Nästa år kommer nya sanktioner mot ryska naturgasflottan. Innan dess kan ett danskt varv reparera sex av de ryska fartygen.
"Borde sluta": Ryska fartyg kan repareras i Danmark
Det danska varvet Fayard uppges vara det sista varvet inom EU som fortfarande servar ryska arktiska LNG-tankfartyg, alltså fartyg som transporterar flytande naturgas.
Nu hävdar Urgewald, en organisation som ägnar sig åt miljö- och sanktionsövervakning, att Fayard kan komma att reparera upp till sex fartyg med kopplingar till Ryssland, innan de nya restriktionerna träder i kraft vid nyår.
De aktuella fartygen spelar en nyckelroll i att upprätthålla exporter från Rysslands Yamal LNG-projekt, som anses som ett av landets viktigaste gasexportnav, skriver Kyiv Independent.
Därför vill Ryssland ta Gotland. Dagens PS
Analysen: Dags serva i sommar
Den danska regeringen är, liksom EU och Nato i övrigt, emot tankfartygens trafik. Ändå kommer, enligt en analys Urgewald gjort, så många som sex av flottans 15 Arc7-isklassade tankfartyg att behöva underhåll i sommar.
Det ska sägas att det inte är officiella fakta utan en uppskattning byggd på historiska servicemönster.
Dessa visar att fartyg som opererar under hårda, arktiska förhållanden vanligtvis genomgår större reparationer ”ungefär vart tredje år”.
4 miljarder euro – per fartyg
Rapporten baserar sig på fartygsspårningsdata från Kpler och säger att vart och ett av de sex fartygen i snitt transporterat 5,3 miljoner ton rysk flytande naturgas, sedan Ryssland inledde sin invasion av Ukraina i februari 2022.
Urgewald uppskattar marknadsvärdet för lasterna till ungefär 4 miljarder euro per fartyg. Under sin operativa livstid kan de sex fartygen ha transporterat rysk LNG-naturgas till ett uppskattat värde av 32 miljarder euro.
Så fällde ukrainska drönare en Nato-regering. Dagens PS
”Fayard borde sluta”
”Fayard borde sluta dra nytta av den här verksamheten”, säger Alexander Kirk, en av aktivisterna bakom Urgewald, som uppmanar Fayard att avsluta sitt samarbete kring de ryska fartygen.
”Detta är inte rutinmässig fartygsreparation. Varje Arc7-tankfartyg som servas i Danmark bidrar till att förlänga den ryska exporten i åratal och skicka fler miljoner tillbaka till Ryssland.”
EU:s restriktioner kring sjöfartstjänster för ryska LNG-projekt och fartyg är en del av en bredare strategi.
Förbudet mot sjöfartstjänster för denna typ av fartyg ska träda i kraft 2027, enligt plan.
Därför menar aktivisterna att denna sommar är Rysslands sista möjlighet att serva Arc7-fartyg på varv inom EU innan sanktionerna.
”Solidaritet med Ukraina”
Svitlana Romanko, grundare och vd för Razom We Stand som kampanjar mot handel med Ryssland, uppmanar danska företag att anpassa sina affärsmetoder efter Danmarks stöd för Ukraina.
”Danmark har varit en stark anhängare av Ukraina, och danska företag bör återspegla det”, säger hon.
”Fayard bör inte undergräva solidariteten med Ukraina och måste nu vägra serva fartyg kopplade till rysk arktisk LNG.”
