Därför är det så svårt att parkera

Ford Anglia, SAAB 93, Austin A40, Renault 4CV, Volkswagen typ 1 eller Volvo PV. Alla är de folkbilar från förr. De bilar som såg till att sätta Europa på rull igen efter andra världskrigets slut 1945.

Känner du inte till dem? Googla upp vilken som helst av dem och läs på. Framför allt kan du titta närmare på bilarnas dimensioner och jämföra dem med din nya Audis längd och bredd i registreringspappret.

Du kommer upptäcka att det skiljer en hel del mellan dåtidens folkbilar och de bilar som dagens fabriker spottar ur sig, och att skillnaden dem emellan nu håller på att bli ett konkret bekymmer för stadsplanerare och arkitekter.

Det räcker att backa bandet till år 2000.

Sedan dess har volymen på en vanlig familjebil ökat med 15 procent. Går du vidare till 1960, torde bilparken ha svällt någonstans runt 30 procent till i dag.

Feldimensionerat samhälle

Då stora delar av samhället i dag fortfarande är dimensionerat efter hur stor en bil var för 50 år sedan, har detta nu resulterat i konkreta samhällsproblem.

Att dagens bilpark har vuxit ur parkeringsrutorna på stormarknaden, är ett tecken. Större problem blir det inne i städerna där gator och annan samhällsstruktur också är dimensionerad efter den gamla bilparken.

Moderna bilar får det inte bara trångt att parkera. De har redan svårighet att mötas på de trängre innerstadsgatorna.

En brittisk undersökning visar att 161 bilmodeller på nybilsmarknaden 2023, var större än standardmåtten för en vanlig parkeringsplats. 27 av dem, var så stora att de inte skulle gå att parkera bredvid varandra och sedan kunna gå ur dem.

Trenden mot allt större bilar påverkar inte bara vardagstrafiken.

Med större och tyngre bilar, blir det också större utsläpp, vilket direkt motverkar de uppsatta klimatmålen.