Piloter bländas – nytt säkerhetshot mot Europas flyg

Piloter ser inte instrumenten

Effekten är inte bara ett tillfälligt bländande ljus. Det handlar om att piloten i flera sekunder – ibland minuter – kan tappa central synförmåga, få störande efterbilder och bli så stressad att koncentrationen bryts. I värsta fall kan detta leda till navigeringsfel och misstag i cockpit.

“Det är inte bara ljuset som är problemet – det är effekterna efteråt”, förklarar DSAC i en rapport. “Synen störs, perceptionen påverkas, och det ökar risken för felbeslut i en avgörande situation.”

Från busstreck till fängelsestraff

De som riktar laserstrålar mot flygplan är ofta privatpersoner. Ibland ungdomar. Ibland grannar som är trötta på flygtrafiken. Men oavsett motiv är det numera ett brott med kännbara konsekvenser.

I Hérault 2024 riktade en man laser mot ett övningsflygplan som störde hans sömn. I Hyères dömdes en man 2022 till 2 000 kronor i böter efter att ha riktat en laser mot ett Airbus A320. Två år senare fick en annan gärningsman sex månaders villkorlig dom för att ha siktat på ett polishelikopter.

Idag är det olagligt att inneha eller använda laserpekare av klass 3 eller högre utan tillstånd. Den som riktar en sådan mot ett flygplan riskerar upp till fem års fängelse och böter på 18 000 kronor.

Svensk kontext – låg men inte noll

Transportstyrelsen i Sverige bekräftar att laserincidenter även förekommer här, om än i mindre omfattning. De flesta fall rapporteras nära större flygplatser som Arlanda, Landvetter och Sturup. De flesta anmälningar gäller störningar på låg höjd i samband med landning.

Sverige har dock inte samma officiella statistik som Frankrike. Men flygbolag som SAS och BRA har vid flera tillfällen rapporterat laserincidenter till myndigheterna.

Fortsatt vaksamhet

Trots den nedåtgående trenden är problemet långt ifrån löst. Den tekniska utvecklingen gör att kraftfulla laserpekare blir billigare, mer tillgängliga – och därmed också farligare. DSAC varnar i sin senaste rapport för att “den snabba spridningen av avancerade laserverktyg kräver ständig uppmärksamhet och anpassning från flygsäkerhetsorgan”.

Laserattacker mot flyg är ett nytt typ av hot – varken terrordåd eller olyckor, men inte heller oskyldiga busstreck. Det är en påminnelse om hur teknologins baksida ibland dyker upp där man minst anar det.

Läs även: Flygbolag sänker priserna när färre korsar Atlanten