Kniven är framme i Wolfsburg. Volkswagen tvingas till drastiska beslut när miljarderna rinner iväg och organisationen ritas om.
Miljardsmockan som skakar Volkswagen
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 22 jan. 2026Publicerad: 22 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Det knakar i fogarna hos Europas största biltillverkare. Volkswagen har meddelat att koncernen måste spara motsvarande 11 miljarder kronor fram till år 2030.
Det är inte småmynt vi talar om, utan en omställning som går rakt in i maktens korridorer och fabrikerna där bilarna byggs.
Planen är lika tydlig som brutal: färre chefer, färre nivåer och en hårdare styrning från huvudkontoret i Wolfsburg. När siffrorna inte längre går ihop, då ryker även titlarna, rapporterar Reuters.
Färre chefer, mer centralstyrning
Redan till sommaren 2026 ska antalet styrelseposter inom Volkswagens kärnverksamhet minska kraftigt. Från dagens 29 roller återstår 19.
Varumärken som Volkswagen personbilar, Skoda och Seat/Cupra får nöja sig med fyra styrelsemedlemmar vardera: vd, ekonomi, försäljning och personal.
Utveckling, inköp och produktion flyttas i stället upp till koncernnivå. Det är ett tydligt skifte mot en mer gammaldags modell där makten samlas i centrum, snarare än sprids ut i organisationen.
Volkswagens storsäljare kan försvinna – får nytt namn
Efter år av topplaceringar och starka försäljningssiffror står Volkswagens el-SUV ID.4 inför sin största förändring hittills. Volkswagen ID.4 har under
ANNONS
Senaste nytt
Fabrikerna delas upp – världen i fem delar
ANNONS
Samtidigt görs en stor ommöblering i produktionen. Volkswagens mer än 20 fabriker världen över ska organiseras i fem regioner. Varje region får en chef med ansvar över flera varumärken och länder.
Tanken är att kapa kostnader genom att samordna och förenkla – ett ord som ofta låter bättre på powerpoint än i verkligheten.
Jobb försvinner i tusental
Bakom siffrorna döljer sig också människor. Volkswagen är redan på väg att minska 35 000 jobb i Tyskland till 2030. Bakgrunden är en kombination av svagare industri, hård konkurrens från Kina och dyra handelstullar.
Av de 11 miljarderna i besparingar kommer cirka 6,6 miljarder kronor från personalneddragningar, resten från effektivare produktion. Ett gammalt recept i bilindustrin – men lika smärtsamt varje gång.
Volkswagen har överlevt kriser förr. Frågan är bara hur mycket som måste offras den här gången.
Dagens PS har sökt Volkswagen för en kommentar.
Experterna om Volvo EX60: Modellen är viktig för Volvo
Volvo EX60 är här. Fakta är lagda på bordet – nu återstår frågan: vad tycker motorjournalisterna i Sverige och Europa? Volvo EX60 presenterades i dag som
Missa inte:
ANNONS
Bensinkort 2026 – här är skillnaderna som faktiskt spelar roll. E55
Batterichocken: Slut på daglig laddning? Realtid
Harvard-läkaren sågar trendiga kostråd – här är svaret på ett längre liv. News 55
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
ANNONS
Se aktuella erbjudanden på elkombin ID.7 Tourer här!
Sverige är ett kombiland, vi ser till att det förblir så. Vinterfolk kör Volkswagen ID.7 Tourer, elkombin för Sverige – med fyrhjulsdrift.Se erbjudandet här!
Se erbjudandet här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS