till att man kapade av taket och introducerade 300 SL Roadster, specifikt med Kalifornien i åtanke. Vi begav oss således till Kalifornien för en provkörning.



Exemplaret vi rattade ägdes av Mercedes-Benz och kostade – enligt märkets museum – 19,5 miljoner kronor. Lyckligtvis framförde vi denna historiska motorklenod utan incident.



2. Pininfarina Battista Testad: Augusti 2022 Pris (vid testtillfälle): 31 510 000 kronor Årsmodell: 2023 Testplats: Monterey, Kalifornien



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/08/Pininfarina-Battista-08-1024x576.jpg" alt="" class="wp-image-1149402" srcset="https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/08/Pininfarina-Battista-08-300x169.jpg 300w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/08/Pininfarina-Battista-08-1024x576.jpg 1024w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/08/Pininfarina-Battista-08-768x432.jpg 768w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/08/Pininfarina-Battista-08.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Pininfarina Battista gör 0 till 100 km/h på 1,86 sekunder.(Foto: Marcus Berggren)</figcaption></figure>



Pininfarina Battista är den elektriska hyperbilen som gör 0 till 100 km/h på 1,86 sekunder. Den pumpar ut 1 914 hästkrafter och 2 360 newtonmeter, något den delar med släktingen Rimac Nevera.



Vi provkörde den italienska bilen – Pinfinarinas första – i Kalifornien, USA, vilket var en upplevelse vi sent kommer att glömma.



Läs vår <a href="https://www.dagensps.se/motor/provkord-pininfarina-battista-varldens-snabbaste-bil/">provkörningsrapport här.</a>



1. Bugatti Chiron Sport Testad: Juli 2019 Pris (vid testtillfälle): 37 000 000 kronor Årsmodell: 2020 Testplats: Molsheim, Frankrike



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/11/Bugatti-Chiron-Sport-07-1024x576.jpg" alt="" class="wp-image-1175334" srcset="https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/11/Bugatti-Chiron-Sport-07-300x169.jpg 300w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/11/Bugatti-Chiron-Sport-07-1024x576.jpg 1024w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/11/Bugatti-Chiron-Sport-07-768x432.jpg 768w, https://dagensps.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2022/11/Bugatti-Chiron-Sport-07.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">I juli 2019 begav vi oss till Bugattis fabrik i Frankrike för en oförglömlig dag.(Foto: Marcus Berggren)</figcaption></figure>



I juli 2019 begav vi oss till Bugattis fabrik i Frankrike för en oförglömlig dag. Med ingen mindre än Andy Wallace vid vår sida fick vi provköra Sport-varianten av Bugatti Chiron.



Bilen i fråga kostade hela 37 miljoner kronor, mycket tack vare dess 8-liters W16 på 1 500 hästkrafter och 1 600 newtonmeter. Idag får man emellertid punga ut närmare 45 miljoner för ett exemplar.



Det finns i praktiken inget tak på vad en Chiron kan kosta eftersom Bugatti gör allt man ber om, såvida man betalar för kalaset.



Det franska märkets bilar är dessutom väldigt lyxiga och i låga hastigheter är Chiron lika lättkörd som en Volkswagen Golf.



Läs vår <a href="https://www.dagensps.se/motor/bugatti-chiron-provkord-varldens-snabbaste-bil/">provkörningsrapport här.</a>



Relaterad läsning:



<a href="https://hogstavaxeln.se/2019/08/17/bugatti-chiron/">Provkörning av Bugatti Chiron</a>



<a href="https://www.dagensps.se/motor/provkord-pininfarina-battista-varldens-snabbaste-bil/">Provkörning av Pininfarina Battista</a>



<a href="https://www.dagensps.se/motor/provkord-bmw-m1-den-forsta-m-bilen/">Provkörning av BMW M1</a>

Biltester

10 dyraste bilarna vi någonsin kört

Den tidigare Lo-chefen Karl-Petter Thorwaldsson (s) har blivit lobbyist för SSAB, mindre än ett år efter att han satt i regeringen som infrastrukturminister – ett tydligt lagbrott.



Den 18 oktober slutade Thorwaldssons uppdrag som infrastrukturminister i Magdalena Anderssons socialdemokratiska regering i fjol.



Det rapporterar Dagens Nyheter på <a href="https://www.dn.se/ekonomi/thorwaldsson-ater-pa-ssab-utan-att-anmala/">tisdagen</a>.



<a href="https://www.dagensps.se/varlden/fronten-ukraina-tog-inte-natos-rad-det-var-klokt/">Fronten: Ukraina tog inte Natos råd – det var klokt</a> – Dagens PS



<h2 id="h-staljatten-ssab">Ståljätten SSAB</h2>



Men redan den 18 september börjar han sitt nya jobb på industrijätten SSAB. Det är mindre än ett år sedan han slutade som minister, och därför ett regelbrott enligt karensnämnden.



Det berättar Ralf Järtelius som är sekreterare i karensnämnden.



<h2 id="h-12-manaders-karens">12 månaders karens</h2>



&#8220;Är det så att han tillträtt en tjänst i annat än statlig tjänst inom ett år efter att han lämnade regeringen så verkar det som att han borde ha anmält&#8221;, säger Ralf Järtelius, till Dagens Industri.



Eftersom det inte ska gå för privata företag att påverka politiken genom erbjudanden om jobb eller ersättningar så har man satt upp en karens vid 12 månader. Innan den tidsvristen gått ut kan man inte gå från ett politiskt förtroendeuppdrag i regeringen till ett privat företag.



Särskilt beklämmande kan ett lagbrott av den här typen tyckas vara eftersom Thorwaldsson fått ett jobb inom SSAB – ett börsnoterat bolag som fått miljardstöd både under coronapandemin och under framtagningen av miljövänligt stål.



<h2>Anmälan inlämnad</h2>



Efter att Dagens Industri avslöjat brottet så har Thorwaldsson lämnat in en anmälan, skriver <a href="https://www.di.se/nyheter/fore-detta-s-ministern-medger-regelbrott-det-var-ett-misstag/">tidningen</a>.



Han kommer att arbeta som lobbyist, det vill säga att verka för att industrijätten ska få igenom fördelaktiga regler, lagar och beslut hos beslutsfattare – bland annat politiker.



<h2 id="h-las-mer-om-politikers-labrott">Läs mer om politikers labrott:</h2>



<a href="https://www.dagensps.se/varlden/m-politiker-tar-time-out-misstanks-for-sexkop/">M-politiker tar time out – misstänks för sexköp</a> – Dagens PS



<a href="https://www.dagensps.se/varlden/putins-manga-idioter-bland-europas-politiker/">Putins många &#8220;idioter&#8221; – bland Europas politiker </a>– Dagens PS



<a href="https://www.dagensps.se/cleantech/svenska-storbolag-pressar-politikerna-om-miljon/">Svenska storbolag pressar politikerna om miljön</a> – Dagens PS

Världen

Lagbrott: Fackbossen gick till privat industrijätte

Turkiet kommer att godkänna Sveriges Nato-ansökan om USA säljer flygplan av modellen F16 till landet, meddelar president Recep Tayyip Erdogan. 



Turkiet kommer att godkänna Sveriges Nato-ansökan kommer att godkännas, meddelar landets president Recep Tayyip Erdogan på tisdagen.



Men det finns ett motkrav. 



Turkiet vill få köpa 40 militärflyg av modellen F16 av USA, något som Erdogan anser att USA:s president Joe Biden lovat. I juli möttes de två ledarna för att diskutera ett eventuellt köp av stridsflygplanen, något som <a href="https://www.dagensps.se/bors-finans/turkiet-kan-fa-kopa-f-16-plan-av-usa/">Dagens PS</a> rapporterade. 



Flygplanen har ett värde på omkring 6 miljarder dollar, motsvarande runt 66 miljarder kronor, skriver <a href="https://www.di.se/nyheter/turkiet-slapper-in-sverige-i-nato-om-vi-far-stridsflyg/">TT</a>. Förutom planen ingår även bomber och jaktrobotar. 



Det var <a href="https://www.reuters.com/world/turkey-will-back-swedens-nato-bid-if-us-keeps-promise-f-16-sale-erdogan-2023-09-26/">Reuters </a>som först rapporterade att Erdogan talat med reportrar om att USA:s utrikesminister Antony Blinken och Turkiets dito Hakan Fidan hade mötts i New York i förra veckan för att diskutera Sveriges Natomedlemskap.



Läs även: 



<a href="https://www.dagensps.se/bors-finans/turkiet-kan-fa-kopa-f-16-plan-av-usa/">Turkiet kan få köpa F-16-plan av USA</a>



<a href="https://www.dagensps.se/varlden/nytt-nato-besked-sverige-gar-med-i-oktober/">Nytt Nato-besked: Sverige går med i oktober</a>

Turkiets nya Nato-krav: Flygplan för 66 miljarder

Den kinesiska elbilstillverkaren Nio överväger att ta in 33 miljarder i en nyemission. Enligt uppgift har bolaget kontaktat investerare från Mellanöstern.



Enligt källor till Bloomberg, som inte vill bli identifierade, överväger Nio att ta in 3 miljarder dollar, cirka 33 miljarder kronor, från investerare, det rapporterar <a href="https://www.bnnbloomberg.ca/china-ev-maker-nio-considering-raising-3-billion-from-investors-1.1975882">Bloomberg</a>.



I juni tog Nio in cirka 738 miljoner dollar, cirka 8 126,7 miljoner kronor, i en aktieförsäljning till CYVN Holdings i Abu Dhabi.



<h2 id="h-aldrig-gatt-med-vinst">Aldrig gått med vinst</h2>



Enligt Bloombergs källor pågår samtal och det är inte säkert att Nio kommer genomföra en nyemission.



Nio, som grundades år 2014, har ännu inte gått med vinst och saknar kontanter. Förra kvartalet redovisade bolaget en förlust på 800 miljoner dollar, drygt 8 809 miljoner kronor, vilket var mer än beräknat.



På ett halvår har bolagets aktiekurs halverats, till cirka 14 miljarder dollar, drygt 154 miljarder kronor.



Under årets första åtta månader levererade Nio endast 94 352 fordon, vilket är mindre än hälften av bolagets årsmål på 250 000.



<h2>Väntar sig tvåsiffrig marginal</h2>



I juni erkände Nios grundare och vd, William Li, att bolaget har tvingats skjuta upp vissa investeringar och vara mer försiktigt med sin utlandsexpansion. 



Trots det lanserade Nio förra veckan en smartphone som kan synka med bolagets bilar.



Nio satsar på att kortsiktiga investeringar i forskning och utveckling som enligt William Li på längre sikt kommer resultera i en bruttomarginal på runt 20 procent,&nbsp;



Han förväntar sig att bruttomarginalen kommer bli tvåsiffrig under årets tredje kvartal, hjälpt av det minskade priset på litium, som är en viktig råvara i elbilsbatterier, det skriver Bloomberg.



Vill du läsa de senaste nyheterna om ekonomi och företag?&nbsp;<a href="https://www.dagensps.se/nyhetsbrev/">Så här enkelt får du vår kostnadsfria nyhetstjänst</a>.



Läs mer: <a href="https://www.dagensps.se/motor/batteribyte-hos-nio-slutar-i-lagor-elbilsagare-i-chock/">Batteribyte hos Nio slutar i lågor – elbilsägare i chock Dagens PS</a>

Brics-länder mobiliserar för att bryta dollarns dominans

Absurt: Kinas tomma boyta större än befolkningen

Diffust Ryssland oroar energimarknaden

Ekonomiskt kaos nära i USA – då smäller det

Ett halvt århundrade har gått sedan första generationen av BMW 5-serien tog position på marknaden. Nu är åttonde generationen av 5-serien snart här.



Ska vi ta det från början? Vi har gjort ett urval av tidigare generationer där BMW tagit stora kliv med populära BMW 5-serien.&nbsp;



<h2>En pionjär i sin klass&nbsp;</h2>



Den första generationen av BMW 5-serien släpptes 1972 med BMW E12. Redan från början är bilen en pionjär i sin klass.&nbsp;



Med bakhjulsdrift, långsträckt siluett, kylargrill och markanta dubbla, runda strålkastare har BMW 5-serien redan här alla egenskaper som en Sedan i övre mellanklassen kommer att ha även i framtiden.&nbsp;



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" loading="lazy" width="968" height="542" src="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/forsta-generationen.png" alt="" class="wp-image-1325359" srcset="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/forsta-generationen-300x168.png 300w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/forsta-generationen-768x430.png 768w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/forsta-generationen.png 968w" sizes="(max-width: 968px) 100vw, 968px" /><figcaption class="wp-element-caption">1972 släpptes första generationen av BMW 5-serien. (Foto: BMW)</figcaption></figure>



1988 kom BMW E34, den tredje generationen av BMW 5-serien, som är betydligt bredare och större än föregångarna.&nbsp;



Från och med tredje generationen kan alla bensindrivna fordon i BMW 5-serien köra snabbare än 200 km/h tack vare den förbättrade aerodynamiken och cw-värdet på 0,30.



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" loading="lazy" width="968" height="542" src="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/tredje-generationen.png" alt="" class="wp-image-1325361" srcset="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/tredje-generationen-300x168.png 300w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/tredje-generationen-768x430.png 768w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/tredje-generationen.png 968w" sizes="(max-width: 968px) 100vw, 968px" /><figcaption class="wp-element-caption">Tredje generationen av BMW 5-serien. (Foto: BMW)</figcaption></figure>



Med femte generationen utvecklades de karakteristiska formerna hos BMW 5-serien Sedan under ledning av Chris Bangle.&nbsp;



BMW E60 och E61 gick att beställa från 2003 och är rymligare och större än tidigare modeller. Från 2005 finns BMW M5 med en stark V10-motor.



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" loading="lazy" width="966" height="534" src="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/femte-generationen.png" alt="" class="wp-image-1325362" srcset="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/femte-generationen-300x166.png 300w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/femte-generationen-768x425.png 768w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/femte-generationen.png 966w" sizes="(max-width: 966px) 100vw, 966px" /><figcaption class="wp-element-caption">De karakteristiska formerna hos BMW 5-serien utvecklades med femte generationen. (Foto: BMW)</figcaption></figure>



<h2 id="h-nar-nya-hojder">Når nya höjder&nbsp;</h2>



När det gäller konceptet sportig Business-Sedan når 5-serien nya höjder med sjunde generationen 2017.&nbsp;



Tack vare den långa hjulbasen, den flytande taklinjen och den långsträckta motorhuven domineras designen av typiska BMW proportioner. Med moderna motorer, även som hybrid, är kördynamiken ojämförlig i denna klass.&nbsp;



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" loading="lazy" width="972" height="542" src="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Sjunde-generationen.png" alt="" class="wp-image-1325363" srcset="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Sjunde-generationen-300x167.png 300w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Sjunde-generationen-768x428.png 768w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Sjunde-generationen.png 972w" sizes="(max-width: 972px) 100vw, 972px" /><figcaption class="wp-element-caption">BMW når nya höjder med sjunde generationen av 5-serien. (Foto: BMW)</figcaption></figure>



<h2>Framtiden är snart här&nbsp;</h2>



Så hur ser då framtidens BMW 5-serie ut? Det kommer du snart att få veta. Historiens första, helt elektriska, BMW 5-serie Sedan lanseras snart i två&nbsp;varianter: BMW i5 eDrive40 och BMW i5 M60.&nbsp;



Med åttonde generationen har BMW lagt in en ny växel. Kvar finns fortfarande den sportiga och eleganta signaturen.&nbsp;Med hög prestanda, körkomfort och teknik i framkant är det här elbilen för dig som inte nöjer dig med lagom.



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="629" src="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/g60_bev_financial-services-alternative-2-3to2-1024x629.jpg" alt="" class="wp-image-1325365" srcset="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/g60_bev_financial-services-alternative-2-3to2-300x184.jpg 300w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/g60_bev_financial-services-alternative-2-3to2-1024x629.jpg 1024w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/g60_bev_financial-services-alternative-2-3to2-768x472.jpg 768w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/g60_bev_financial-services-alternative-2-3to2.jpg 1205w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Historiens första helt elektriska BMW 5-serie. (Foto:BMW)</figcaption></figure>



BMW i5 har en imponerande räckvidd på 582 kilometer enligt WLTP. Det innebär att du klarar både vardagens körningar och även längre resor utan problem.&nbsp;



<div><center><a class="myButton" style="margin-bottom: 20px; margin-right: 0px; background-color: #2c2a5a; border-radius: 5px; border: 0px solid #18ab29; display: inline-block; cursor: pointer; color: #ffffff; font-size: 17px; padding: 12px 35px; text-decoration: none; text-shadow: 0px 1px 0px #2f6627;" href="https://ut.dagensps.se/DPSBMWA1" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow">Läs mer om BMW i5 här</a></center></div>



Förarmiljön har uppdaterats och antalet reglage och knappar har minskat markant.



Räckvidden hos BMW i5 ökar tack vare den kinetiska energin som omvandlas till elektrisk energi när du bromsar. När du tar foten från gaspedalen inleds det energisparande och miljövänliga förloppet.&nbsp;



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="512" src="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/BMW-i5_2-1024x512.jpg" alt="" class="wp-image-1325366" srcset="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/BMW-i5_2-300x150.jpg 300w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/BMW-i5_2-1024x512.jpg 1024w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/BMW-i5_2-768x384.jpg 768w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/BMW-i5_2.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">BMW i5 eDrive40 accelererar från 0 till 100 km/h på bara 6,0 sekunder. (Foto: BMW)</figcaption></figure>



Som tidigare nämnt kommer BMW i5 i två varianter BMW i5 eDrive40 och BMW i5 M60 xDrive.&nbsp;



BMW i5 eDrive 40 är en effektstark elbil med hela 250 kWh vilket motsvarar 340 hästkrafter och accelererar från 0 till 100 km/h på bara 6,0 sekunder.&nbsp;



Topphastigheten är 193 km/h.&nbsp;



Tack vare eldriften så kombineras hög effektivitet och hållbarhet samtidigt som den sportiga prestandan är med hela vägen.&nbsp;



Med en DC-laddstation kan du ladda BMW i5 upp till 205 kW. Då laddas batteriet från 10 till 80 procent på endast 30 minuter.&nbsp;



BMW i5 eDrive40 är bakhjulsdriven.



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="512" src="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/BMW-i5_1-1024x512.jpg" alt="" class="wp-image-1325368" srcset="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/BMW-i5_1-300x150.jpg 300w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/BMW-i5_1-1024x512.jpg 1024w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/BMW-i5_1-768x384.jpg 768w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/BMW-i5_1.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Nya BMW i5 är en effektstark elbil. (Foto: BMW)</figcaption></figure>



Nya BMW i5 har endast automatisk växellåda.&nbsp;&nbsp;



I sann 5-serie-anda kommer även en intressant kombivariant från och med nästa år att vara tillgänglig. Utrymmet i kupén och komforten är lika stort som i föregående generationer.&nbsp;



BMW i5 lanseras i oktober 2023.



<div><center><a class="myButton" style="margin-bottom: 20px; margin-right: 0px; background-color: #2c2a5a; border-radius: 5px; border: 0px solid #18ab29; display: inline-block; cursor: pointer; color: #ffffff; font-size: 17px; padding: 12px 35px; text-decoration: none; text-shadow: 0px 1px 0px #2f6627;" href="https://ut.dagensps.se/DPSBMWA1" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow">Läs mer om BMW i5 här</a></center></div>

PS Partner

BMW i5 – framtiden är snart här 

Privatekonomi

Sparkonto med ränta – så hittar du bästa sparräntan

På den engelska landsbygden utvecklar morgondagens ingenjörer produkter som ska förändra världen.&nbsp; Och allt började med – en dammsugare.&nbsp;



Dagen har just startat på Dyson Institute of Engineering and Technology och studenterna rör sig i en strid ström – från de futuristiska boxarna som utgör bostäderna i Dyson Institute Village, till de stora och moderna lokalerna där framtidens teknik skapas.&nbsp; &nbsp; Universitetet grundades 2017, efter att uppfinnaren James Dyson insett att Storbritannien kommer att stå inför ett stort underskott av ingenjörer de kommande åren. Eleverna som antagits till privatskolan – år 2020 var det 40 stycken – ska vända trenden, och de är alla där tack vare Dysons snilleblixt inom dammsugarteknik.&nbsp;



<h2>Unik på marknaden </h2>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="700" src="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/00800-01-1024x700.jpg" alt="" class="wp-image-1323938" srcset="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/00800-01-300x205.jpg 300w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/00800-01-1024x700.jpg 1024w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/00800-01-768x525.jpg 768w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/00800-01.jpg 1080w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Dyson V15s Detect Submarine, en dammsugare som gör städningen mer effektiv än någonsin tack vare sina unika detaljer. (Foto: Dyson).</figcaption></figure>



1993 presenterade James Dyson den banbrytande dammsugarmodellen DC01, efter över 5000 skapade prototyper. DC01 var unik på marknaden tack vare den cykloniska separationen som tog upp dammet mer effektivt, och eftersom dammsugaren inte krävde någon påse utan samlade dammet direkt i en behållare.&nbsp;&nbsp;



Modellen blev en omedelbar succé, då den blev Storbritanniens mest sålda dammsugare någonsin, och lade grunden till företaget Dyson som det ser ut idag.&nbsp;&nbsp;



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" loading="lazy" width="1000" height="668" src="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/James-and-cohort-1-hi-res-1-1.jpg" alt="" class="wp-image-1324127" srcset="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/James-and-cohort-1-hi-res-1-1-300x200.jpg 300w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/James-and-cohort-1-hi-res-1-1-768x513.jpg 768w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/James-and-cohort-1-hi-res-1-1.jpg 1000w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">James Dyson i mitten, omgiven av en grupp studenter på campusområdet. (Foto: Dyson)</figcaption></figure>



Efter decennier av framgångar ville James Dyson ge något tillbaka till samhället som fostrade honom. För att ta arvet från brittisk innovationskraft – som varit Dysons stora inspirationskälla från barndomen – vidare grundade han därför sitt institut. Redan från dag ett är eleverna Dyson-ingenjörer, som tre dagar i veckan jobbar med att utveckla framtidens hushållsprodukter.&nbsp; &nbsp; En sådan är Dyson V15s Detect Submarine, en dammsugare som gör städningen mer effektiv än någonsin tack vare sina unika detaljer.&nbsp;



<h2 id="h-ett-munstycke-som-upptacker-osynligt-damm">Ett munstycke som upptäcker osynligt damm&nbsp;</h2>



Dysons Optic Fluffy-munstycke har ett riktat grönt ljusblad som avslöjar damm du inte kan se med blotta ögat. Kombinerat med Piezo-sensorn i V15s Detect Submarine, som räknar varje liten dammpartikel, kan du bevittna resultatet med egna ögon.&nbsp;



<h2>Två-i-en-städning – med inbyggd golvmopp&nbsp;</h2>



Nu behöver du inte längre gå två varv över golvet när du städar. V15s Detect Submarine är Dysons första dammsugare med ett inbyggt moppningsmunstycke. Samtidigt som allt befintligt damm sugs upp får du ett nymoppat golv. Dessutom har munstycket två vattenbehållare – en med rent och en med använt vatten – för bästa möjliga resultat.&nbsp;&nbsp;



<h2>Effektiv hårborttagning&nbsp;</h2>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" loading="lazy" width="1000" height="515" src="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Vc2YzqAi-master-71654164-1.jpg" alt="" class="wp-image-1324145" srcset="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/master-71654164-1-300x155.jpg 300w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/master-71654164-1-768x396.jpg 768w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/Vc2YzqAi-master-71654164-1.jpg 1000w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Det konformade ”Hair Screw”-verktyget tar effektivt upp både korta och långa hårstrån och ger dina möbler ett nytt, hårfritt liv utan problem.&nbsp;(Foto: Dyson)</figcaption></figure>



&nbsp; Har du husdjur, eller är det kanske ditt eget hår som trasslar in sig i dammsugarens munstycke? Dyson har med den senaste modellen löst det problemet genom en ny antitrassel-teknik. Det konformade ”Hair Screw”-verktyget tar effektivt upp både korta och långa hårstrån och ger dina möbler ett nytt, hårfritt liv utan problem.&nbsp;&nbsp;



Dyson V15s Detect Submarine är den senaste modellen som skapats av Dysons kreativa ingenjörer. Vem vet vad James Dysons elever kommer att utveckla härnäst?&nbsp;&nbsp;



<a href="https://www.dyson.se/dammsugare/wet-dry/v15s-detect-submarine?utm_id=dck|%eadv!|%ebuy!|%esid!|%epid!|%ecid!&amp;utm_source=leeads&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=fc_v15s-submarine_seasonal&amp;utm_content=think_v15s-submarine_Article2_neat-freaks_1x1_v15s-submarine">Läs mer om alla smarta funktioner i Dyson V15s Detect Submarine här!&nbsp;&nbsp;</a>

Unika skolan som skapar framtidens produkter

Gör som tusentals andra, håll dig uppdaterad om de senaste nyheterna via Dagens PS mycket populära nyhetsbrev.&nbsp;



Ta del av det bästa av det mesta med Dagens PS nyhetsbevakning genom att prenumerera på våra nyhetsbrev nedan.&nbsp;



Hos oss hittar du något för alla, alltifrån börs &amp; finans, privatekonomi, life science och motornyheter.&nbsp;



Vi sammanfattar de viktigaste nyheterna inom olika kategorier och skickar ett innehållsrikt nyhetsbrev till din mejlkorg, antingen dagligen eller veckovis.&nbsp;



Se till att du också får de senaste nyheterna helt kostnadsfritt direkt i din inkorg.&nbsp;



Du kan fylla i ett eller flera intresseområden och ta del av vår kostnadsfria nyhetstjänst här: &nbsp;



<div><center><a class="myButton" style="margin-bottom: 20px; margin-right: 0px; background-color: #2c2a5a; border-radius: 5px; border: 0px solid #18ab29; display: inline-block; cursor: pointer; color: #ffffff; font-size: 17px; padding: 12px 35px; text-decoration: none; text-shadow: 0px 1px 0px #2f6627;" href="https://ut.dagensps.se/DPSPA1" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow">Till Dagens PS populära nyhetsbrev</a></center></div>



<h2 id="h-na-ut-till-svenskt-naringslivs-mest-krasna-malgrupp">Nå ut till svenskt näringslivs mest kräsna målgrupp&nbsp;</h2>



Är du företagsledare eller marknadsföringsansvarig på ett bolag som vill öka försäljningen eller andra KPI:er?&nbsp;



Låt oss på Dagens PS hjälpa dig exponeras mot cirka 600&nbsp;000 potentiella kunder genom att annonsera hos oss.&nbsp;



Dagens PS har en mängd olika annonslösningar och vårt team hjälper gärna dig att hitta rätt!&nbsp;



Vill du annonsera hos Dagens PS? Kontakta sälj och content-ansvarig <a href="mailto:kajsa.soderberg@dagensps.se" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Kajsa Söderberg&nbsp;här</a>. 


<div class="wp-block-image">
<figure class="alignleft size-full is-resized"><img decoding="async" loading="lazy" src="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/image001.png" alt="" class="wp-image-1319418" width="128" height="136" srcset="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/image001-283x300.png 283w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/image001.png 362w" sizes="(max-width: 128px) 100vw, 128px" /><figcaption class="wp-element-caption">Kajsa Söderberg, sälj och content-ansvarig på Dagens PS.</figcaption></figure></div>

En helt kostnadsfri nyhetstjänst

Svenska Fastighetsräntefonden har levererat en avkastning på drygt 22 procent på fyra år – till klart lägre risk än börsen. Faktum är att fonden inte haft en enda minusmånad sedan starten. Så här går det till.



Det var länge sedan räntefonder rosade marknaden. Sveriges i särklass mest ägda räntefond har till exempel gett sina andelsägare blygsamma 1 procents avkastning de senaste 12 månaderna. Sett över tre år har samma fond till och med backat mer än 6 procent. Det är med andra ord inte så konstigt att många svenskar undrar varför de ska lägga sina pengar i räntefonder. Men det finns undantag – och svenska Fastighetsräntefonden är ett bra exempel.



&#8220;Börsen är skakig och många sparare är förståeligt oroliga. Men vanliga räntefonder är inget roligt alternativ. Här fyller Fastighetsräntefonden ett tomrum – den ger bra och säker avkastning som dessutom är oberoende av hur börsen går&#8221;, förklarar Bengt Lindblad, vd för fondförvaltaren Alfakraft.



Fastighetsräntefonden investerar i en diversifierad portfölj med säkerställda fastighetskrediter, och innehåller samma lån som du kan investera i direkt via Tessins plattform. Den stora skillnaden är att fonden investerar i ett stort antal lån – och att du därmed får en större diversifiering och riskspridning.



<a href="https://ut.dagensps.se/DPSAlfakfraftA1_2309" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Teckna dig för fondandelar i Fastighetsräntefonden Tessin senast 1 oktober 2023 här</a>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" loading="lazy" width="1024" height="487" src="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/kgYrhnHo-Graf-Rantefonden-Alfakraft-1024x487.png" alt="" class="wp-image-1325085" srcset="https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/kgYrhnHo-Graf-Rantefonden-Alfakraft-300x143.png 300w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/kgYrhnHo-Graf-Rantefonden-Alfakraft-1024x487.png 1024w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/kgYrhnHo-Graf-Rantefonden-Alfakraft-768x365.png 768w, https://fra1.digitaloceanspaces.com/dagensps/uploads/2023/09/kgYrhnHo-Graf-Rantefonden-Alfakraft.png 1464w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Fastighetsräntefondens avkastning sedan start. (Bild: Alfakraft)</figcaption></figure>



<h2>Fonden drar nytta av inflationen</h2>



&#8220;Vår samarbetspartner Tessin erbjuder oss ett stort urval av kvalitetslån. Fastighetsräntefonden handplockar sedan de allra bästa lånen till fonden&#8221;, berättar Bengt Lindblad.



Fonden investerar bara i Sverige och det ska finnas fastighetspant som säkerhet för samtliga lån. Löptiden för lånen får heller inte överstiga 24 månader, men är ofta ännu kortare.



&#8220;Många av lånen är på 6–12 månader, vilket gör att Fastighetsräntefonden är följsam för inflationen. I praktiken innebär det att du som andelsägare tjänar på det högre ränteläget eftersom vi redan nu kan investera i lån med högre ränta&#8221;.



<h2>Räntan på väg uppåt för fonden</h2>



Faktum är att de högre räntorna redan nu visar sig i årets avkastning. Fondens målavkastning har därför höjts till 7–9 procent per år.



Och även om året varit tufft för många fastighetsaktier, så förklarar Bengt Lindblad att Fastighetsräntefondens avkastning har låg korrelation mot börsen.



&#8220;För det första har vi vanligtvis bottenpant för alla våra lån. Dessutom har fonden exponering mot hela Sverige och mot flera olika segment: exempelvis näringsfastigheter, bostadsprojekt och samhällsfastigheter. Vi minskar risken ytterligare genom att lånen avser projekt med försålda eller bokade bostäder och redan uthyrda kommersiella fastigheter&#8221;.



<h2 id="h-spara-i-din-isk">Spara i din ISK</h2>



Fastighetsräntefonden är månadshandlad, vilket innebär att du kan teckna dig för andelar varje månad. Du kan självklart spara i Fastighetsräntefonden i din vanliga ISK-portfölj, med skattefördelarna det innebär. Det minsta beloppet är 10 000 kronor, och Fastighetsräntefonden är idag den enda svenska fonden som erbjuder exponering mot den här typen av säkerställda fastighetskrediter.



&#8220;Det är inte så krångligt som det kanske låter. Vi investerar i säkra fastighetslån, och genom direktutlåning kan nu svenska privatsparare få riktigt bra riskjusterad avkastning på sina pengar – oavsett hur börsen går&#8221;, avslutar Bengt Lindblad.



<a href="https://ut.dagensps.se/DPSAlfakfraftA1_2309">Teckna dig för fondandelar i Fastighetsräntefonden Tessin senast 1 oktober 2023 här.</a> Läs mer: <a href="https://www.dagensps.se/bors-finans/borspanik-investerarna-flyr-kinas-autokrati/">Börspanik: Investerarna flyr Kinas autokrati </a>

Så lyckas Fastighetsräntefonden avkasta högt – oavsett marknad och år efter år