I tysthet förändras elbilsvärlden. Nu lanserar CATL ett batteri som vägrar ge upp – ens när kylan biter som värst.
Elbilsdramat: Här är batteriet som klarar minus 40
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 23 jan. 2026Publicerad: 23 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Det knakar i lederna på Europas eltransportmarknad varje gång temperaturen sjunker. Räckvidd faller, laddning går långsamt och förarna svär i mörkret.
Men från Kina kommer nu ett batteri som verkar fullständigt likgiltigt inför vinter, kyla och dåliga ursäkter.
CATL, världens största batteritillverkare, har presenterat ett natriumjonbatteri särskilt utvecklat för lätta transportfordon, skriver Car news China.
Det handlar om små skåpbilar, minitruckar och fordon som lever sina liv i ständig rörelse – ofta långt från varma garage.
Natrium istället för litium
Det nya batteriet ingår i CATL:s Tectrans II-serie och är på 45 kilowattimmar. Det kan laddas även vid minus 30 grader och behåller 90 procent av sin kapacitet vid minus 40 grader.
Det är siffror som får många nordiska transportbolag att spetsa öronen.
Natrium är dessutom ingen bristvara. Grundämnet finns i enorma mängder i jordskorpan och kostar en bråkdel av litium att utvinna.
Enligt branschkällor kan råmaterialkostnaden bli upp till tjugo gånger lägre, vilket på sikt kan pressa priserna på eldrivna arbetsfordon rejält.
ANNONS
Köpa, leasa eller låna till bil – så väljer du rätt och sparar pengar
Leasa, låna eller betala kontant? Tre vägar till bil – men bara en är billigast i längden. Här är siffrorna som avgör. Att skaffa bil är ett av hushållets
ANNONS
Senaste nytt
Ett batteri byggt för slit
Energitätheten ligger på 175 wattimmar per kilo och livslängden anges till över 10 000 laddcykler. För ett arbetsfordon som rullar dagligen betyder det många år av drift innan batteriet ens börjar se trött ut.
CATL har dessutom certifierat batteriet enligt den nya kinesiska säkerhetsstandarden GB 38031-2025, vilket signalerar att tekniken inte är ett experiment utan färdig för verkligheten.
En hel familj av batterier
Samtidigt lanseras flera andra batterivarianter i Tectrans II-programmet. För långkörning finns ett litiumjonbatteri på upp till 253 kilowattimmar, vilket ger en räckvidd på omkring 800 kilometer.
För snabbladdning erbjuder CATL en version som kan gå från 20 till 80 procent på 30 minuter – även i minusgrader.
Det finns även en variant som trivs i hetta och klarar upprepade snabbladdningar i 45 graders värme, vilket gör den lämpad för tät stadstrafik i varmare regioner.
En ny elbil för 67 000 kronor – ja, det är sant
En oväntad prislapp, en gammal idé och en elbil som går rakt emot strömmen. Dacia gör nu något som får många att stanna upp. Det låter som ett skämt, men
ANNONS
Batteribyte på menyn
CATL har också byggt in stöd för batteribyte. Nya moduler på 42, 56 och 81 kilowattimmar gör det möjligt att byta batteri istället för att ladda – en idé som påminner om hur man en gång i tiden bytte häst vid gästgiveriet och fortsatte resan utan att vänta.
Ett skifte på väg
Företaget har tydligt signalerat att 2026 blir året då natriumjonbatterier ska ut i stor skala – i personbilar, transportfordon, batteribytesstationer och energilager.
CATL talar själva om en framtid där natrium och litium lever sida vid sida, som två stabila stjärnor i samma system.
Det är kanske inte början på slutet för litium, men det är utan tvekan början på något nytt. Och för alla som kör elfordon i vinterkyla låter det som en mycket efterlängtad förändring.
Motoråret 2025 – bakslag, fiaskon och ljusglimtar
Motoråret 2025 tog oväntade svängar. Vinnare och förlorare bytte plats, gamla idéer väcktes till liv och nya problem dök upp. Enligt Dagens PS
Missa inte:
Experterna om valet 2026: Jämnt, osäkert och öppet in i det sista. News 55
ANNONS
AI-jobben exploderar: Upp 1 587 procent på ett år. Realtid
Bensinkort 2026 – här är skillnaderna som faktiskt spelar roll. E55
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se
ANNONS
Se aktuella erbjudanden på elkombin ID.7 Tourer här!
Sverige är ett kombiland, vi ser till att det förblir så. Vinterfolk kör Volkswagen ID.7 Tourer, elkombin för Sverige – med fyrhjulsdrift.Se erbjudandet här!
Se erbjudandet här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS