Första bilderna: Mercedes nya sportbil gör 315 km/h

Nya generationen av Mercedes klassiska roadster SL har haft världspremiär. Bilen är numera knappt en Mercedes, den är helt utvecklad av Mercedes-AMG i Affalterbach. SL-AMG byggs på en helt ny plattform av komposit-aluminium.

SL-modellen har fått tygtopp igen. Foto: Mercees

Mercedes SL är en klassisk modell som har funnits sedan 1954. Nu kommer den sjunde generationen. Grundkonceptet är detsamma med både sport och komfort. En stor skillnad mot tidigare är att det är Mercedes-AMG som tillverkar bilen.

Bilen väger strax under två ton trots att aluminium och komposit används i karossen. Foto: Mercedes

Enligt AMG i tyska Affalterbach har nya SL inte en enda skruv gemensam med föregångaren. Bilen har en helt ny konstruktion med aluminiumram och en kaross av stål, magnesium och kompositmaterial. Vinsten är att bilen är 18 procent mer vridstyv än tidigare SL.

SL får det senaste MBUX-systemet från S-klass. Foto: Mercedes

AMG-SL har vuxit med sju centimeter till 4,70 meter. Samtliga versioner har nu ett litet baksäte som passar bäst för personer under 1,50 centimeter. Numera har bilen tygtak, precis som originalmodellen från 1954. Taket kan öppnas eller stängas på bara 15 sekunder i farter på upp till 60 km/tim.

Toppfarten är 315 km/h med V-max-paket. Foto: Mecedes

ANNONS

Men frågan om SL gör skäl för sitt namn Super Leichte. Beroende på version väger SL 1 950 eller 1 970 kilo. Det är drygt 150 kilo mer än tidigare.

Nya SL har AMG:s välkända fyraliters V8 med dubbelturbo. Foto: Mercedes

Bilens extra vikt kommer delvis från fyrhjulsdriften 4Matic, som är standard på alla versioner. Den har helt variabel fördelning av drivkraften mellan fram- och bakaxel, men för det mesta är bilen bakhjulsdriven.

Den något svagare modellen har 476 hästkrafter. Foto: Mercedes

Under huven hittar vi AMG:s välbekanta V8 på fyra liter och dubbla turboaggregat. Toppversionen SL 63 4Matic + har 585 hästkrafter och 800 Nm maximalt vridmoment. Den som går för SL 55 4Matic+ får nöja sig med 476 hästkrafter och 700 Nm. En avancerad automatlåda vid namn AMG Speedshift MCT 9G med våtstartkoppling ersätter momentomvandlaren. Resultatet är en acceleration upp till 100 km/h på endast 3,2 sekunder. Toppfarten är 310 km/h i toppversionen.

Stolarna har Airscarf. Perfekt i kallt svenskt väder. Foto: Mercedes

Interiören får de senaste digitala MBUX-systemen. Sportstolar är standard, och som tillval finns AMG prestandastolar. Instrumenten är helt digita och i mitten av instrumentbrädan sitter den stora pekskärmen med senaste MBUX-versionen från S-klass. Som sig bör hör bilen Airscarf som kan värma huvudet vid kyligt svenskt cabrioletväder.