Den globala flygindustrin står inför ett växande problem: störningar i GPS-signaler. Det skapar oro bland piloter och flygbolag världen över.
Falska GPS-signaler oroar flyget
Det står redan klart att Ryssland stör GPS-signaler i Östersjön som Dagens PS har klargjort. Något som tvingat färjor, fartyg och flyg att anpassa sig.
Den frenetiska satsningen på GPS-störningar och GPS-förfalskningar slår även stenhårt mot fartygstrafiken. Det har lett till att många fartyg i Mellanöstern inte kan bestämma sin position.
Situationen ser lika illa ut i Östersjön där störningarna av satellitnavigering har nått nya nivåer och skapar oro för både sjöfart och flyg.
Ny GPS-rapport
Nu kommer en ny rapport från CNN som visar att störningarna GPS-jamming och spoofing har blivit allt vanligare, vilket skapar oro bland piloter och flygbolag världen över.
Jamming innebär att signalen blockeras, så att systemet tappar kontakt med satelliterna. Spoofing är mer avancerat och innebär att falska signaler skickas ut för att lura navigationssystemet att visa fel position. Båda typerna kan få allvarliga konsekvenser för flygsäkerheten.
Rapporten visar att piloter i vissa regioner upplever dessa problem regelbundet.
I delar av Europa och Mellanöstern har flygplan tvingats avbryta landningar eller ändra rutter på grund av osäkra GPS-signaler. I sådana situationer måste piloter förlita sig på alternativa navigationssystem, som inertialnavigering eller markbaserade radiosystem.
Påverkar även civil luftfart
Problemet har ökat i takt med geopolitiska spänningar. Elektronisk krigföring används i konfliktområden för att störa fiendens system, men effekten påverkar även civil luftfart. Detta innebär att passagerarflyg kan hamna i riskfyllda situationer trots att de inte är direkt involverade i konflikter.
”Jag har pilotkollegor som regelbundet stöter på detta. Det är den verkliga faran – där det håller på att normaliseras”, säger piloten Ron Hay, som är ordförande för International Federation of Air Line Pilots’ Associations – som representerar över 160 000 piloter i fler än 70 länder.
Varje dag störs runt 900 flyg av GPS-störningar visar de senaste siffrorna.
För piloter innebär det ökad arbetsbelastning och minskad situationsmedvetenhet. För flygbolag kan det leda till förseningar och ökade kostnader. I värsta fall kan det påverka flygsäkerheten, även om moderna flygplan har reservsystem som minskar riskerna.
Beroende av GPS
Experter menar att flygindustrin har blivit alltför beroende av GPS. Många traditionella navigationssystem har fasats ut till förmån för satellitbaserade lösningar.
Detta gör systemen mer effektiva, men också mer sårbara. Därför pågår arbete med att utveckla nya lösningar, som mer robusta mottagare, bättre skydd mot störningar och integration av flera satellitsystem.
Sverige påverkas
För Sveriges del ligger landet geografiskt nära regioner där jamming förekommer ofta på sistone, särskilt kring Östersjön och delar av norra Europa. Under perioder av ökad militär aktivitet i närområdet har även civila flyg i svenskt luftrum påverkats.
Det innebär att svenska piloter och flygbolag måste vara beredda på att GPS-signaler kan bli opålitliga, och där piloter måste tränas för att hantera situationer där GPS inte fungerar, så att de kan navigera säkert även utan satellitstöd.
Läs även:
