Äntligen: Solid State-batterierna på löpande bandet

Kina har nu byggt sin första stora produktionslina för helt solid state-batterier, och testkörningen är redan igång, skriver CNR.

Det handlar om så kallade ”torra” batterier – utan traditionell vätska – där man valt att gå ifrån flera etablerade metoder som länge ansetts självklara i branschen.

På den nya linan har man nämligen packat ihop tre klassiska moment inom anodtillverkning till ett enda steg. Den gamla ordningen med råmassa, beläggning och valsning får därmed ge vika för en torrprocess som minskar energiförbrukningen och skapar ett mer effektivt flöde.

Man kan nästan höra ingenjörerna dra en lättnadens suck när maskinerna slipper det kladdiga mellansteget.

Tio saker som bilägare bör se upp med när det blir kallt

Kylan kryper närmare och bilen får det kämpigt. Här är vinterns dolda kostnader som lurar när temperaturen tar ett kliv nedåt. När dagarna blir kortare

En ny kärna i batteriet

En annan avgörande nyhet finns i batteriets hjärta. I stället för flytande elektrolyt använder man här ett egenutvecklat fast material.

Detta ska ge bättre tålighet mot värme och en mer stabil konstruktion, något som alltid varit högt på önskelistan hos tillverkare som försökt pressa gränserna för moderna elbilar.

På traditionellt vis har man litat på vätskan i cellerna, men nu verkar tiden mogen för ett mer robust grepp där fast material får ta över.