Inga bilar i innerstan – men låt bli min parkering

Svenskarnas inställning till bilfria gator visar en intressant klyfta. Medan majoriteten uppskattar idén med att minska biltrafiken i stadskärnor, växer motståndet kraftigt när det kommer till att ta bort befintliga parkeringsplatser.

Detta dilemma belyser utmaningarna för stadplanerare som strävar efter att skapa mer hållbara och trivsamma stadsmiljöer.

Enligt en ny Sifo-undersökning, utförd av bilförmedlaren Kvdbil, är sex av tio svenskar positiva till konceptet med bilfria gator. Denna siffra är nästan lika hög som för två år sedan, då 68 procent stödde liknande åtgärder.

Trots detta visar undersökningen en tydlig trend där acceptansen för att minska antalet parkeringsplatser sjunker. Endast knappt var fjärde, eller 23 procent, tycker att det är en bra idé att ersätta parkeringsplatser med cykel- eller gångbanor. Detta är en markant minskning från 31 procent föregående år.

Hela fyra av fem svenskar, 81 procent, är negativa till att minska antalet parkeringsplatser. I storstäderna har stödet för färre parkeringsplatser minskat kraftigt, från 18 procent till 12 procent på bara två år, skriver Kvdbil.

Miljözonerna blir till övervakningszoner – kameror registrerar allt

Stockholm city övervakas nu av kameror som registrerar alla fordon. Syftet är att kartlägga trafiken i de nya miljözonerna. Stockholm stad tar till ett

Stadsmiljöer i förändring – med motstånd

Omvandlingen av Sveriges storstäder är en pågående process. I Göteborg utreds exempelvis möjligheten att införa ett bilfritt område innanför Vallgraven. I Malmö har biltrafiken delvis förbjudits på Bergsgatan under nattetid, där hastighetsgränsen redan har sänkts.

Stockholm har också varit föremål för diskussioner om bilrestriktioner. Ett ursprungligt förslag om att införa en så kallad miljözon 3, vilket skulle innebära ett totalförbud för bensin- och dieselbilar i centrala delar av staden som Kungsgatan och Sveavägen, har dock stoppats av Länsstyrelsen.

Trots detta kommer flera delar av Södermalm att få en stadsmiljözon under sommaren, där biltrafik förbjuds. Bland annat kommer Nytorget på Södermalm att bli en permanent stadsmiljözon med gågator, uteserveringar och planteringar.

I Göteborg finns politiska mål om en bilfri innerstad till 2035, med platser som Kungstorget och Tredje Långgatan redan utpekade.