Koppar har seglat upp som en av de viktigaste råvarorna för Europa. Den är huvudrollsinnehavare i elektrifieringen och klimatomställningen och svenska Boliden är en nyckelspelare för EU.
Europa letar säkrare metaller – Sverige har svaret
Edvard Lundkvist
Uppdaterad: 08 jan. 2026Publicerad: 08 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
“Tillgången till metaller har blivit strategiskt viktig för hela kontinenten”, säger Klas Nilsson, Director Group Communications på Boliden till Dagens PS.
Efter ett år av kraftiga uppgångar för kopparpriset pekar han dock på behovet av att hålla isär kortsiktig prisutveckling och långsiktiga realiteter. Metallpriser påverkas av en mängd faktorer. Global konjunktur, Kina, Indien och geopolitik. Därför är priset svårt att förutsäga.
Men efterfrågan på koppar, zink och andra basmetaller väntas öka över tid. Inte minst när fossila system ersätts med elektrifierade lösningar.
“Överallt där vi tar bort fossila bränslen stoppar vi in metaller i stället. Det gäller allt från elproduktion till fordon”, säger han.
Ett ankare på hemmaplan i en osäker värld
I takt med att relationen mellan USA och Kina blivit mer oförutsägbar har Europas beroende av importerade råvaror blivit en obekväm verklighet. Enligt Nilsson har Kina arbetat strategiskt med metaller i årtionden. Nu drar EU samma slutsatser.
“Europa behöver inte bli självförsörjande, men vi måste ha en försörjningsgrad som vi känner oss trygga med.”
Här menar han att Boliden redan spelar en nyckelroll. Globalt är bolaget en mindre aktör, men i Europa är positionen viktig.
ANNONS
“I Europa har vi en otroligt viktig roll att spela. Både genom egen gruvproduktion, smältverk och återvinning.”
Sverige står i dag för omkring tio procent av Europas kopparproduktion, i praktiken nästan helt tack vare Aitikgruvan i Gällivare. Det gör landet till en viktig leverantör på kontinenten.
Om Boliden
Boliden är en svensk gruv- och smältverkskoncern med verksamhet inom prospektering, gruvdrift, smältverk och återvinning. Bolaget har omkring 8 000 anställda, omsätter cirka 90 miljarder kronor årligen och är noterat på Nasdaq Stockholm Large Cap.
ANNONS
Senaste nytt
Koppar på lång sikt
En vanlig farhåga på marknaden är att den förväntade kopparbristen drivit prisrekorden och därmed redan är inprisad. Klas Nilsson är försiktig med sådana slutsatser, men pekar på en strukturell utmaning som kan få betydelse: utbudet är trögrörligt.
“Att öppna en ny gruva är minst ett tioårsprojekt. Tillstånd, investeringar och uppstart tar tid, oavsett om det sker i Sverige eller någon annanstans.”
Det innebär att även om priserna stiger snabbt går det inte att skala upp produktionen i samma takt. Samtidigt har Sverige mycket koppar kvar i marken, enligt Nilsson.
“Aitik har en mycket lång livslängd och det finns koppar för många årtionden framöver. Det finns fler projekt och fler fyndigheter, men de måste hålla över tid – tekniskt, ekonomiskt och miljömässigt.”
Boliden arbetar både med nya projekt och så kallade satellitfyndigheter, där befintlig infrastruktur används för att minska investeringarna.
ANNONS
“Det gör det lättare att få ihop kalkylen och samtidigt hålla nere miljöavtrycket.”
Analys – mycket uppåt för Boliden
Enligt analyshuset SB1 Markets kommer omkring 60 procent av Bolidens vinst från koppar, guld och silver. Analytiker pekar på växande strukturell knapphet i alla tre metallerna.
När halterna i Aitik förbättras och stora investeringar nu är genomförda ser SB1 utrymme för kraftig vinsttillväxt de kommande åren – trots volatilitet på kort sikt.
I en färsk analys från början av veckan höjde SB1 riktkursen på nytt. Sedan början av 2026 sticker Boliden ut som en av börsens tidiga vinnare.
Källa: DIKoppar har seglat upp som en av de viktigaste råvarorna för Europa. Den är huvudrollsinnehavare i elektrifieringen och klimatomställningen – och svenska Boliden är en nyckelspelare för EU.
Kan dubbla Sveriges produktion av koppar
Det mest uppmärksammade framtidsprojektet för Boliden är Laver i södra Norrbotten, ett planerat dagbrott i Älvsbyns kommun. Projektet har fått bearbetningskoncession men väntar fortfarande på slutligt klartecken efter överklaganden.
Om Laver realiseras skulle det få stor betydelse.
“Det skulle motsvara ungefär ett Aitik i produktion. Cirka tio procent av Europas kopparproduktion”, säger Klas Nilsson.
Tidshorisonten är dock lång. Även vid ett positivt politiskt beslut handlar det om produktion först någon gång i mitten av 2030-talet.
Parallellt har Boliden genomfört flera stora investeringar som nu börjar bära frukt: i Aitik, i zinksmältverket Odda i Norge och i Rönnskär, där ett nytt elektrolysverk är på väg att tas i drift efter branden 2023. Därtill kommer förvärvet av zinkgruvor i Sverige och Portugal.
“Vi är på väg ur en tung investeringscykel. Investeringarna minskar samtidigt som intjäningen ökar”, säger Nilsson.
ANNONS
Hållbarhetslinjen ligger fast
Boliden har satt målet att sänka sina utsläpp med 42 procent till 2030 jämfört med 2021. Trots att gröna ambitioner mött en del motstånd och debatt på sistone står bolaget fast, enligt Klas Nilsson.
“Vi har valt en linje som vi känner oss trygga med och som vi kan leverera på.”
Efterfrågan på grönare metaller finns, men prispremien är begränsad. En förklaring är de långa och komplexa värdekedjorna, där Boliden säljer till mellanled snarare än slutkund.
För att betalningsviljan ska slå igenom fullt ut måste den fungera genom hela kedjan. Det tar tid, menar Klas Nilsson.
Samtidigt ser han hållbarhet som en förutsättning för att över huvud taget vara kvar på marknaden i framtiden.
“Förr eller senare blir det ett krav via lagstiftningen. Är du inte en ansvarstagande aktör i vår bransch kan många kunder helt enkelt inte köpa dina produkter heller.”
I en bransch som tänker i decennier snarare än kvartal står Boliden fast vid hållbarheten.
ANNONS
Läs även:
Sverige jagar det röda guldet – svår brist hotar EU
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Edvard Lundkvist
Nyfiken redaktionschef som bevakar börs- och finansnyheter med ett särskilt intresse för det internationella perspektivet. Trivs särskilt bra med att skriva oberoende och kostnadsfria nyheter för en bred men intresserad publik.
Edvard Lundkvist
Nyfiken redaktionschef som bevakar börs- och finansnyheter med ett särskilt intresse för det internationella perspektivet. Trivs särskilt bra med att skriva oberoende och kostnadsfria nyheter för en bred men intresserad publik.
ANNONS
Sverige är ett kombiland, vi ser till att det förblir så
Vinterfolk kör Volkswagen ID.7 Tourer, elkombin för Sverige – med fyrhjulsdrift.
Se erbjudandet här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS