Flygbussarna är tillbaka vid terminal 5 på Arlanda och många resenärer slipper äntligen den där omvägen via terminal 4. Men samtidigt lämnas en annan grupp kvar i samma gamla system. Har du parkerat bilen väntar fortfarande en promenad som känns längre än flyget.
Nytt beslut på Arlanda: kortare väg för vissa, längre för andra
En förbättring – för halva publiken
På Stockholm Arlanda Airport har något faktiskt blivit bättre.
Efter fem år får flygbussarna åter stanna vid terminal 5. Det innebär färre steg, mindre irritation och en lösning som känns rimlig från början.
Men det gäller inte alla.
Efter fem år: äntligen slipper du Arlandas längsta promenad
Det har varit en märklig detalj i svensk infrastruktur: du landar på landets största flygplats Arlanda – och tvingas sedan gå som om du tränar inför ett
Bilresenärerna står kvar
Har du valt bilen som transportmedel är inget förändrat. Transferbussarna till långtidsparkeringarna går fortfarande från terminal 4.
Det betyder att du först ska ta dig från din gate i terminal 5, genom Sky City och vidare till nästa terminal – innan du ens har satt dig på bussen som ska ta dig till bilen.
Det är exakt den typ av upplägg som gjort Arlanda känt för sina långa avstånd.
Läs även: Här är årets smartaste resmål – enligt svenska siffror
Läsarna reagerar
Dagens PS har fått flera mejl från läsare som beskriver samma sak: en flygplats där flödena inte hänger ihop.
En läsare sammanfattar det krasst: promenaden blir “åtskilliga kilometer” och drabbar även resenärer som inte är i behov av assistans, men som heller inte är sugna på ett träningspass efter landning.
Kritiken handlar inte bara om avstånd. Den handlar om respekt.
Inget besked från Swedavia
När Swedavia 2020 flyttade bussarna från terminal 5 tappade kollektivtrafiken mark till bilen. Nu riskerar man att göra samma misstag igen – fast åt andra hållet.
Dagens PS har sökt Swedavia om när även transferbussarna kan flyttas till terminal 5. Något svar finns inte.
Problemet är inte avstånd – utan logik
Arlanda har inte brist på infrastruktur. Problemet är hur den används.
När olika transportslag utgår från olika delar av flygplatsen tvingas resenärerna bli projektledare i sin egen resa. Det är där irritationen uppstår.
Flygplatser konkurrerar med enkelhet. Med flöde. Med känslan av att allt hänger ihop.
På Arlanda gör det fortfarande inte det.
Och tills även parkeringstrafiken flyttas tillbaka till terminal 5 kommer den längsta delen av resan fortsatt vara den du går själv.
Har du fler tips om problem på Arlanda? Hör gärna av dig till oss här. Du kan självfallet vara anonym och du har förstås lagenligt källskydd.
Läs även: Hit vill svenskarna resa när kriget rasar i Persiska viken
