Testernas mästare: Här är el-suven som regerar Europa

Plats 11 – Peugeot E-3008

Snittbetyg: 67,5

Pris: Från 499 900 kronor

Läs också: Peugeot E-3008: Experterna säger nja. Dagens PS

Snygg långfärdare med kompromisser

Peugeot E-3008 får beröm för sin design och en genomarbetad interiör som känns påkostad och trivsam. Kupén är tyst, infotainmentsystemet snabbt och bilen fungerar särskilt bra som bekväm långfärdsbil.

Räckvidden imponerar, framför allt med stora batteriet, och den upplevs effektiv i vardagskörning.

Samtidigt finns tydliga minus. Bilen är tung och det märks i kurvor och vid aktiv körning. Baksätet är trängre än flera konkurrenters och bagageutrymmet är inte klassledande. Prislappen är hög, och avsaknaden av värmepump som standard drar ned helhetsintrycket.

Plats 10 – Ford Capri

Snittbetyg: 70,71

Pris: Från 524 000 kronor

Läs också: Ford Capri – ikon eller bluff? Experterna oense. Dagens PS

Välutrustad el-suv som kämpar mot tuff konkurrens

Ford återlanserar det klassiska Capri-namnet, denna gång på en elektrisk suv, men bilen har svårt att fullt ut övertyga i den hårda konkurrensen. På plussidan noteras en konkurrenskraftig elektrisk räckvidd, en generös standardutrustning och ett stort bagageutrymme.

Trots detta finns det märkbara nackdelar som drar ner helhetsintrycket; bilen har en något orolig och stötig gång, huvudutrymmet i baksätet är begränsat och interiörens kvalitetskänsla kunde vara bättre.

Jämfört med konkurrenter som Kia EV6, som för liknande pengar erbjuder mer baksätesutrymme och bättre köregenskaper, framstår nya Capri som ett alternativ som inte riktigt når hela vägen fram trots sina förtjänster, skriver Whatcar.

Plats 9 – Zeekr 7X

Snittbetyg: 72

Pris: Från 579 000 kronor

Läs också: Nu får Tesla se upp – Zeekr 7X utmanar på allvar. Dagens PS

Teknikfest med mjuk körkänsla

Zeekr 7X beskrivs som en rymlig och tekniktung el-SUV med fokus på komfort snarare än körglädje. Interiören får beröm för materialval, utrymmen och hög utrustningsnivå, samtidigt som laddningen imponerar med mycket höga effekter och korta stopp. Räckvidden är konkurrenskraftig och garantierna långa.

På minussidan upplevs designen som anonym och körupplevelsen som ointressant. Styrningen är lätt, karossen rör sig mycket och prestandan i toppversionen anses överdriven. Effektiviteten ligger efter vissa rivaler och prissättningen blir avgörande för hur attraktiv bilen blir.

Plats 8 – VW ID.4

Snittbetyg: 73,33

Pris: Från 529 700 kronor

Läs också: Volkswagen lockar med ny ID.4 – extra allt utan pristillägg. Dagens PS

Volkswagens familjefavorit – men räcker den hela vägen?

Volkswagen ID.4 framstår som en praktisk eldriven SUV med generös räckvidd, men konkurrensen i segmentet är tuff, anser Whatcar. Modellen erbjuder bra innerutrymme och säkerhet, särskilt med det större batteriet på 77 kWh. Dock kritiseras infotainmentsystemet och avsaknaden av fysiska knappar, vilket påverkar användarvänligheten. Körmässigt beskrivs den som trygg men inte särskilt engagerande.

Topgear instämmer i att ID.4 är rymlig och har bra räckvidd i förhållande till priset, samt en tyst och bekväm körupplevelse. Trots detta påpekar de också att köregenskaperna är ganska intetsägande och att de elektroniska kontrollerna kan vara frustrerande. De ser dock ID.4 som ett bra val för den som söker en familjevänlig el-SUV snarare än en spännande körmaskin.

Plats 7 – Tesla Model X

Snittbetyg: 77,5

Pris: Från 1 474 990 kronor

Läs också: Bildspecial: Teslas senaste lyft för S och X. Dagens PS

Futuristisk familjebuss som slipats under ytan

Tesla Model X fortsätter att imponera med sina uppåtvingade Falcon Wing-dörrar, enorma glasytor och brutal acceleration. Dual Motor-versionen gör 0–60 mph på runt 3,6 sekunder och räckvidden ligger kring 352 miles enligt officiella siffror.

Nya material, bättre ljudisolering och lägre vikt visar att utvecklingen gått framåt, även om formspråket är sig likt.

Samtidigt finns skavanker. Byggkvaliteten ifrågasätts, vissa exemplar har haft allvarliga monteringsbrister och kupéljudet är högre än väntat i den här prisklassen.

Fjädringen kan upplevas fast och interiören når inte tysk premiumkänsla. Fortfarande spektakulär – men inte helt färdigpolerad.

Plats 6 – Xpeng G6

Snittbetyg: 80

Pris: Från 499 900 kronor

Läs också: Ny G6-version lockar med 0 procent ränta. Dagens PS

Stark mjukvara, svag körkänsla

XPeng G6 imponerar med lång räckvidd i verklig körning, snabb laddning och ett mjukvarupaket som hör till klassens bättre. Interiören är rymlig, särskilt i baksätet, och infotainmentsystemet är snabbt, logiskt och rikt på smarta funktioner.

Priset är konkurrenskraftigt och garantin generös.

På minussidan finns körupplevelsen. Styrningen är vag, fjädringen studsig över ojämnheter och bilen känns tung och oengagerande i kurvor.

Bagageutrymmet är okej men saknar frunk, och den knappfria interiören kan irritera. En rationell elbil – men ingen för körglada.

Plats 5 – Peugeot E-5008

Snittbetyg: 80,66

Pris: Från 529 900 kronor

Läs också: Peugeot 5008: Experternas omdöme är tudelat. Dagens PS

Eldriven familjefavorit med små irritationsmoment

Peugeot E-5008 hyllas som en av de mest användbara sjusitsiga elbilarna på marknaden. Den erbjuder bra räckvidd även med mindre batteri, gott om utrymme för familjen och ett bagage som sväljer mycket när sätena fälls. Komforten är hög på långresa och bilen är lättkörd för sin storlek.

Nackdelarna handlar främst om detaljer. Tredje sätesraden är trång för vuxna, infotainmentsystemet upplevs som segt och bromskänslan är märklig. Fyrhjulsdrift ger begränsad nytta men sämre räckvidd. En klok elbil – snarare än en lockande leksak.

Plats 4 – Renault Scenic E-Tech

Snittbetyg: 83,33

Pris: Från 479 900 kronor

Läs också: Scenic är tillbaka – har Renault förstört ett älskat namn? Dagens PS

Modern familjebil med lång räckvidd och några kompromisser

Renault Scenic E-Tech har tagit klivet från MPV till eldriven familje-SUV och gör mycket rätt. Den stora 87 kWh-batteriet ger en officiell räckvidd på upp till cirka 381 miles, och i verklig körning når den respektabla siffror. Kupén är rymlig, bagageutrymmet på 545 liter duger väl för familjen och Googles infotainmentsystem är snabbt och lättanvänt. Priset är konkurrenskraftigt och utrustningsnivån hög redan i basversion.

Men allt är inte perfekt. Bromspedalen känns svampig, fjädringen är åt det fasta hållet och sikten bakåt är begränsad. Dessutom saknas den flexibilitet som gamla Scenic bjöd på.

En genomtänkt vardagsbil – snarare än en körmaskin.

Plats 3 – Skoda Enyaq

Snittbetyg: 84,28

Pris: Från 569 900 kronor

Läs också: Skoda Enyaq 2025: Experternas dom. Dagens PS

Skodas nya el-SUV – smartare design och längre räckvidd

Skoda Enyaq har fått en uppfräschning med ny design och uppdaterad teknik, men grundkänslan av rymlighet och användarvänlighet kvarstår, enligt Autocar. Den nya exteriören är mer aerodynamisk, vilket bidrar till en förbättrad räckvidd. Interiören bjuder på en rymlig kupé med fokus på hållbara material och en uppdaterad infotainment-skärm som är enklare att använda än tidigare versioner från Volkswagen-gruppen.

Carmagazine understryker att de visuella förändringarna är de mest framträdande, med en ny frontdesign och uppdaterade hjul. Körmässigt känns den igen, med en komfortabel fjädring i kombination med adaptiva dämpare. Även om den inte är den mest dynamiska i klassen, framhålls dess praktiska egenskaper och rymliga interiör som starkaArgument. Räckvidden är konkurrenskraftig, och snabbladdningstiderna har förbättrats något.

Plats 2 – Kia EV6

Snittbetyg: 85,43

Pris: Från 595 400 kronor

Läs också: Kia EV6 – koreansk utmanare med 800-voltsattityd. Dagens PS

Ännu bättre räckvidd men irriterande teknik

Kia har gett sin redan framgångsrika elbil EV6 en uppdatering som förstärker dess position i toppen av segmentet. Den största nyheten är ett större batteri på 84 kWh, vilket ger en imponerande maximal räckvidd på upp till 582 kilometer (WLTP, bakhjulsdrift) och bibehåller den ultrasnabba laddningen (10-80 procent på cirka 18 minuter) tack vare 800-voltssystemet.

Köregenskaperna är fortsatt en stark sida, med en bra balans mellan komfort och väghållning, och interiören har fått mindre uppdateringar som ett nytt ratt och förbättrad mjukvara med trådlös mobilanslutning.

En nackdel som lyfts fram i tester är dock de nya, obligatoriska säkerhetssystemen (enligt EU-krav) som varnar för hastighet och filhållning, vilka upplevs som överkänsliga och irriterande av många, även om de går att stänga av. Trots detta mindre irritationsmoment är den uppdaterade EV6 fortfarande ett av de starkaste korten på marknaden för den som söker en eldriven suv med lång räckvidd, snabb laddning och bra köregenskaper, skriver Carmagazine.

Plats 1 – Tesla Model Y 2025

Snittbetyg: 78

Pris: Från 545 810 kronor

Läs också: Experterna om nya Tesla Model Y: ”Bättre på alla sätt”. Dagens PS

Coolare look och längre räckvidd

Teslas uppdaterade Model Y har fått en ansiktslyftning som ger den en futuristisk stil och förbättrad aerodynamik, vilket resulterar i längre räckvidd, enligt Electrifying. Interiören har blivit uppgraderad med bekvämare säten och bättre material. Körkomforten har också förbättrats, även om den fortfarande kan upplevas som fast på ojämna vägar.

Whatcar framhåller att Model Y utmärker sig med sin snabba acceleration, långa räckvidd och tillgång till Teslas Supercharger-nätverk. Praktikaliteten är också imponerande med ett stort bagageutrymme, inklusive en ”frunk”. Dock noteras att vissa interiörkontroller är krångliga och att fjädringen fortfarande är relativt fast jämfört med konkurrenterna.

Missa inte:

Billigaste bilägandet – komplett guide. E55

Skattefri AI till 2047 – om elen räcker. Realtid

Äldre gladare än yngre – statistik visar livsglädje efter 65. News55

Louis Vuittons lyxiga vrålåk – med guld och diamanter. Dagens PS