BMW Group pressas av rasande Kinaförsäljning och har tvingats sänka sin lönsamhetsprognos för 2026. Nu väntar ett omfattande sparpaket. Den 4 november sätts biljättens krisstrategi på prov när nästa rapport publiceras.
BMW pressas av Kinafiaskot – tvingas kapa 8 000 jobb
Den tyska biljätten BMW Group har fått det allt tuffare i Kina.
Under andra kvartalet föll BMW-märkets leveranser där med omkring 30 procent, enligt bolagets halvårsrapport.
I somras sänkte koncernen prognosen för rörelsemarginalen i bilverksamheten från 4–6 procent till 1–3 procent, enligt bolagets prognosjustering från i somras.
Under första halvåret sjönk rörelsemarginalen i BMW:s bilverksamhet till 3,6 procent, från 6,2 procent året före.
8 000 jobb ska bort
BMW planerar att minska personalstyrkan med omkring 8 000 tjänster fram till slutet av 2027, något tyska Handelsblatt rapporterade om i slutet av juli.
Neddragningarna ska främst ske genom naturliga avgångar och frivilliga avgångsvederlag i Tyskland.
Enligt Handelsblatt ska besparingarna uppgå till omkring en miljard euro om året från 2028 – motsvarande cirka 11 miljarder kronor med en växelkurs på 11 kronor per euro.
Mini går mot strömmen
I koncernen ingår också Mini och Rolls-Royce, märken som riktar sig till olika delar av bilmarknaden.
Mini ökade leveranserna med 6,8 procent under årets första nio månader till 220 247 bilar. Tillväxten drivs bland annat av efterfrågan på märkets elbilar och sportigare John Cooper Works-modeller, enligt BMW:s preliminära leveranssiffror för tredje kvartalet.
Rolls-Royce, som tillverkar handbyggda lyxbilar, levererade 3 592 fordon under samma period – en nedgång med 12,4 procent, enligt samma siffror.
Mini blir därmed ett ljusare inslag i koncernen, medan lyxbilsmärket backar.
Kina fortsätter tynga
Om BMW-märkets leveranser i Kina föll med 30 procent under andra kvartalet var det något ljusare i det tredje. Då föll märkets leveranser där med 24,8 procent.
För hela koncernen minskade leveranserna med 6,3 procent till 551 072 fordon. Europa utvecklades bättre, med en ökning på 2,7 procent under kvartalet, enligt bolagets siffror.
Kina är därmed fortsatt den stora utmaningen för BMW.
Nästa rapport blir ett test
Den 4 november publicerar BMW sin kvartalsrapport för tredje kvartalet 2026.
Investerarna lär framför allt granska om marginalen i bilverksamheten håller sig inom prognosen på 1–3 procent för helåret, hur kassaflödet utvecklas och om bolaget ser tecken på en stabilisering i Kina.
BMW har satt ett mål om ett fritt kassaflöde på mer än 2,5 miljarder euro i bilverksamheten för helåret, enligt Reuters.
Rapporten blir därför viktig för bedömningen av om koncernen kan nå sina finansiella mål trots den svaga Kinaförsäljningen.
Detta är en del i Dagens PS:s granskande artikelserie om Europas största börsnoterade bilbolag.
Läs mer: Världens äldsta BMW-säljare i konkurs – tusentals mister jobbet
