En före detta kapten hos Air Canada anklagas för att i nästan 17 år ha fört befälet över fullsatta Boeingplan utan den högsta pilotlicensen (ATPL).
Air Canada-pilot flög 17 år utan rätt licens – aktien ner 3 procent
Geoffrey Wall, 59, greps den 1 juni och åtalas på sju punkter, bland annat bedrägeri och förfalskning. För investerare väger inte rubriken om fuskpiloten tyngst, utan vad fallet avslöjar om kontroll och förtroende i ett börsnoterat bolag.
Dagens PS har länge bevakat ägar- och styrningsfrågorna i flygsektorn, senast i granskningen av maktskiftet i gamla SAS mot Air France-KLM. Geoffrey Wall-fallet är ännu ett exempel på hur en person kan glida igenom systemet i åratal.
Så reagerade börsen
Air Canada stängde på 20,71 kanadensiska dollar samma dag som polisen höll presskonferens, ned drygt 3 procent från föregående stängning på 21,36. Börsvärdet ligger runt 5 800 miljarder kanadensiska dollar, motsvarande cirka 39,4 miljarder kronor.
Rörelsen är inte överdriven, hela marknaden var svag, men tajmingen bör ändå noteras.
Vad det betyder för svenska sparare
Air Canada finns i flera globala indexfonder som svenskar äger via tjänstepension och ISK. Ännu närmare ligger Air France-KLM, majoritetsägare i gamla SAS och en branschkollega som dras med samma förtroendefrågor.
Wall tjänade 2,9 miljoner kanadensiska dollar under åren med förfalskade papper, närmare 20 miljoner kronor, småpengar för bolaget. Notan för ett skadat varumärke är svårare att räkna hem.
Inte flygsäkerhet, utan förtroende
Bolaget betonar att säkerheten aldrig hotades eftersom Wall klarade alla återkommande kontroller. Det är troligen sant, men problemet ligger på en annan nivå. När en kapten passerar både bolagets och myndighetens kontroller i 17 år handlar det om brister i de interna systemen.
Investerare straffar sällan en enskild händelse. De straffar misstanken om att fler skelett kan finnas i garderoben.
PS analys
Tvivel som: ”Finns det fler som Wall?” och ”Kommer min pilot att ha rätt licens nästa semester om jag flyger med Air Canada?” ger kanske inte många sälj på börsen, men desto färre bokade biljetter framåt.
Att aktien rörde sig några procent är en parentes. Det verkligt intressanta är att Air Canada själv flaggade fallet och säger sig ha granskat hela pilotkåren utan fler avvikelser. Vår bedömning är att marknaden köper förklaringen för stunden, men att förtroendet har fått sig en törn.
Läs även: Japan delar ut vapen gratis – ny möjlighet för Saab
Läs även: Ny studie: Solparkers ökade utgifter kan finansieras av bin
