Experterna eniga – det här är bästa hybridkombin

Plats 9 – Opel Astra Sports Tourer

Snittbetyg: 70

Pris: från 329 900 kr

Läs också: Experternas dom – Opel Frontera är en vardagshjälte. Dagens PS

Vauxhall Astra Sports Tourer GSe är i grunden en trivsam och välbyggd laddhybridkombi som prioriterar komfort och vardagsnytta framför körglädje. Den ser städad ut, erbjuder ett rymligt bagageutrymme på 516 liter och har en interiör som känns modern, genomtänkt och lätt att leva med.

Den låga koldioxidutsläppsnivån ger dessutom förmånliga förmånsvärden för tjänstebilsförare, vilket är ett tydligt plus. Fjädringen är bekväm även på sämre vägar och bilen fungerar fint både i stadstrafik och på motorväg.

Samtidigt finns det tydliga nackdelar. Trots GSe-emblemet känns bilen varken sportig eller engagerande att köra. Styrningen ger begränsad återkoppling och vikten märks i kurvorna. Räckvidden på el är kortare i verkligheten än på pappret, och priset är högt i relation till vad man faktiskt får.

För den som väntar sig en sportkombi med tydlig karaktär riskerar Astra GSe att kännas mer vardag än entusiasm.

Läs mer: Provkörd: Så bra är nya Opel Astra Sports Tourer. Dagens PS

Plats 8 – Cupra Leon Sportstourer

Snittbetyg: 74

Pris: Från 458 900 kr

Läs också: CUPRA släpper specialmodell – limiterad upplaga med temperament. Dagens PS

Cupra Leon är en sportigt formgiven halvkombi som försöker vara mer än bara ett alternativ till Volkswagen Golf GTI. Efter uppdateringen har bilen fått ett tydligare uttryck och ett lyft invändigt, där infotainmentsystemet äntligen känns snabbt och lättanvänt.

Körmässigt bjuder de starkare versionerna på rapp acceleration, stabil väghållning och en effektiv DSG-låda som passar bilens karaktär väl. Chassit är kompetent och adaptiva stötdämpare gör att komforten håller god nivå även på sämre vägar.

Utbudet av motorer är brett, med allt från instegsmodeller till laddhybrider och en riktigt snabb prestandaversion.

Samtidigt finns det svagheter.

De enklare versionerna lever inte upp till bilens sportiga utseende och saknar tydlig körglädje. Avsaknaden av manuell låda i de starkare modellerna lär också irritera entusiaster.

Trots goda köregenskaper når Cupra Leon inte riktigt samma engagemang som de mest fokuserade konkurrenterna, och laddhybriden tappar dessutom rejält med bagageutrymme.

Läs mer: Test: Cupra Leon ST laddhybrid – ett får i ulvakläder. Dagens PS

Plats 7 – Audi A6 Avant e-hybrid quattro

Snittbetyg: 74

Pris: Från 689 000 kr

Läs också: Det här märket har Sveriges nöjdaste bilägare 2025. Dagens PS

Audi A6 framstår som en modern tjänstebil med gott om utrymme, låg ljudnivå och en imponerande räckvidd i laddhybridversionen. Komforten lyfts ofta fram, särskilt på motorväg, där bilen känns stabil och välavvägd.

Interiören är tekniktung och ser futuristisk ut, men mängden skärmar och blank plast upplevs av många som överdriven.

Fyracylindriga motorer gör jobbet men saknar kraftreserven man minns från tidigare generationer, och automatlådan kan tveka vid omkörningar.

Bagageutrymmet är mindre än hos konkurrenterna, framför allt i hybridutförande. Sammantaget är A6 en snygg och effektiv långfärdsvagn, men inte den mest engagerande eller rymliga i klassen.

Läs mer: Testarna har talat: Audi A6 e-Hybrid är bättre än förr. Dagens PS

Plats 6 – Peugeot 5008

Snittbetyg: 76

Pris: från 409 900 kr

Läs också: Fyrkantig ratt, raka rör – Peugeot ritar om framtidens körkänsla. Dagens PS

Peugeot 5008 är en rymlig och genomtänkt familje-SUV som sätter komfort och praktiska lösningar i första rummet. Med sju säten som standard, generösa utrymmen i mittenraden och ett mycket stort bagageutrymme när tredje raden fälls, passar den väl för större familjer.

Interiören sticker ut med hög materialkvalitet, mjuka ytor och en modern, nästan lounge-liknande känsla. Hybridmotorerna håller nere förbrukningen och bilen är lättkörd, tyst och behaglig i vardagen, särskilt på längre resor.

Nackdelarna handlar främst om körkänsla och teknik. Den vanliga hybriden kan låta ansträngd vid hård acceleration och växellådan känns ibland tveksam. Infotainmentsystemet ser imponerande ut men kan upplevas som segt och krångligt i menyerna.

Tredje sätesraden fungerar bäst för barn, och säkerhetsutrustning som adaptiv farthållare kräver dyrare utrustningsnivåer.

Peugeot 5008 är helt enkelt mer praktisk än passionerad.

Läs mer: Peugeot 5008: Experternas omdöme är tudelat. Dagens PS

Plats 5 – Volvo V60 Recharge

Snittbetyg: 79,3

Pris: från 539 900 kr

Läs också: Volvo hamnar i bråk med leverantören – riskerar konkurs. Dagens PS

Volvo V60 laddhybrid är en kombi som kombinerar klassisk Volvo-praktikalitet med modern teknik och låg förbrukning – åtminstone om du laddar den ofta.

Den har ett rymligt bagageutrymme som sväljer både barnvagn och packning utan problem, och kupén är bekväm med påkostade material, bra stolar och gott om plats även för långa passagerare.

Designen är sober men modern, med tydliga Volvo-drag både utvändigt och invändigt. Körkomforten är hög, bilen är tyst och trygg och de aktiva säkerhetssystemen bidrar till en avslappnad vardag bakom ratten.

På minussidan finns ett infotainmentsystem som kan kännas segt och lite krångligt under körning. Den automatiska växellådan kan också upplevas tveksam i vissa situationer. Förbrukningen blir låg bara om batteriet laddas regelbundet – kör du mest utan el faller poängen.

Dessutom är V60 snabb snarare än engagerande, och den prioriterar lugn framför körglädje.

Läs mer: Test: Volvo V60 Recharge – “Prestanda och låg driftskostnad”. Dagens PS

Plats 4 – Volkswagen Passat eHybrid

Snittbetyg: 83,33

Pris: från 472 900 kr

Läs också: Bilder: Volkswagens nya inredningsfilosofi. Dagens PS

Volkswagen Passat i sin senaste generation har fullt fokus på kombiformatet och fortsätter vara en trygg och rymlig familjebil. Den erbjuder mycket gott om plats i baksätet, ett stort bagageutrymme som knappt påverkas av laddhybridtekniken och en körkänsla som är balanserad och lätt att leva med. Komforten är hög, särskilt på längre resor, och laddhybriden imponerar med lång räckvidd på el och låg förbrukning även när batteriet är tomt. Även tvåliters bensinmotorn ger tillräckligt med kraft för avslappnade omkörningar.

Samtidigt finns det tydliga invändningar. Infotainmentsystemet är förbättrat men fortfarande inte helt felfritt, och avsaknaden av fysiska reglage kan irritera. Växellådan kan upplevas långsam vid kickdown och bilen bjuder inte på någon större körglädje. Dessutom finns frågetecken kring driftsäkerheten, och jämfört med Skoda Superb framstår Passat som dyrare utan att vara tydligt bättre.

Läs mer: Laddhybriden som sopar banan med räckvidden. Dagens PS

Plats 3 – BMW 5-serie Touring

Snittbetyg: 85

Pris: Från 595 900 kr

Läs också: BMW iX3 körde rekordlångt på en laddning. Dagens PS

BMW 5-serie Touring hyllas för sin komfort, gedigna känsla och ett chassi som trots bilens storlek känns väl avstämt. Plug-in-hybriderna erbjuder stark prestanda och tyst gång, medan interiören håller hög klass med moderna lösningar och en väl tilltagen lastvolym på 570 liter.

Samtidigt är bilen större än någonsin, vilket märks på trånga vägar och gör den mindre smidig i vardagen.

Baksätet erbjuder oväntat begränsat benutrymme, och vissa enklare detaljer i kupén skaver i en annars påkostad helhet.

Ändå framstår 5 Touring som en av klassens mest kompletta kombimodeller – förutsatt att man har plats att leva med den.

Läs mer: BMW M5 Touring: Imponerande teknik – tveksam design. Dagens PS

Plats 2 – BMW 330e Touring

Snittbetyg: 86,5

Pris: från 539 900 kr

Läs också: En epok går i graven – Alpina finns inte längre. Dagens PS

BMW 3-serie Touring fortsätter vara något av ett riktmärke bland mellanstora kombibilar. Den kombinerar hög körglädje med vardagspraktik på ett sätt som få konkurrenter klarar.

Styrningen är exakt, chassit balanserat och bilen känns både stabil på motorväg och engagerande på kurviga vägar. Kupén håller hög kvalitet med bra sittposition, genomtänkt teknik och ett infotainmentsystem som är modernt men ändå relativt lätt att använda tack vare iDrive-ratten.

Bagageutrymmet är välformat och smart löst, även om det inte är klassledande i storlek.

På minussidan märks att motorutbudet har bantats rejält. Dieselmotorerna är borta och de fyrcylindriga alternativen saknar den karaktär som äldre BMW-sexor bjöd på. Laddhybriden är effektiv men tappar lastutrymme, och bilen har förlorat lite av sin tidigare själ.

Trots det är 3-serie Touring fortfarande en mycket stark helhet för den som vill ha en körglad men användbar kombi.

Läs mer: Test: BMW 330e – “en fulländad allroundbil”. Dagens PS

Plats 1 – Škoda Superb Combi iV

Snittbetyg: 92

Pris: från 476 000 kr

Läs också: Skoda-chocken: ingen trodde att detta var möjligt. Dagens PS

Skoda Superb Estate är en kombi som sätter ribban för utrymmen och vardagsförnuft. Bagageutrymmet är enormt och sväljer utan protester både familjens packning och mer krävande last, samtidigt som kupén bjuder på gott om benutrymme även i baksätet.

Komforten är hög, särskilt på längre resor, och bilen upplevs tyst och stabil både i stadstrafik och på motorväg. Interiören är genomtänkt med smarta lösningar som de vridbara Smart Dials-reglagen, vilket gör vardagsanvändningen enklare än hos många konkurrenter.

Motorutbudet är brett och laddhybriden lockar med lång räckvidd på el.

Nackdelarna handlar främst om storleken – den kan kännas otymplig i trånga parkeringsmiljöer. Instegsmotorn räcker, men känns ansträngd med tung last.

Designen är elegant men diskret, och väcker kanske inte samma känslor som mer premiumbetonade rivaler.

Experterna: Det här är den bästa sjusitsiga suven

Det har blivit dags att utse en vinnare. Vilken sjusitsig suv är bäst i test? Mitsubishi Outlander, Kia Sorento eller Hyundai Santa Fe? I en värld där

Missa inte:

Gör inte vanliga misstaget i vinter – bilen behöver mer än värme. News 55

2025: När teknikens genvägar blev bakvägar. Realtid

Billigaste bilägandet – komplett guide. E55