E10
E10 ingen fara för båten – oftast
Oroliga båtägare till trots – de flesta båtmotorer tål E10-bensinen. Motorer tillverkade så tidigt som på 90-talet kan klara den nya bensinen galant. Men om motorn är riktigt gammal kan det vara riskabelt. I somras blev E10-bensinen den nya standardbensinen på marknaden, vilket var ett problem för båtägare. Dagens PS rapporterade om hur skiftet ledde till en …
Efter E10 – då kommer E20- och E30-bensin till Sverige
E10 är infört i Sverige – men snart kommer också E15, E20 och E30-bensin då reduktionsplikten ska öka successivt framöver. Men det är oklart om bilarna klarar av det. Den första augusti infördes den nya E10-bensinen i Sverige. Bensinen har 10 procent etanol och ersätter den tidigare 95 oktan som har 5 procent etanol i …
Därför är bensinen dyrare just nu – E10 inte boven
Bensinen blir allt dyrare i Sverige, men det beror inte i första hand på införandet av E10 i stället för 95 oktan. I söndags ställdes den 95 oktaniga bensinen om från fem till tio procent etanol i blandningen. Samtidigt bytte drivmedlet namn till E10. Trots att etanol är dyrare har det inte någon större påverkan …
E10-bensin problematiskt för många båtar
Sveriges nya miljövänligare standardbensin, E10-bensin, kan vara skadligt för många båtmotorer. Detta rapporterar Sveriges Radio. Från och med 1 augusti blev E10-bensin marknadens nya standardbensin. Det nya drivmedlet är miljövänligare än den tidigare 95-oktaniga varianten och innehåller upp till 10 procent etanol. Bytet till E10-bensin är en av Sveriges åtgärder för att bli klimatneutralt 2045. …
Lista: Här är bilarna som klarar E10 – kan bli dyrt
Den första augusti införs det nya bränslet E10, vi listar de bilar som kan köra på bränslet – som dock kan bli en dyr historia för bilägarna. E10 är drivmedlet som ersätter 95-oktanig bensin med fem procent etanol. Den nya innehåller tio procent etanol. Regeringskrav I ett led att minska koldioxidutsläppen har regeringen ställt kravet …