Laddning och räckvidd i verkligheten

Batteriet på 86 kWh netto ger enligt pappret upp till cirka 685 kilometers räckvidd. I verkligheten är det förstås mer väder, körprofil och temperatur som bestämmer hur långt du kommer.

Det fina här är snarare förutsägbarheten. Bilen slösar inte energi i onödan och ger rimligt precisa prognoser, vilket gör långresor mindre stressande.

På snabbladdare går det att ladda med upp till 200 kW, vilket räcker för att fylla på en rejäl portion energi under ett kort stopp.

Stödet för Plug & Charge minskar dessutom antalet appar man annars tvingas hålla koll på. Ett barn av sin tid – fast på ett sätt som faktiskt underlättar.

Teknik och assistans

Assistanssystemen är många, och de flesta gör ett bra jobb. Den adaptiva farthållaren är lätt att leva med och head-up-displayen hjälper till att hålla blicken där den ska vara.

Samtidigt finns det detaljer som inte faller alla i smaken. De touchkänsliga knapparna på ratten är ett typexempel – de ser moderna ut men kräver lite tålamod innan de slutar överraska.

Hastighetsavläsningen kan också vara väl självsäker och ibland tolka skyltar på ett sätt som får oss att undra vilken värld den tittar in i. Tur då att funktionerna är lätta att stänga av.

Vardagsbrister och detaljer

Bagageutrymmet är stort, men den dubbla golvkonstruktionen är en smula klurig när man försöker utnyttja varje liter. Interiören är snygg men inte helt befriad från plastdetaljer som avslöjar att Volkswagen balanserat mellan kostnad och kvalitetskänsla.

Pekskärmen jobbar hårt och gör det mesta bra, men det finns stunder då en klassisk knapp hade varit enklare.

Trots dessa detaljer är helheten sammanhållen. Det här är en bil som inte försöker vara något mer än en kompetent kombi för eldriftens tidsålder, och ibland är det just den sortens anspråkslöshet som gör en bil lätt att leva med.

Samlat omdöme

Volkswagen ID.7 Tourer Pro S är en bil för dem som vill ha utrymme, komfort och lång räckvidd utan att jaga sportighet eller dramatik.

Den är en modern tolkning av en klassiker: en kombi som tar dig dit du ska, utan att göra för mycket väsen av sig.

Med rätt förväntningar blir det här ett av de mer logiska valen för familjer som vill köra eldrivet – och göra det på ett bekvämt sätt.

Konkurrenter att ha koll på

BMW i5 Touring
En mer påkostad och betydligt dyrare kombi som lockar förare som vill ha en sportigare känsla och en mer exklusiv interiör.

Den är snabbare, tystare och mer engagerande på kurviga vägar, men kräver en betydligt större plånbok. Perfekt för den som prioriterar premiumupplevelse framför prisvärdhet.

Peugeot E-308 SW
En mindre och lättare eldriven kombi som sticker ut genom att vara smidig i stan och ekonomisk i drift. Bagageutrymmet räcker för vardagen, men den känns inte lika rymlig som ID.7 Tourer.

Bra val för dem som vill ha eldriven kombi för rimligare pengar och inte behöver maximal plats.

Vauxhall Astra Sports Tourer Electric
I praktiken systerbilen till Peugeot, med liknande mått och teknik. En mer återhållsam design och ett något lägre pris gör den attraktiv för företag som prioriterar driftskostnad och enkelhet.

Räckvidden är lägre än ID.7 Tourer, så den passar bäst för kortare pendlingsrutter.

MG5 Electric
Marknadens mest plånboksvänliga el-kombialternativ. Enkel, rejäl och mer traditionell i känslan.

Den saknar den avancerade teknik och komfort som Volkswagen bjuder på, men MG5 har hittat sin egen nisch: mycket bil för pengarna.

För familjer som vill köra el utan att riva upp budgeten kan den vara en logisk kompromiss.

Porsche Taycan Sport Turismo
Inte direkt en konkurrent i pris, men en relevant jämförelse för dem som drömmer om prestanda i kombiform.

Den är snabb, vrålsnygg och otroligt välbyggd — men i en helt annan liga. Mer ett drömgarage-alternativ än ett realistiskt tjänstebilsval.

Renault 4: Mycket retrocharm för svala svenskar

Renault 4 överraskar positivt trots redan höga förväntningar. Efter ett par dagar i vintertrafiken är det tydligt: den här bilen har något. Bilen har

Missa inte:

Vändningen: Liten risk för elbrist i vinter. E55

Techbolaget vill automatisera hela arbetsmarknaden. Realtid

Bostadslån: Kan man sluta amortera och bara betala ränta? News 55