Ny innovation kan revolutionera sjöfarten

Innovationen bygger på att allt återvinns

När fartyget har nått kaj tas containrar med den brända kalken i land, koldioxiden separeras igen och kan användas till exempelvis e-metanolproduktion. Även den brända kalken återvinns.

Läs mer:
Seabound demonstrerar sin innovation

Ny Teknik har pratat med en forskare som menar att denna innovation är intressant men att det som kommer avgöra om den börjar användas storskaligt är kostnaden per ton infångad koldioxid.

Vill bekämpa klimatkrisen

I en intervju med CNN i slutet av förra året sade svenskättade Alisha Fredriksson att hon hade en tydlig drivkraft när hon startade Seabound – att bekämpa klimatkrisen och göra så stor skillnad som möjligt.

Den globala sjöfarten, som står för cirka 3 procent av världens utsläpp av växthusgaser, har som mål att bli klimatneutral till omkring 2050. Men än så länge letar fartygsindustrin efter fungerande lösningar för att nå dit.
“Jag tror att jag är en ganska otålig person, men för mig går det alldeles för långsamt med sjöfartens klimatomställning”, sade Alisha Fredriksson till CNN.

Hon har fört diskussioner med flera rederier och siktar på en kommersiell lansering före slutet av 2025.

Läs mer:
Utsläpp från Norges sopor ska fångas in i jättesatsning. Realtid