Vare sig man vill erkänna det eller inte har nog de flesta med körkort funderat över hur det hade varit att försöka köra ifrån polisen. Men vad är det egentligen som krävs?
Konsten att köra ifrån polisen
Marcus Berggren
Uppdaterad: 16 okt. 2023Publicerad: 21 sep. 2022
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Ett antal år sedan testade amerikanska tidningen Car and Driver hur snabb en bil måste vara för att kunna köra ifrån polisen.
Som polisbil använda amerikanska Car and Driver en Dodge Charger Pursuit. (Foto: Dodge)
En kavalkad av bilar för att kunna köra ifrån polisen
De radade upp ett antal bilar – Toyota Yaris, Chevrolet Camaro, Volkswagen Golf GTI, och en Ferrari 488 – och ställde de mot en Dodge Charger Pursuit, som alltså är en polisbil med 370 hästkrafter.
De körde på motorbana och med en rullande start var frågan hur långt tid det skulle ta för polisbilen att komma ikapp.
Resultatet är egentligen inte jätteförvånade – för att vara helt säker på sin sak krävs det att tjuvbilen i fråga är enormt mycket snabbare än polisbilen i fråga.
Man bör även komma ihåg att polisen i många fall har tillgång till helikoptrar och dylikt.
Det krävdes därför antingen en Chevrolet Camaro eller en Ferrari 488. Det bästa är emellertid att inte köra ifrån polisen alls.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
Inte vilken Yaris som helst
Vi testade samma tes men till vårt förfogande hade vi bara en bil (även det en Yaris men i vårt fall en GR Yaris) och en Volvo V70 Polis med 200 hästkrafter i stället för 370.
Förr i tiden rattade den svenska polisen Porsche 911 T men nu är det i stället Volvo XC60 B5 som gäller.
Den svenska polisen har en rad olika bilar – mestadels Volvo och Volkswagen – i en mängd utföranden.
Oavsett utförande finns det inga svenska polisbilar som är särskilt snabba, såvida det inte rör sig om SÄPO-bilar.
Oavsett vad gör man bäst i att hålla sig på rätta sida om lagen.
Se nedan när vi försökte oss på att köra ifrån polisen:
Läs mer: Vilka trafikregler gäller för polisen?
ANNONS
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Marcus Berggren
Motorjournalist. Chefredaktör på Högsta Växeln.
Marcus Berggren
Motorjournalist. Chefredaktör på Högsta Växeln.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
