Dagens PS

Europas oljerikaste land tvingas ransonera bensin

Europa
Europas största oljeland tillräckligt med bensin och diesel till sin egen befolkning. Orsaken är Ukrainas intensifierade attacker mot ryska oljeraffinaderier, som under 2026 har slagit ut en allt större del av landets förädlingskapacitet. Foto: Adam Ihse / TT

Ryssland producerar över 9 miljoner fat olja om dagen. Ändå köar invånarna i timmar vid bensinstationer och minst 53 regioner har infört ransonering av drivmedel.

Världens tredje största oljeproducent har inte tillräckligt med bensin och diesel till sin egen befolkning. Orsaken är Ukrainas intensifierade attacker mot ryska oljeraffinaderier, som under 2026 har slagit ut en allt större del av landets förädlingskapacitet.

Under första veckan i juni sjönk mängden råolja som bearbetades i ryska raffinaderier till under 4 miljoner fat per dag. Det är den lägsta nivån på 21 år, enligt Energy Intelligence.

Två tredjedelar av Rysslands regioner har ransonerat bränsle eller upplevt störningar i leveranserna, rapporterar spanska El Economista.

Exportförbud och ransonering

Moskva har redan infört ett tillfälligt exportförbud för bensin och flygbränsle. Nu överväger regeringen ett totalt förbud även för diesel. Ryssland är en av världens största dieselexportörer, och ett sådant steg kan pressa upp dieselpriserna även i Europa.

I mitten av juni tvingades oljejätten Tatneft att ransonera bränsle efter att en ukrainsk drönarattack den 12 juni stoppade produktionen vid ett större raffinaderi i Nizjnekamsk. Bolaget begränsade försäljningen till max 30 liter bensin och 60 liter diesel per kund.

Under maj genomförde Ukraina minst 31 attacker mot raffinaderier och exportterminaler, det högsta antalet sedan invasionen inleddes 2022, enligt ukrainska Kyiv Independent.

Stagflation hotar

Analysföretaget Capital Economics beskriver situationen som en ”stagflationschock” för Ryssland.

”Ukrainas drönarkampanj har blivit en ständig källa till press på Rysslands nationella bränslesystem. Den mest omedelbara effekten har varit på tillgången på raffinerade produkter”, skriver Liam Peach, seniorekonom på Capital Economics, i en analys.

Raffineringsproduktionen har fallit 10 procent i år, enligt analysföretaget. Dieselbristen bedöms vara särskilt skadlig för jordbruk, godstransporter, byggsektorn och den ryska militären.

Centralbanken bekräftar problemen

Den 19 juni sänkte Rysslands centralbank styrräntan med 25 punkter till 14,25 procent. Det var en mindre sänkning än analytikerna hade väntat sig. Centralbankschefen Elvira Nabiullina pekade direkt på bränslekrisen.

”Ökningen av bensinpriserna kan också påverka inflationsförväntningarna, eftersom det är en mycket känslig råvara för både individer och företag”, sade Nabiullina vid presskonferensen, enligt Euronews.

Rysslands BNP backade 0,2 procent under första kvartalet och tillväxtprognosen för 2026 har kapats från 1,3 till 0,4 procent, rapporterar Realtid. Budgetunderskottet under årets första fem månader har nått 6 biljoner rubel, motsvarande 2,6 procent av BNP.

Novak: ”Svårt, men hanterbart”

Vicepremiärminister Alexander Novak försökte lugna vid ett möte med president Putin. Han kallade läget ”svårt, men hanterbart” och sade att han träffar oljeföretag och myndigheter ”nästan dagligen” för att övervaka situationen.

Oljeproducenterna har redan kortat ned det säsongsbetonade underhållet vid raffinaderier och skjutit upp planerade arbeten för att möta den inhemska efterfrågan. Samtidigt närmar sig sommarens högsäsong för jordbruk och transporter, då bränslebehovet normalt ökar kraftigt.

Mikael Gullström

Chefredaktör och ansvarig utgivare för Dagens PS och Realtid. Bevakar främst politik, världshändelser och makro. Har drivit Dagens PS sedan 2018.

Mikael Gullström

Chefredaktör och ansvarig utgivare för Dagens PS och Realtid. Bevakar främst politik, världshändelser och makro. Har drivit Dagens PS sedan 2018.

Mest lästa i kategorin