Tio exklusiva bilar, lika olika som en jazzkväll och ett depåstopp. Här är kandidaterna som gjorde upp om årets titel.
Topplistan: Här koras årets lyxbil
Det finns tester – och så finns tester där tradition möter framtid på samma asfaltsremsa. När Robb Report samlade årets mest omtalade lyxbilar handlade det inte bara om fart och siffror, utan om känsla, hantverk och karaktär.
På en privat bana i Florida fick allt från klassiskt V12-muller till knäpptyst eldrift visa vad de gick för.
Resultatet blev ett startfält där gammal hederlig körglädje stod sida vid sida med modern teknik. Här är bilarna, i samma ordning som juryn upplevde dem.
10. Bentley Bentayga Speed – när kostymen plötsligt vill dansa
Bentleys stora SUV har fått ny kalibrering och mer fokus på körning. Under huven sitter en dubbelturbomatad V8 på 641 hästkrafter, och trots en tjänstevikt över 2,4 ton klarar modellen numera något så oväntat som kontrollerade sladdar.
Kupén är klassiskt Bentley – läder, tyngd och hantverk – medan körningen väckte delade känslor. Vissa uppskattade stabiliteten, andra saknade lite dramatik.
Pris: cirka 2 540 000 kronor
Läs också: En ny Bentley: Ett jetplan på hjul. Dagens PS
9. Audi RS e-tron GT performance – elchock på fyra dörrar
Med 912 hästkrafter och fyrdörrarskaross uppträdde Audis eldrivna GT mer som en raket än en familjebil. Accelerationen imponerade stort och flera förare noterade att körupplevelsen påminde mer om en bensinbil än väntat.
Kritiken riktades främst mot vissa materialval i interiören, men kördynamiken fick brett erkännande.
Pris: cirka 1 490 000 kronor
Läs också: Kraftfull elbil blir mer tillgänglig – se nya Audi e-tron GT quattro. Dagens PS
8. Rolls-Royce Black Badge Spectre – tystnaden som fick muskler
Elektrifieringen passar Rolls-Royce nästan naturligt. Spectre kombinerar märkets klassiska komfort med ett kraftigare uttryck och lanseringskontroll – något helt nytt för märket.
På bana överraskade bilen med stabilitet, även om dess naturliga miljö snarare är boulevard än apex.
Pris: cirka 4 150 000 kronor
Läs också: Provkörd: Bilen som fick hela Stockholm att stanna upp. Dagens PS
7. Maserati MC20 Cielo – italiensk dramatik utan tak
Maseratis öppna sportbil drivs av en dubbelturbomatad V6 på 621 hästkrafter. Upplevelsen beskrevs som intensiv och engagerande, särskilt i sportlägena.
Interiören splittrade juryn: vissa såg elegant minimalism, andra saknade premiumkänsla.
Pris: cirka 2 510 000 kronor
Läs också: AI-styrd superbil: Maserati MC20 slår nytt världsrekord. Dagens PS
6. Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series – boulevardglidare i smoking
Maybachs första tvåsitsiga modell bygger vidare på SL-arvet men med fokus på komfort. Lyxdetaljer och materialval imponerade, medan vissa förare tyckte att körningen blev för mjuk.
Designen fick däremot bred uppskattning.
Pris: cirka 2 010 000 kronor
Läs också: AMG:s hemliga bil möter den svenska vintern. Dagens PS
5. OVC Grand Touring-LM Mustang – en tidsmaskin på hjul
Här möter 1965 nutid. Original Venice Crew bygger om klassiska Mustanger med modern teknik men analog själ. Ingen servostyrning, inga filter – bara muskler och mekanik.
Flera förare beskrev upplevelsen som en påminnelse om hur krävande körning en gång var.
Pris: cirka 3 210 000 kronor
Läs också: Domstolen friar film-Mustangen: En seger för Shelby. Dagens PS
4. Dodge Charger Daytona Scat Pack – muskler på el
Den klassiska amerikanska muskelbilen har blivit eldriven. 670 hästkrafter levereras via dubbla elmotorer, kompletterade med syntetiskt motorljud som delade juryn.
Underhållande, men inte alla var övertygade om identiteten.
Pris: cirka 535 000 kronor
Läs också: Dodges nya muskelbil överraskar med oväntad prisstrategi. Dagens PS
3. Ferrari Purosangue – familjebil enligt Maranello
Ferraris första fyradörrarsmodell behåller en sugmatad V12 och fyrhjulsdrift. Många uppskattade att den fortfarande känns som en Ferrari, trots praktiska ambitioner.
Andra saknade den råa nerv som märket brukar leverera.
Pris: cirka 3 780 000 kronor
Läs också: Ferraris nya lyx-SUV sätter en ny standard. Dagens PS
2. Lamborghini Urus SE – hybriden som vägrar bli tam
Urus SE kombinerar V8 och elmotor till totalt 789 hästkrafter. Resultatet är en SUV som uppför sig mer som en sportbil än en familjefraktare.
Hybridlösningen gav snabb respons och modellen slutade tvåa i omröstningen.
Pris: cirka 2 310 000 kronor
Läs också: Lamborghini slår rekord – hybridmodellerna driver tillväxten. Dagens PS
Årets bil
1. Aston Martin Vanquish – vinnaren som förenar dåtid och nutid
Med 824 hästkrafter från en dubbelturbomatad V12 tog Aston Martin hem titeln. Juryn lyfte fram balansen mellan klassiska reglage, modern teknik och ett hantverk som känns förankrat i märkets historia.
Vanquish blev bilen som tydligast visade att utveckling inte behöver innebära att man glömmer hur det brukade göras.
Pris: cirka 3 830 000 kronor
Läs också: Aston Martin Vanquish – en konstnärlig triumf på fyra hjul. Dagens PS
När dammet lagt sig stod det klart: framtiden må vara elektrisk, men hjärtat i bilvärlden slår fortfarande i takt med tradition, ljud och känsla. Och ibland räcker det långt.
Missa inte:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Pengar regnar över Sverige: ”Vi har deras uppmärksamhet”. Realtid
Ebba Busch försvarar elstödet – skyller på tidigare politik. News 55
Testernas mästare: Här är el-suven som regerar Europa. Dagens PS
