Kinesiska myndigheter har satt stopp för fler robottaxi-licenser efter en incident i Wuhan.
Kina bromsar självkörande taxibilar efter trafikkaos i Wuhan
Kinesiska och amerikanska bolag tävlar desperat om att vinna mark för sina respektive självkörande taxibilar, också kallade robottaxier.
I mars kunde Dagens PS rapportera att Alphabet-ägda Waymo sparkar igång verksamheten i London – och att den lilla uppstickaren Verne siktar på att fylla Kroatiens huvudstad Zagreb med självkörande taxibilar.
De stora bolagen, Tesla, Uber och kinesiska Baidu är dock starkast på respektive hemmaplan. Men nu har en uppmärksammad incident i Kina fått landet att sätta ner foten mot de självkörande taxibilarna.
100 robottaxier i skapade trafikkaos
I den numera något ökända staden Wuhan rapporterar singaporianska The Strait Times att uppemot 100 robottaxibilar från just Baidu plötsligt stannade och blev stående på stadens gator den 31 mars.
Exakt vad som orsakade felet, som både strandade passagerare och totalstoppade trafiken, är inte offentliggjort. Men efter incidenten ska myndighetsrepresentanter ha kallat till möte om de självkörande taxibilarna och landat i att man inte kommer att godkänna fler robottaxi-licenser.
Beslutet innebär att företag inom självkörande teknik inte kan lägga till nya robotaxibilar i sina flottor, starta nya testprojekt eller expandera till nya städer. Det är oklart hur länge avstängningen kommer att pågå.
Baidus robotaxiverksamhet i Wuhan uppges ha stoppats medan lokala myndigheter utreder händelsen.
Inte första gången i Kina, eller världen
Det är inte riskfritt att sätta sig i en robottaxi. Senast i augusti förra året uppmärksammades en ovanlig olycka där en robottaxi från samma kinesiska bolag, Baidu, körde ned i ett stort hål i vägen efter närliggande byggarbete – bilen svaldes hel, men passageraren undkom oskadd.
Också Waymo har märkliga driftstopp i bagaget:
”När ett plötsligt strömavbrott slog ut trafikljusen i hela staden blev Waymos taxibilar i praktiken fyrhjuliga klossar som blockerade vägarna, med nära 1 600 separata stoppincidenter som följd, skriver Joe Wilkins på Futurism.com.
Men värst verkar det eventuellt som att Tesla har det. Rapporter från några månader tillbaka visar att deras självkörande bilar varit med i mycket fler olyckor per körd mil än konkurrenten Waymo.
