Här är fem bilar som håller nere bränsleförbrukningen – från småbil till familjebuss, utan att fastna i samma kategori.
Fem snåla bensinbilar – en i varje klass
Att hitta en riktigt snål bensinbil är inte lika enkelt som förr. De klassiska lågförbrukarna finns kvar, men har i många fall fått sällskap av hybridteknik som förändrat spelplanen. Resultatet är att även större bilar i dag kan köra långt på en liter – åtminstone på pappret.
Här är fem modeller som sticker ut i sina respektive segment, utan att alla är små och lätta.
Liten bil: Toyota Yaris Hybrid
- Förbrukning: ca 4,6 l/100 km
- Drivlina: Fullhybrid (bensin + el)
Den lilla bilen är fortfarande sinnebilden av sparsamhet. Här fortsätter Toyota Yaris att visa hur effektiv en kompakt hybrid kan vara. Kombinationen av låg vikt och ett beprövat hybridsystem gör att förbrukningen hålls nere även i stadstrafik, där bilen till stor del kan rulla på el.
Det här är den moderna motsvarigheten till gårdagens enkla småbilar – men med betydligt mer teknik under skalet.
Liten suv: Toyota C-HR Plug-in Hybrid
- Förbrukning: ca 0,5–1,0 l/100 km (WLTP)
- Drivlina: Laddhybrid
SUV:ar har länge haft rykte om sig att vara törstiga. Men med laddhybridteknik förändras bilden. C-HR visar att även en högre och tyngre bil kan pressa ner förbrukningen rejält – så länge batteriet används flitigt.
I praktiken avgör körmönstret. Kortare resor på el ger mycket låg bensinförbrukning, medan längre sträckor drar upp siffrorna.
Cabriolet: Mazda MX-5
- Förbrukning: ca 5,7 l/100 km
- Drivlina: Bensinmotor
Öppna bilar har aldrig varit kända för låg förbrukning. Vindmotstånd och fokus på körglädje brukar gå före effektivitet. Men MX-5 visar att det går att kombinera båda.
Nyckeln är låg vikt och en relativt liten sugmotor. Det är en mer traditionell lösning, som påminner om hur bilar byggdes förr – enkelt, mekaniskt och utan överdriven komplexitet.
Läs också: Sportbilsfantaster jublar: Mazda räddar purismen i nya MX-5. Dagens PS
Kombi: Volkswagen Passat eHybrid
- Förbrukning: ca 0,4 l/100 km (WLTP)
- Drivlina: Laddhybrid
Kombin från Volkswagen är långt ifrån utdöd, men den har förändrats. Passat i laddhybridutförande är ett tydligt exempel. Med möjlighet att köra många mil på el blir bensinförbrukningen låg i vardagen.
Det här är en biltyp som länge varit ett självklart val för familjer och tjänstebilsförare – nu med en mer elektrifierad framtid.
Familjebuss: Volkswagen Multivan eHybrid
- Förbrukning: ca 0,6–0,8 l/100 km (WLTP)
- Drivlina: Laddhybrid
Den stora familjebussen är kanske den mest oväntade kandidaten här. Storlek och vikt brukar innebära hög förbrukning, men med hjälp av eldrift går det att hålla siffrorna nere.
Multivan visar att även rymliga transportlösningar kan bli mer bränsleeffektiva – åtminstone i teorin. I praktiken krävs regelbunden laddning för att nå de lägsta nivåerna.
Läs också: Test: VW Multivan eHybrid – bättre än många SUV:ar. Dagens PS
En ny verklighet för bensinbilen
Det är tydligt att utvecklingen har tagit en ny riktning. De mest bränslesnåla bensinbilarna är inte längre enbart små och enkla konstruktioner. I stället handlar det om elektrifiering – oavsett om det gäller småbilar, SUV:ar eller stora familjebussar.
Samtidigt finns det något intressant i kontrasten. Där vissa modeller lutar sig tungt mot batterier och elmotorer, håller andra fast vid en mer klassisk filosofi med låg vikt och enkel teknik.
Missa inte:
Nya BankID-krav kan slå mot tusentals pensionärer. News 55
Krigets miljardnota och generationen som tar mamma till intervjun. Realtid
