Japanska Mazda går sin egen väg och vill ge förbränningsmotorn nytt liv – genom att fånga CO2 innan det lämnar avgasröret.
Revolution: Mazda kan ha räddat bensinbilen
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 10 nov. 2025Publicerad: 10 nov. 2025
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Medan många biltillverkare lämnar bensin och diesel bakom sig, tror Mazda fortfarande på förbränningsmotorns framtid, skriver Boosted.
På Japan Mobility Show 2025 visade märket upp konceptbilen Vision X-Coupé, som har något mycket ovanligt i bagaget – bokstavligt talat.
Mazda har nämligen utvecklat ett system kallat Mobile Carbon Capture, som ska kunna fånga koldioxid direkt i bilens avgasrör. Det betyder att bilen inte bara minskar sina utsläpp – den kan till och med bidra till att rena luften ju mer den körs.
Fångar CO2 på vägen
Systemet fungerar ungefär som ett filter som “suger ut” koldioxid ur avgaserna innan de lämnar röret. Gasen lagras tillfälligt i bilen och kan senare tas om hand eller återanvändas, exempelvis i produktionen av nytt bränsle.
I teorin skulle bilen alltså kunna ta bort mer CO2 från atmosfären än den själv släpper ut. Det är en djärv tanke i en tid då elbilar dominerar debatten.
ANNONS
Senaste nytt
Kör på bränsle gjort av alger
Mazda nöjer sig inte med att fånga koldioxid – den vill även göra nytt bränsle av den. Vision X-Coupé är nämligen tänkt att drivas på biobränsle tillverkat av mikroalger. Dessa alger växer genom att absorbera CO2, vilket gör bränslet nästan helt klimatneutralt.
ANNONS
När bilen sedan körs och släpper ut koldioxid, har den i praktiken redan “lånat” den från atmosfären. På så sätt tillförs inget nytt kol till miljön, menar Mazda.
En japansk motrörelse
Medan Europa går mot eldrift, väljer Japan en annan väg. Där är elbilar fortfarande få, och flera märken – bland andra Toyota och Mazda – arbetar vidare med att förbättra förbränningsmotorer.
Målet är att kunna köra på syntetiska bränslen eller biobränslen utan att ge upp körglädjen.
Mazdas CO2-fälla sticker ut även i denna kontext. Den visar på ett försök att förena det gamla och det nya – att bevara motorns karaktär men anpassa den till en mer hållbar framtid.
En bransch i förändring
Flera europeiska tillverkare, som Porsche, Bentley och Alfa Romeo, har redan börjat förlänga livet på sina bensinmotorer. De inser att övergången till el tar längre tid än väntat – särskilt i marknader där statliga subventioner saknas.
Mazdas initiativ blir därför ett tydligt tecken på en bilvärld i förändring. Frågan är bara om tekniken verkligen fungerar i praktiken – eller om det stannar vid en vision.
ANNONS
EU vill skapa ny miniklass – inspirerad av Japans kei-bilar
EU planerar en ny småbilklass med enklare säkerhetskrav för att pressa priserna och möta konkurrensen från Kina. EU-kommissionen vill öppna för en helt ny
Missa inte:
101-åriga Ann vägrar pension: ”Jag skulle dö utan jobbet”. News 55
Topplistan: Världens vänligaste resmål 2025. E55
Säkerhetschock – sju hål i ChatGPT avslöjade. Realtid
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS