"Bagagebråket är en bluff" – EU rasar men flygresenärerna fattar

Du bokar en biljett för 199 kronor till Barcelona. Du får ta med en liten väska. Vill du ha mer, betalar du extra. Det är så lågprisflyget fungerar. Det har det gjort i 20 år. Men det verkar ha undgått EU:s konsumentbyråkrater, som nu drar igång en fullskalig attack mot hela affärsmodellen.

Norska Konsumentrådet, tillsammans med 16 andra europeiska organisationer, har skickat in ett formellt klagomål till EU-kommissionen. Målet är att sätta stopp för avgifterna – och kanske, i förlängningen, återinföra den där skinkmackan från 1996.

“Du bör kunna ta med dig en kabinväska utan att betala extra”, säger Inger Lise Blyverket, chef på Konsumentrådet.

Men passagerarna verkar inte hålla med. De köar frivilligt för att visa upp sina små väskor och kliva ombord först. Ingen tror längre att flyget till Paris ska inkludera incheckade väskor, vin och varm handduk. Det är 2025. Inte 1995.

“Vi följer reglerna – och våra kunder gillar det”

Norwegian slår ifrån sig kritiken.

“Vi anser att vår bagagepolicy följer EU:s regler”, säger Eline Hyggen Skari, presschef på Norwegian.
“Våra kunder har visat att de uppskattar att slippa betala för bagage de inte behöver.”

Enligt Norwegian får du ta med en väska som får plats under sätet på Lowfare-biljett. Kabinväska? Det kostar. Vill du ha mer – köp Flex eller Plus. Det är tydligt, det är transparent, och – viktigast av allt – det är frivilligt.

Skari påpekar också att bagagepolicyn bidrar till bättre punktlighet, säkerhet och minskad stress ombord. Flyget lyfter när det ska. Du slipper slagsmål i mittgången om plats i bagagehyllan.

De gamla flygbolagen gör exakt samma sak

Här blir det riktigt ironiskt. För medan EU pekar finger åt Ryanair och Wizz Air, har de gamla nationella stoltheterna – SAS, Lufthansa, KLM, British Airways – smugit in exakt samma modell.

Du bokar billigast möjliga biljett? Då får du också bara ta med en liten väska. Ibland får du en kabinväska. Men incheckat bagage? Glöm det. Det är extra. Business class är en annan planet.

Skillnaden är bara paketeringen. De kallar det “Go Light”, “Light Fare”, “Basic”. Men det är samma sak. Betala mer, få mer. Och ändå är det bara lågprisbolagen som ställs till svars.

Läs även: Sofia Yohannes tar ett nytt grepp på dödligt våld i SVT:s nya serie

Bakom kulisserna: EU-domen som alla bråkar om

Allt bygger på en dom i EU-domstolen från 2014 – mål C-487/12. Där fastslogs att handbagage ska vara gratis, om det är av “rimlig storlek och vikt”. Vad som är “rimligt” har dock aldrig definierats.

Nu vill Konsumentrådet att EU sätter en standard. Maxmått, maxvikt, noll godtycke. Och visst – det vore enklare för alla. Men är det verkligen ett krisområde för EU:s resurser just nu?

Under tiden fortsätter miljoner européer att boka sina lågprisbiljetter. De läser villkoren. De accepterar reglerna. De reser. Det är inget mysterium. Det är bara modern konsumentlogik.

Läs även: Ny forskning visar: Mellan kaffe och karriär – där händer det viktiga

Detta gäller hos de anklagade lågprisbolagen

Källa: Respektive bolags hemsidor, maj 2025