EU:s stora prestigeprojekt vid gränserna håller på att få samma start som många andra IT-system i offentlig sektor: långsamt, krångligt och med irriterade resenärer som försökskaniner. Nu öppnar Europeiska kommissionen för att medlemsländer kan pausa delar av det nya Entry/Exit System, EES, för att slippa totalt haveri under sommarens högsäsong.
Sommarresan hotad: EU erkänner problem med nytt gränssystem
Viggo Cavling
Uppdaterad: 04 feb. 2026Publicerad: 04 feb. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Det nya systemet, som bygger på biometrisk registrering av tredjelandsmedborgare, ska enligt plan träda i full kraft den 10 april 2026. Men verkligheten har hunnit ikapp visionerna, skriver Euronews. Fingeravtryck, ansiktsbilder och nya kontrollflöden har redan skapat köer som hör mer hemma på lågprisfestival än på internationella flygplatser.
Läs även: Solen går upp över svenskt flyg – rivstartar 2026
Biometri i teorin, köer i praktiken
EES rullades ut stegvis från hösten 2025. Till en början registrerades bara en mindre andel av resenärerna, men sedan årsskiftet har trycket ökat markant. Resultatet: väntetider som enligt ACI Europe har ökat gränskontrollernas handläggningstid med upp till 70 procent. I rusningstid har resenärer fått vänta i upp till tre timmar. I vissa fall betydligt längre.
Det mest uppmärksammade exemplet är Lisbon Airport, där systemet i praktiken brakade ihop. I december tvingades flygplatsen pausa EES helt efter rapporter om väntetider på upp till sju timmar. Det är ungefär så lång tid det tar att flyga till USA, för den som undrar.
ANNONS
Senaste nytt
Manuell stämpel – igen
Formellt ska alla EU-länder ha EES fullt infört från den 10 april. Men nu införs ett slags politiskt andrum. Under ytterligare 90 dagar, med möjlighet till 60 dagars förlängning, får medlemsländerna pausa eller begränsa systemet om trycket blir för stort.
ANNONS
För resenärer betyder det något oväntat modernt: den gamla hederliga passstämpeln kan göra comeback. Åtminstone tillfälligt.
Enligt kommissionens talesperson Markus Lammert handlar det om realism snarare än reträtt. Att rulla ut ett gränsöverskridande biometrisystem i full skala, mitt under Europas mest intensiva reseperiod, visade sig vara mer komplext än powerpoints antydde.
Flygbranschen varnar – igen
Kritiken har varit tydlig. ABTA och ACI Europe har båda varnat för säkerhetsrisker, missade avgångar och ett växande missnöje bland resenärer. Budskapet är enkelt: systemen finns, men de måste användas med sunt förnuft.
ABTA har särskilt pekat på att många problem hade kunnat undvikas om gränsmyndigheter använt sina reservlösningar tidigare. Kort sagt: ibland är det bättre att stänga av än att låtsas att allt fungerar.
Perfekt system, imperfekt timing
EES är tänkt att ersätta både passstämplar och manuella kontroller. På sikt är det rimligt. Men tajmingen kunde varit bättre. Att lansera ett nytt, oprövat system precis när miljontals britter, amerikaner och andra tredjelandsresenärer ska till Medelhavet är modigt. Eller dumdristigt. Det beror på vem man frågar.
För nu väljer EU det säkra före det kaotiska. Och resenärerna? De får hoppas att sommaren 2026 bjuder på fler stranddagar än timmar i kö.
ANNONS
Charterbolaget ger den övergivna flygplatsen en andra chans
Flygplatsen har varit avskriven i flera år. För långt bort, för liten, för bortglömd. Men nu gör Sveriges största charterbolag
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Viggo Cavling
Viggo Cavling har skrivit om det goda livet sedan det tidiga 90-talet. Först i den egna konsttidningen Beckerell, sedan följde Nöjesguiden, Dagens Nyheter, Resume, Svenska Dagbladet, Travel News och RES, bland annat. Allt enligt devisen gör man mycket får man mycket gjort. Gör man lite händer ingenting.
Viggo Cavling
Viggo Cavling har skrivit om det goda livet sedan det tidiga 90-talet. Först i den egna konsttidningen Beckerell, sedan följde Nöjesguiden, Dagens Nyheter, Resume, Svenska Dagbladet, Travel News och RES, bland annat. Allt enligt devisen gör man mycket får man mycket gjort. Gör man lite händer ingenting.
ANNONS
Få upp till 6 500 kr i ersättning för försenade eller inställda flyg!
Har ditt flyg varit försenat, överbokat eller inställt under de senaste 3 åren? Som passagerare kan du ha rätt till kompensation vid försenat eller inställt flyg. Se om du har rätt till ersättning och luta dig tillbaka medan Flyghjälp tar hand om den juridiska processen mot flygbolaget och hjälper dig få tillbaka dina pengar.
Beräkna din ersättning här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS