Minor, missiler och många mil kust. Därför kan Iran kontrollera Hormuzsundet – och fortsätta göra det utan att vi kan se något slut.
Så kan Iran behålla kontrollen över oljan
Hormuzsundet har i praktiken varit stängt ända sedan USA och Israel inledde sitt krig mot Iran för fyra veckor sedan.
Det har kastat de globala oljemarknaderna in i ett kaos och, än värre, det finns inget klart slut i sikte.
Irans attacker och hot om fler attacker har stängt den smala vattenväg, där en femtedel av världens olja och naturgas samt viktiga gödningsmedel, passerar.
Och även om Donald Trump excellerar i påstådda framgångar i kriget, går det inte att komma ifrån att Iran i allt väsentligt har en lika stark kontroll över sundet i dag.
Svenska branschen som kan vinna på Iran-kriget. Dagens PS
Ekonomiskt och strategiskt viktigt
För Iran är det ekonomiskt väsentligt att behålla kontrollen över Hormuz. Iranska källor säger att man kommer att fortsätta ta ut avgifter för säker passage av visa tankfartyg genom sundet.
Hormuzsundet är endast 39 kilometer brett i sin smalaste del – och nästan all trafik går genom två sjöfartsleder som är ännu trängre.
”I öppet hav finns alltid möjligheten att omdirigera; i en gränszon eller ett smalt hav är det alternativet omöjligt”, säger Kevin Rowlands vid Royal United Services Institute.
”Det betyder att Iran inte nödvändigtvis behöver söka upp och hitta sina mål. De kan sitta och vänta.”
Iran-kriget: Nu hamstras det toapapper igen. Dagens PS
Iran har 160 mil kust
Iran har dessutom nästan 160 mil kustlinje, från vilken man kan avfyra sjömålsmissiler.
Man agerar via missila förband, svåra att eliminera, och i kombination med den långa kustlinjen ger det Iran möjlighet att attackera långt bortom själva sundet.
”På den norra, iranska sidan är det inte en plan slätt. Det finns kullar, berg, dalar, bebyggda områden och öar utanför kusten. Det gör det svårare att upptäcka ett inkommande hot och det lättare för Iran att dölja mobila vapensystem”, konstaterar Rowlands hos CNN.
De komplexa hoten innebär att varje operation för att eskortera fartyg skulle behöva gå långt utöver en traditionell konvoj av krigsfartyg, enligt Rowlands.
Iran har attackerat minst 19 fartyg nära Hormuzsundet, i Persiska viken och i Omanbukten.
”Räcker med att hota”
Analytiker noterar att Iran inte ens behöver förstöra fartyg för att lyckas med sitt mål att störa den globala energihandeln.
Så länge hotet är tillräckligt stort är det osannolikt att rederier tar risken att återuppta transiteringen.
Även om all tankfartygstrafik så småningom återupptas kommer det att ta tid att åtgärda eftersläpningen.
Nästan 2 000 fartyg är instängda i Persiska viken, enligt Internationella sjöfartsorganisationen, IMO.
Fler marktrupper på väg
Nu talar Donald Trump om förhandlingar mot bakgrund av att fler amerikanska trupper är på väg mot Mellanöstern.
Marinexpeditionsenheten, MEU, på attackskeppet USS Tripoli har skickats till Mellanöstern, utan uppgifter kring vilka operationer den ska användas till.
Trumps tal om förhandlingar kommer mot bakgrund av tusentals fler amerikanska marinsoldater och sjömän som är på väg mot Mellanöstern.
Det är enheter som vanligtvis använts i samband med räder och anfall byggda på fartyg-till-land-rörelser, vilket har ökat spekulationerna om amerikanska marktrupper.
Donald Trump hotar även med nya attacker mot platser relaterade till Irans oljehandel, efter förra fredagens attack mot Khargön, som hanterar 90 procent av Irans råoljeexport.
Amerikaner hoppas på oljeboom – men det finns hinder. Dagens PS
