Två nya konkurser blottlägger en pressad bilhandel. Samtidigt anar branschen en försiktig vändning efter flera tunga år.
Bilhandlare pressas – dubbla konkurser skakar branschen
Två bilhandlare har gått i konkurs med kort mellanrum.
I Skåne tvingas Autostrada Invest avveckla sin verksamhet, medan AIM Motors i Uppsala samtidigt stänger ned.
Händelserna speglar en bransch som fortfarande kämpar med svag efterfrågan, höga kostnader och osäker finansiering.
Autostrada Invest hade tidigare en aktiv försäljning av både lyxbilar och vardagsbilar.
Vid konkursen fanns uppgifter om exklusiva fordon som Porsche och Maybach kopplade till bolaget, men det är oklart vilka tillgångar som återstår i konkursboet.
“I det här skedet är det för tidigt att säga hur det ser ut”, säger konkursförvaltaren Patrik Kalman.
De senaste konkurserna är en del av en bredare utveckling där pressen på bilhandeln ökar i hela Europa.
Enligt rapporter slår svag efterfrågan, minskad elbilsförsäljning och skärpta regulatoriska krav direkt mot återförsäljarledet, där marginalerna redan är små.
Hög risk i en pressad marknad
Konkursvågen inom bilhandeln har byggts upp under en längre tid.
Förra året ökade antalet konkurser i sektorn, samtidigt som finansieringskostnader och lagerbindning pressade marginalerna.
Särskilt utsatta är handlare som byggt upp stora lager eller tagit hög risk i jakt på tillväxt. När efterfrågan bromsar in slår det snabbt mot kassaflödet.
Klaus Silfvenius på Motorbranschens riksförbund pekar på en tydlig trend i vilka bolag som faller. “Det är de som har tagit störst risker som går först”, säger han.
Det gör utvecklingen jämförbar med tidigare finanskriser, där aggressiv expansion ofta följs av snabba fall när marknaden viker.
Tecken på stabilisering
Trots konkurserna ser branschen vissa tecken på förbättring.
Nybilsförsäljningen rör sig uppåt från låga nivåer, samtidigt som begagnatmarknaden fortsätter att generera affärer.
Verkstadsverksamheten håller också uppe intäkterna, vilket ger en stabilare grund för många aktörer.
“Läget är bättre, men fortfarande svagt”, konstaterar Silfvenius.
Det innebär att branschen rör sig från ett akut läge till en mer kontrollerad, men fortsatt utmanande situation.
Fler konkurser väntar
Bedömningen är att fler bolag kommer att tvingas ge upp innan marknaden stabiliseras fullt ut.
Samtidigt visar färska siffror från branschorganisationen Mobility Sweden att personbilsmarknaden i Sverige fortsatt ligger under press.
Hittills under 2026 har nyregistreringarna minskat med omkring 10 procent jämfört med året innan, även om elbilar delvis dämpar nedgången.
De mest riskutsatta bolagen slås ut först, medan övriga tvingas anpassa sig till en ny ekonomisk verklighet där marginaler, finansiering och efterfrågan blivit betydligt mer osäkra.
Missa inte:
Kritiken fortsätter mot finska superbatteriet – trots aprilskämt – Dagens PS
Nya Audi SQ5 golvar kritiker med brutal prestanda – Dagens PS
