Dagens PS

Riksrevisionen sågar Trafikverket – dyra infrastrukturprojekt

Förbifart Stockholm
Förbifart Stockholm drar både ut på tiden och på kostnaderna. Som det ser ut nu ska den öppna 2030. (Foto: TT)
Johan Augustin
Johan Augustin
Uppdaterad: 30 juni 2021Publicerad: 30 juni 2021

Nu delar Riksrevisionen ut massiv kritik till Trafikverket för att underskatta hur dyra stora infrastrukturprojekt blir. “Trafikverket tar inte de tidiga kostnadskalkylerna på tillräckligt stort allvar”, säger Magnus Landergren, revisor på Riksrevisionen.

ANNONS
ANNONS

Mest läst i kategorin

Enligt Magnus Landergren tar inte Trafikverket kalkylerna på allvar “efter­som de inte är speciellt viktiga för Trafikverket”.

Kostnaderna skenar

Riksrevisionen har kontrollerat 142 investeringar i den nationella planen från 2014 och från 2018. På fyra år hade projekt som ingick ökat med nästan 40 procent, eller 58 miljarder kronor. Samtidigt var investeringsanslaget under samma period 87 miljarder kronor.

Inte ett enda projekt har stoppats på grund av kostnadsskäl.

”Min misstanke är att det uppfattas som ett löfte till en ort, att ’vi ska bygga den här vägen, eller järnvägen’. Det är politiskt kontroversiellt”, säger Magnus Landergren till Di. 

Visar inte siffror

Varken Trafikverket eller beställaren regeringen går ut med siffror på hur mycket projektens budgetar skenar iväg. Tre stora projekt – Förbifart Stockholm, utbyggnaden av tunnelba­nans blå linje i Stockholm och Ostlänken har samtliga ökat med 22,3 miljarder kronor från ursprungliga 111 miljarder.

Det är något som irriterar Magnus Landergren.

”Både Trafikutskottet och allmänheten vill veta hur mycket kostnaderna har ökat. Det känns som en ganska självklar sak att ha insyn i” säger han och klargör:

ANNONS

“Det är Trafikverket som sitter på datan, så det är de som måste göra jobbet – men de har ju uppenbarligen inte på något sätt blivit uppmanade att göra det.”

Trots att Riksrevisionen flera gånger uppmanat Trafikverket att dokumentera de ökade kostnaderna så saknas fortfarande en helhetsbild – vilket kommer ta lång tid att få i ordning.

”Det är väldigt långa tids­horisonter vi talar om, så mer än ett årtionde.”

Läs mer: Trafikverket: Snabbtågen klarar inte budgetkraven

 

 

 

 

 

ANNONS

 

 

 

 

 

Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Johan Augustin
Johan Augustin

Reporter på Dagens PS baserad i Sydney, Australien. Lång erfarenhet av resereportage.

Johan Augustin
Johan Augustin

Reporter på Dagens PS baserad i Sydney, Australien. Lång erfarenhet av resereportage.

ANNONS
ANNONS

Senaste nytt

ANNONS
pension
Spela klippet

Experten: Så får du högre pension, genom att sänka din lön

Att sänka sin lön för att få en högre pension kan låta bakvänt, men det handlar om smart planering. Felicia Schön är privatekonom på nätbanken Avanza. ”Det finns några mindre välkända knep man kan ta till”, säger hon i videoklippet ovan. MISSA INTE: Äldrefällan: Bankens knep för att komma åt din tjänstepension Så får du […]