Elbåtarna gladast på nypremiär av Allt för sjön

Allt för Sjöns framtid har blivit en snackis efter att den varit stängd i tre år. Så det var med viss försiktig nyfikenhet hos både utställare och besökare som mässan slog upp sina portar för.

Några av de mer klassiska båt-tillverkarna fanns också på plats. Störst monter hade Nimbus Group med alla sina nordiska varumärken. (Foto: Anders Værnéus)

Och nu – 10 dagar senare – så kan 51000 besökare bekräfta att Allt för sjöns funktion som öppnande av den kommande båtsäsongen fortfarande fungerar.

Men frågan är hur mässan som köpmarknad kommer fungera i framtiden?

Glada el-toner

Den starkaste lovsången hörs från elbåtssidan. Denna marknad fanns ju knappt när Allt för Sjön tvingades Corona-stänga för tre år sedan.

Det segmentet har under frånvarotiden vuxit sig till en ny allt starkare spelare på den svenska båtmarknaden.

Mässans mest linjesköna var nog Hwila 25 som i år visades upp helt elkonverterad. (Foto: Anders Værnéus)

Detta var alltså första gången som elbåtsproducenterna visade upp sig på Allt för sjön, och mottagandet blev över förväntan. Både X-Shore och Candela är mycket nöjda med det mottagande de fick.

Svenska elbåtstillverkaren X-Shore var överraskat nöjda med kundernas intresse för båtarna och tekniken. (Foto: Per Engman)

Intresset för både deras båtar och för den nya framdrivningen var stort hos besökarna. Inga direkta orders tecknades direkt på mässan men signalerna var goda inför framtiden.

Det är inte endaste numera så välkända Candela som flyger på bärplan. Mantaray använder samma grundteknik och svävar iväg i farter uppemot 30 knop. (Foto: Anders Værnéus)

Hos utställarna av mer “traditionella” båtar, delades åsikterna i två läger. De tillverkare och importörer som inte har ett eget showroom på hemmaplan, ser fortfarande Allt för sjön som ett bra tillfälle att kunna visa upp sina produkter på.