Produktionsstopp: Fiat växlar ned

Om 20 år kommer vi titta tillbaka på 2020-talet som en märklig tid då myndigheter och biltillverkare slogs om konsumenternas gunst på ett sätt som närmast kan beskrivas som en kollision mellan marknads- och planekonomi.

Omställningen till en avgasminimerad bilpark har gått via stadsbidrag, skattepålagor och andra ekonomiska styrmedel, med förhoppningen om att konsumenternas val ska peka mot elbil istället för en bil med förbränningsmotor.

Individen lär sig dock att spela med i spelet.

Och det är just det som bedömare tror är orsaken till att elbilsförsäljningen i Italien går riktigt kraftigt.

Under 2023 var bara 4,2 procent av alla bilar som såldes eldrivna, rapporterar Teknikens Värld. Orsaken till den minst sagt mediokra försäljningen, tror det italienska fackförbundet FIM CISL beror på att konsumenten väntar på elbils-subventioner.

Den italienska regeringen har länge talat om att införa elbilssubventioner, men ännu har inget hänt. Och i väntan på subventionerna väntar också bilköparna.

Minimal efterfrågan

Detta har resulterat i en rejält minskad efterfrågan på bland annat Fiats eldrivna variant av sin 500.

Jättebilkoncernen Stellantis, som bland annat äger Fiat, säger nu att de kommer stänga Mirafiori-fabriken utanför Turin under tre veckor i februari, som ett resultat av den minskade efterfrågan.

Nedstängningen påverkar 2 250 anställda.

Stellantis tvingades också till en motsvarande åtgärd i november för att möta den minskade efterfrågan.