Det okända Saab-företaget har flugit under radarn. Men nu är det slut med det. Efter att ha visat upp sig hos Nato är UMS Skeldar hett.
Nato-lyftet för Saabs "minihelikopter"
Torbjörn Karlgren
Uppdaterad: 13 nov. 2025Publicerad: 13 nov. 2025
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
I september kom besked om det senaste samarbetet. Då handlade det om att danska Umag Solutions inleder ett strategiskt samarbete med Saab-ägda (börskurs Saab) UMS Skeldar.
Samarbetet innebär att Umags magnetiska sensorsystem integreras i Skeldars obemannade helikoptersystem Skeldar V-200.
”Detta markerar ett viktigt steg i användningen av obemannade system för marint försvar”, sade Umag Solutions vd Arne Døssing Andreasen då, citerad av Evertiq.
Saab-ägda UMS Skeldars vd Lars Sjöberg höll med.
”Tillsammans förser vi våra kunder med en mångsidig lösning för en av dagens mest akuta utmaningar till sjöss”, sade UMS Skeldars vd Lars Sjöberg då.
UMS Skeldar Group har gått under radarn, men är ett av de svenska företag inom försvar som ser ut att växa snabbast.
2024 hade man 155 anställda och omsatte cirka 140 miljoner kronor. 2025, med drönare i centrum av hälften av all försvarsdebatt, räknar man med att avsluta året på 220 anställda och ”en kraftigt ökad omsättning”.
Danskarna köper fler granatgevär av Saab. Dagens PS
Ensam ägare till bolaget
ANNONS
Sedan 2023 är Saab ensam ägare till bolaget och i dag har UMS Skeldar etablerat testanläggning i Norrköping och flyttat produktion från Åtvidaberg till Saab-hjärtat Linköping.
”Saab var tidigt ute med obemannat flyg, i flera olika utvecklingsprogram. Marknaden var långt ifrån redo, och detsamma gällde regelverket, säger marknadschef Tomas Karlsson hos Ny teknik.
UMS Skeldars vd är Lars Sjöberg, tidigare i Saab Aeronautics och med 6 år som chef för Gripens utvecklingsavdelning bakom sig.
”Rent kunskapsmässigtär UMS Skeldar ett Saab Aeronautics i miniatyr, och mycket av Gripen-tänkandet finns tydligt med här”, menar Sjöberg.
JAS 39 Gripen till Kanada? Kungen ska hjälpa till. Dagens PS
ANNONS
Senaste nytt
Obemannad ”minihelikopter”
V-200 är en obemannad ”minihelikopter” med huvudrotor och stjärtrotor och drivs med förbränningsmotor.
Det kan vara i luften upp till 6 timmar, medan en eldriven quadrocopter klarar 30-40 minuter.
UMS Skeldar deltog nyligen, med en nyutvecklad magnetsensor i V-200, i Nato-ledda övningen Repmus i Portugals farvatten.
ANNONS
”En ubåt låg i ytläge och vi såg den direkt. Den gick ner och lade sig på botten. Vi flög fram igen och såg den precis lika bra ändå, på 40 meters djup. Systemet mäter magnetiska anomalier på ett extremt känsligt sätt”, säger Lars Sjöberg.
Han kunde ha påpekat att det inte minskat intresset för företaget.
”Fokuserar mycket på detta”
”Start och landning är redan helt automatiserade. Att göra systemet mer maskinintelligent är något vi fokuserar mycket på. Något vi definitivt kommer att jobba mer med i framtiden är att utveckla algoritmer som bestämmer farkostens nästa steg utifrån vad den upptäcker”, berättar Tomas Karlsson.
UMS Skeldar inriktar sig på Europa men vill inte gå ut med vilka länders försvar man levererar till. När det gäller det svenska försvaret är svaret lika diskret.
”Vi för diskussioner med dem och uppfattar ett starkt intresse”, säger vd Lars Sjöberg.
Saab landar miljardorder från FMV. Dagens PS
Efter 30 år vänder trenden – här tar pengarna vägen nu. Realtid
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Torbjörn Karlgren
Reporter på Dagens PS med gedigen bakgrund som bland annat bevakar privatekonomi.
Torbjörn Karlgren
Reporter på Dagens PS med gedigen bakgrund som bland annat bevakar privatekonomi.
ANNONS
BLACK WEEKS Spara upp till 54% på Verisure hemlarm
Just nu får du ett riktigt bra pris på Sveriges mest valda hemlarm med brand- och inbrottsskydd. Räkna ut ditt pris och ta del av erbjudandet
Räkna ut ditt pris
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS