Porsche 718 GT4 RS: Den bästa bilen vi kört i år

En gammal goding

Exteriört osar GT4 RS prestanda.

Vår testbil var utrustad med det så kallade Weissach-paketet, 179 300 kronor, som innehåller kopiösa mängder kolfiber, en säkerhetsbur, sexpunktsbälten för förare och passagerare och en rad annat smått och gott.

Den enorma vingen som gör sikten bak obefintlig och kolfiberhuven ger ett första smakprov.

Den röda tråden fortsätter på insidan där du möts av skalstolar med sexpunktsbälten, en säkerhetsbur, och en boxermotor som sitter inom räckhåll, utan något skydd emellan.

Infotainmentsystemet är av Porsches äldre snitt men gör jobbet och ratten saknar helt knappar. Förarorienterad är bara förnamnet.

Dånar på motorvägen

När du vrider om nyckeln ryter motorn till och ljudnivån i kupén blir genast skyhög.

Först på agendan stod en drygt 25 mil lång tur till Mantorp Park, via landsvägar för att känna på bilens mer alldagliga egenskaper.

På motorväg dånar GT4 RS, men fjädringen är ändock tillräckligt medgörlig för att du inte ska behöva ha klippkort hos kiropraktorn.

Ljudnivån är så pass hög att telefonsamtal är en ansträngning. Hörselkåpor ska dock inte behövas –såvida du inte låter motorn klättra till 9 000 varv.

Ett vapen på fyra hjul

Om du ska någonstans med en GT4 RS rekommenderar undertecknad att du väljer vägar med så många svängar som möjligt.

Resan är alltid målet. Att använda bilen till något annat än att ha kul är följaktligen som en dykarklocka i en plaskdamm.

GT4 RS känns lekfull från första stund. Gasen i botten möts av en herrans massa snack och verkstad. Motorn skriker och ljudnivån i kupén är öronbedövande.

Samtidigt sitter luftintagen inom räckhåll för öronen, vilket gör att ljudsensationen är sensationell.

Körupplevelsen domineras av motorn som jobbar tillsammans med den blixtsnabba växellådan.

Gasen i botten möts av ett lågmält mekaniskt skri som övergår till en mekanisk symfoni som är snudd på öronbedövande.

Kul på fyra hjul

Även om Cayman GT4 RS gör sig bra på landsväg, inte minst jämfört med det mer extrema syskonet 911 GT3 RS, är banan det lämpligaste stället att tjänja på bilens gränser.

Vi gavs möjligheten att rasta GT4 RS helt ensamma på banan under ett antal varv. Undertecknad hoppade från en GT3 RS direkt till en GT4 RS i syfte att jämföra de två banbilarna.

GT4 RS upplevs som betydligt mer lekfull, något som kan härledas till att bilen är mer tillmötesgående och mindre förutsägbar än sitt sylvassa syskon.

Belönar föraren

Resultatet är en bil som inte behöver köras lika hårt och som belönar dig som förare även i lägre hastigheter.

Med det sagt har GT4 RS mer av en benägenhet att bita tillbaka om du som förare tar för sig för mycket, något som jag hävdar endast adderar till hur briljant den är att köra.

De två bilarna erbjuder distinkt olika karaktär, något som tveklöst gör att de passar olika typer av förare.

Summan av kardemumman

Porsche 718 Cayman GT4 RS lämpar sig för den där glädjen förknippad med bankörning kommer från interaktionen med bilen.

911 GT3 RS är i stället för de som skulle kunna raka av allt hår för att spara tusendelar på en varvtid.

Med det sagt är den sistnämnda bilen för den bättre föraren.

De allra flesta personer, oberoende av hur duktig du tror att du är, kommer inte i närheten av GT3 RS fulla potential. Det är just när du börjar tänja på bilens gränser som den verkligen blir levande.

Cayman GT4 RS har en lekfull sida som genomsyrar hela körupplevelsen. Dess mer giftiga sida gör den mer skojfrisk och busig.

Resultatet är en bil som är helt sensationell när det kommer till körglädje, som är en dröm för alla som älskar att köra bil.

Porsche 718 Cayman GT4 RS (2024)

Motor: 4-liters sexcylindrig boxermotor, 500 hästkrafter, 450 newtonmeter.
Kraftöverföring: 7-stegad dubbelkopplingslåda, bakhjulsdrift.
Acceleration: 0–100 km/h: 3,4 sekunder.
Toppfart: 315 km/h.
Vikt: 1 490 kg.
Mått: (längd/bredd/höjd): 4456/1801/1267 mm.
Pris: från 1 640 000 kronor. Testbil omkring 2 000 000 kronor.

Redaktionens helhetsintryck av Porsche 718 Cayman GT4 RS

Slutbetyg: 5/5

Porsche 718 Cayman GT4 RS har gett det tyska märkets ingenjörer möjlighet att hålla lite extra koll på jobbet.

Resultatet är en bil som fullständigt briljerar och erbjuder enorma mängder körglädje.

Relaterad läsning:

Nya GT3 RS – Porsches mest extrema bil någonsin?