Mercedes-Benz lyssnar på kunderna och kompletterar sina nya megaskärmar med fysiska knappar.
Mercedes näst ut att backa om de fysiska knapparna
För en knapp månad sedan presenterade Mercedes nya elektriska C-Klass, och utifrån bilderna från kupén verkade bilen vara utrustad med något slags längdrekord i skärmstorlek.
Den enorma lösningen – som mer eller mindre sträcker sig dörr till dörr – kallas för Hyperscreen och kommer att erbjudas som ett tillval till kunderna. Som standard utrustas bilen med en något mindre variant som kallas för Superscreen.
En stor del av bilens funktioner sköter föraren direkt via skärmen men man har också valt att behålla vissa fysiska knappar på mittkonsolen och på ratten.
Backar från skärmhetsen
Trots C-klassens megaskärm har bolaget i dagarna gått ut med att skärmhetsen gått för långt. Användarvänlighet och säkerhet äventyras när viktiga funktioner göms i djupa digitala menyer – och kunderna har sagt samma sak i flera år.
”Kunderna sa till oss för två år sedan: ‘hörrni, bra idé, men det funkar inte för oss’, så vi ändrade det och gjorde det mer analogt”, konstaterar Mercedes-Benz försäljningschef, Mathias Geisen, som nu menar att bolaget ändrat riktning.
”Vi älskar stora skärmar”
Skärmarna väntas dock inte bli mindre. Utan de kompletterande, analoga knapparna, ska bli fler. Ungefär som i C-klassen, där standardskärmen är drygt 39 tum bred.
”Jag tror starkt på skärmar, eftersom jag verkligen tror att om du vill skapa kontakt måste du få magin att fungera bakom skärmen.”
Enligt Geisen håller kunderna med:
”När vi gör kundundersökningar är de väldigt tydliga: ‘Vi älskar stora skärmar, men vi vill ha fysiska reglage för vissa specifika funktioner.’”
Enligt australiensiska Drive skiljer sig Mercedes skärmstrategi mot andra tillverkare, exempelvis Volkswagen, som minskar storleken på infotainmentsystemen i samband med att de analoga knapparna gör återtåg.
Ferrari byter ut dina touchknappar mot fysiska
Också lyxmärkena har insett vad kunderna faktiskt vill ha. Tidigare i vår rapporterade vi att den italienska sportbilstillverkaren erbjuder en officiell uppgradering där bilar med touchkänsliga rattkontroller kan byggas om till traditionella knappar.
Hos uppstickaren Slate har man helt slopat digitala skärmar, inte ens en surfplatte/mobilhållare ingår i standardutrustningen.
Vd:n Christine Barman menar att kunderna helt sonika tröttnat på onödigt komplexa fordon.
