Genom att själv göra däckbytet kan man spara några hundralappar varje säsong, men för elbilsägare kan det bli ett dyrt misstag.
Därför ska elbilsägare vara extra försiktiga vid däckbyte
Det är vår och börjar bli dags att lägga på sommardäcken. I veckan har vi rapporterat om Skatteverkets vädjan till svenska bilägare: ”Byt till sommardäck på ett schysst sätt.”
Det Skatteverket menar är att det hos däckfirmor kan förekomma skattefusk, vilket i sin tur också kan innebära orättvist utnyttjande av personal.
”Ett kvitto är ett enkelt sätt att se att försäljningen har registrerats korrekt. Det minskar risken för både skattefusk och osund konkurrens”, säger Christoffer Blomqvist, samordnare på Skatteverket.
Skatteverket skickar också med en checklista för dig som vill vara på säkra sidan:
- Kontrollera att priset är rimligt
- Se till att betalning via Swish går till rätt företag
- Be om kvitto
- Kolla om däckfirman är registrerad för F-skatt, moms och som arbetsgivare.
Läs mer: Livsfarlig gas i bilens AC kan leda till både explosion och dyra böter
Elbilsägare ska ha extra koll
Det är inte av skattemässiga skäl som finska Yle skriver att elbilsägare ska vara extra försiktiga vid däckbytet. Istället handlar det om säkerhet för både person och bil.
Elbilar är tyngre, kan ha speciella lyftpunkter att förhålla sig till, och undersidans batterihölje kan vara lätt att skada – något som kan bli riktigt dyrt.
Läs mer: Vindrutan: Slarvet som kan döda på vägarna
”Det finns en risk, speciellt på en helelbil där batteriet vanligtvis täcker hela bottnen. Det räcker att domkraften hamnar lite snett så kan det buckla batteriet, säger Anton Lundström, företagare och montör, i en intervju.
”I allmänhet är det en reparation som är långt ifrån billig, lägger han till.
Att utföra däckbytet på en registrerad däckfirma minskar riskerna för fel. Och skulle något hända hamnar kostnaden hos firmans försäkring, istället för hos dig.
”Om man själv inte har en lämplig plats för däckbyte, rätt verktyg, kraft att lyfta tunga hjul eller nödvändig kunskap, bör man lämna bytet till proffsen”, konstaterar Automobilförbundets utbildningschef Teppo Vesalainen.
