Fem stjärnor – Är Tayron årets säkraste suv?

Omfattande säkerhetsutrustning som standard

Volkswagen Tayron är utrustad med en bred uppsättning säkerhetsfunktioner redan i instegsversionen, vilket bidrar till det höga säkerhetsbetyget. Bland dessa finns:

• Automatisk nödbromsning (Front Assist) med övervakning av fotgängare och cyklister. Systemet är operativt från 4 kilometer i timmen och inkluderar autobroms med varning för frontalkollisioner.
• Filhållningsassistent (Lane Assist) som inkluderar körfältsassistans (LKA) och nödkörfältsassistans (ELK). Detta system är aktivt från 65 kilometer i timmen.
• Vägmärkesavläsning (Dynamic Road Sign Display) och förutseende fartbegränsare.
• Avståndsreglerad farthållare (ACC) med “stop & go”-funktion.
• Filbytessystem (Side Assist).
• Vägkorsningsassistent och bromsning för mötande fordon vid svängning, samt väjningshjälp.
• Uppmärksamhetsövervakning och trötthetsvarnare, som är ett indirekt system för förarövervakning, operativt från 10 kilometer i timmen.
• Multikollisionsbroms, ett automatiskt bromssystem som aktiveras efter en kollision.
• Urstigningsvarning.

Utöver dessa assistanssystem ingår även grundläggande passiva säkerhetsfunktioner som:

• Nödanropstjänst.
• Frontkrockkuddar för förare och passagerare fram, med möjlighet att koppla ur passagerarkrockkudden.
• Krockgardiner och sidokrockkuddar fram och bak, samt en mittkrockkudde fram. Mittkrockkudden presterade väl i testerna och indikerade gott skydd för både förare och passagerare.
• Säkerhetsoptimerade nackskydd fram och bak.
• Automatiska trepunktsbälten med bältessträckare och bälteskraftbegränsare för alla platser.
• Varningsljud och varningslampa för ej fastspända säkerhetsbälten fram och bak.
• ISOFIX-fästsystem för barnstolar på ytterplatserna i baksätet och på passagerarsätet fram, i-Size-kompatibla.
• Elektroniskt stabilitetsprogram (ESC) och elektromekanisk bromsservo.
• Hill Start Assist och elektronisk parkeringsbroms, inklusive Auto Hold-funktion.

Resultat från krocktesterna

I testerna visade Volkswagen Tayron ett stabilt passagerarutrymme vid frontal offset-kollisioner. Mätningar på krockdockor indikerade gott skydd för både förarens och framsätespassagerarens knän och lårben. I fullbreddsbarriärtestet var skyddet gott för alla kritiska kroppsregioner hos föraren och minst tillräckligt för passageraren i baksätet.

Vid sidokollisionstester, inklusive testet med en rörlig barriär, gav Tayron gott skydd för alla kritiska kroppsområden och fick maximala poäng. I det mer krävande sidostolpsimpacktestet bedömdes dock skyddet för bröstet som “marginellt” baserat på krockdockornas mätvärden för revbenskompression. En motåtgärd för att mildra skador mellan passagerare vid sidokollisioner finns installerad.

Skyddet mot pisksnärtsskador vid påkörning bakifrån bedömdes som gott för både framsäten och baksäten. Dessutom har bilen ett avancerat eCall-system som larmar räddningstjänsten vid en krock, samt ett system för att förhindra sekundära kollisioner.

Volkswagen har även bekräftat att dörrar och fönster kan öppnas för att möjliggöra flykt vid en eventuell nedsänkning i vatten. Det här har ju blivit ett stort problem i elbilar där man inte kan komma ut när elen dör.

Barnskydd och praktiska aspekter

För barnpassagerare visade Tayron gott skydd i alla kritiska kroppsområden för både 6- och 10-åriga krockdockor i både frontala och sidobarriärtester, vilket gav maximala poäng i denna del av bedömningen. Passagerarkrockkudden fram kan inaktiveras för att tillåta användning av en bakåtvänd barnstol, och tydlig information ges till föraren om krockkuddens status. Tayron är också utrustad med ett indirekt system för detektion av barnnärvaro som varnar om ett barn kan ha lämnats kvar i bilen.

Volkswagen Tayron positionerar sig mellan Tiguan och Touareg i Volkswagens SUV-sortiment. Modellen erbjuder en flexibel interiör och kan som tillval utrustas med en tredje sätesrad för att rymma upp till sju passagerare, dock inte i laddhybridversionerna.

Tayron finns tillgänglig med olika motoralternativ, inklusive bensin, diesel, mildhybrid och laddhybrid. Laddhybriderna har en elektrisk räckvidd på upp till cirka 125 kilometer, beroende på version.

Modellen har även ett generöst bagageutrymme och en släpvagnsvikt på upp till 2,5 ton, beroende på version och konfiguration.

Grönt ljus för skattefri elbilsladdning på jobbet

Ett glädjande besked kan göra många elbilister lättade. Nya regler föreslås som permanentar en skattefri elbilsladdning. En efterlängtad förändring är på

Missa inte:

Mikroplaster från mikron – hur farligt är det egentligen? News 55

Utmanare pressar Hemnet: ”Det har blivit för dyrt”. E55

Svensk leder OpenAI:s nya hårdvarusatsning. Realtid