De stora suvarna X5 och X6 får nu en ordentlig M-behandling och kommer i Competition-utförande. Det innebär fler hästkrafter med hjälp av hybridteknologi.
Nya BMW X5 M och X6 M blir hybrider
Joel Sandberg
Uppdaterad: 22 feb. 2023Publicerad: 22 feb. 2023
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Några veckor sedan presenterade BMW en uppdatering av modellerna X5 och X6 som innebar en hel del förändringar.
Märket valde att skilja mer på modellerna genom att ge X5 en mer robust look medan X6 pryddes med M Sport-paket som standardutrustning.
Miljö mot prestanda
Storsäljaren i Sverige förväntas bli X5 som plug-in hybrid men nu kan den som vill ha extra krut under huven glädja sig åt en ny prestandaversion.
X5 M Competition, tillsammans med sitt coupéformade syskon, får nämligen en 4,4-liters bensin-V8 som producerar 625 hästkrafter och 750 newtonmeter med hjälp av en liten elmotor.
BMW X5 M och X6 M i Competition-utförande. (Foto: BMW)
ANNONS
Senaste nytt
Första gången som hybrid
Det är första gången M-avdelningen hos BMW utrustar sina bilar med ett mildhybridsystem.
ANNONS
Bilarna får en extra knuff genom ett 48V-system som skickar kraft till en liten elmotor som sitter i växellådan. Det ger upp till 12 hästkrafter och hela 200 newtonmeter extra vrid.
Snabbare respons med hjälp av elmotorn resulterar i en accelerationstid från 0 till 100 kilometer i timmen på 3,9 sekunder.
En suv som kan drifta
En ny funktion möjliggör att modellerna kan skicka en majoritet av kraften till bakhjulen vilket enligt BMW ger föraren en möjlighet att drifta bilarna.
Utsidan har designats för att vara så aggressiv den bara kan bli och insidan bjuder på fler funktioner och en stor, välvd display.
Interiören i BMW X5/X6 M Competition är ny. (Foto: BMW)
BMW X5 M Competition kan konfigureras här och prestandasyskonet X6 här.
Prislappen för den förstnämnda börjar på 1 551 000 kronor och priset för den sistnämnda är aningen högre. Det börjar på 1 588 000 kronor.
ANNONS
Läs även: Provkörning av BMW X7 M60i
Läs även: Provkörning av BMW i7
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Joel Sandberg
Redaktör på Högsta Växeln. Har kört allt från Ferrari till det mest spartanskt utrustade man kan hitta. Stolt ägare av en Fiat 500 från 1974.
Joel Sandberg
Redaktör på Högsta Växeln. Har kört allt från Ferrari till det mest spartanskt utrustade man kan hitta. Stolt ägare av en Fiat 500 från 1974.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
