Hyundai visar nu sin nya äventyrsbil Crater – ett koncept som vill locka ut oss i terrängen och väcka upptäckarlustan på nytt.
Hyundais hemliga terrängprojekt – se skisserna
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 18 nov. 2025Publicerad: 18 nov. 2025
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
När Hyundai nu lyfter täcket från sin Crater-idé är det tydligt att man vill utforska en mer jordnära riktning. Det handlar inte om något finslipat stadssmycke, utan snarare en bil som verkar ha formats av både verktygslådor och äventyrsdrömmar.
Skisserna visar en högrest suv med kantiga proportioner, nästan som om någon ritat formen med linjal och sedan rundat av hörnen för att hålla sig på god fot med aerodynamiken.
Den robusta fronten kombineras med korta överhäng, något som antyder att bilen kan ta sig an rejäla hinder utan att fastna med nosen.
Ovanpå taket ligger en rejäl lastkorg med extraljus, ungefär som förr när man faktiskt bar med sig grejer och inte bara litade på att en app skulle lösa allt.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
En flirt med tidigare koncept – och en blinkning framåt
Det går att ana släktskap med Genesis Gran Equator som visades tidigare i år, men där Genesis sträckte sig åt ett mer elegant håll väljer Hyundai en mer praktisk linje.
Crater känns mer som en pålitlig följeslagare än som ett skyltfönster på lyx.
Tanken att dessa två kan dela plattform är inte långsökt. För ett märke som Hyundai, som gärna balanserar utvecklingskostnader med smarta samarbeten, vore det logiskt att låta två olika karaktärer växa ur samma tekniska grund.
ANNONS
Där den ena riktar sig mot bekvämt långfärdsbruk kan den andra sikta in sig på lera, rötter och grus.
ANNONS
Senaste nytt
Vad gömmer sig under ytan?
Hyundai avslöjar ännu inget om drivlinan, men de släta panelerna och den slutna grillen öppnar för möjligheten att Crater i någon form kan bli elektrifierad. Det behöver inte innebära att el står för hela driften – en hybrid vore en lika tänkbar väg om man siktar på en framtida produktionsmodell.
Oavsett val blir det intressant att se hur Hyundai tänker placera en terrängorienterad modell i sitt program.
I dag finns XRT-versioner av flera modeller, men de är mer stilpaket än hårdvaruuppgraderingar. Crater tycks stampa närmare den traditionella terrängbilsmarken där Ford, Jeep och Toyota redan står.
Hyundai dammar av sitt vildmarksintresse
Det är inte första gången Hyundai nosar på ett liv bortom asfalten. Santa Cruz hade ambitionerna men landade lite snett i en marknad som hellre ville ha ett fullstort arbetsredskap.
ANNONS
Med Crater gör man ett nytt försök att tolka äventyr, och den här gången lutar man sig mot en tydligare identitet: mindre “lifestyle”, mer funktion.
Det är ett försök som ligger rätt i tiden.
Fler bilköpare söker något som klarar både vardag och helgturer, ofta med en nostalgisk längtan efter hur bilar brukade byggas när allt inte var så tillrättalagt. Crater spinner vidare på den känslan, utan att romantisera det förflutna för mycket – men nog märks det att designers sneglat på klassiska terrängbilar.
Okunskap kostar bilhandlarna miljoner – lagen kör ifrån dem
Slarv, okunskap och gamla rutiner kostar bilbranschen dyrt. Och det handlar inte om dåliga bilar – utan om människor som inte kan lagen. Det pratas ofta
På väg mot Los Angeles
Den officiella premiären sker på AutoMobility LA den 20 november, och Hyundai sänder hela presentationen live. Konceptet kommer därefter att stå på mässgolvet fram till månadsskiftet, redo att granskas på nära håll.
Oavsett om Crater blir mer än en idé är det tydligt att Hyundai vill öppna en dörr mot en ny riktning. Kanske blir resultatet en framtida suv för den som föredrar stenar framför gatlyktor – eller åtminstone en modell som tar tillbaka lite av känslan från en tid när bilar byggdes för att tåla repor.
Solidstate-batterier kraftigt försenade
Trots höga förväntningar tar utvecklingen av helsolidstate-batterier längre tid än många trott — nästa genombrott kan dröja tills efter 2030. Vid 2025
Missa inte:
ANNONS
Tullavgiften slopas på dina småpaket – beslut i EU. News 55
Experterna: Så maximerar du vinsten vid bilförsäljning. E55
ChatGPT fälld i Tyskland – måste betala ersättning. Dagens PS
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
ANNONS
BLACK WEEKS Spara upp till 54% på Verisure hemlarm
Just nu får du ett riktigt bra pris på Sveriges mest valda hemlarm med brand- och inbrottsskydd. Räkna ut ditt pris och ta del av erbjudandet
Räkna ut ditt pris!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS