Hyundai sålde sin ryska fabrik för 97 dollar, men tiden rinner ut och chansen att någonsin återvända håller på att försvinna.
Hyundai sålde rysk fabrik för 900 kronor – riskerar förlora allt
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 31 dec. 2025Publicerad: 31 dec. 2025
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
I ett drag som väckt frågor i fordonsbranschen sålde Hyundai sin produktionsanläggning i Sankt Petersburg för den symboliska summan 97 amerikanska dollar, alltså ungefär 910 svenska kronor i dagens kurs.
Försäljningen skedde i samband med att bolaget lämnade den ryska marknaden efter invasionen av Ukraina och de följande sanktionerna som gjorde det svårt för västerländska aktörer att fortsätta verksamheten.
I kontraktet fanns en möjlighet för Hyundai att återköpa fabriken inom två år, ett slags livlina för att kunna återvända när läget ändrades. Den möjligheten löper nu ut i januari, och enligt uppgifter till Reuters är det allt mer osannolikt att Hyundai kommer att utnyttja den.
Allvarlig kris i Europas fordonsindustri – ”Som ett korthus”
Den europeiska bilindustrin bromsar kraftigt. Produktionen faller, jobben försvinner och Tyskland pekas ut som krisens centrum. Den europeiska
Tic… tac… tickande klausul
Tidigare i år började rykten cirkulera om att Hyundai övervägde att aktivera återköpsklausulen för fabriken. Men nu indikerar källor nära företaget att bolaget inte är i position att göra det – och att den fortsatta konflikten i Ukraina gör det ännu svårare att planera för ett återinträde på den ryska marknaden.
En talesperson för Hyundai har bekräftat att inget definitivt beslut har fattats, men det finns heller inga tecken på att en förhandling om förlängning av återköpsoptionen har inletts.
I praktiken innebär det att tiden rinner iväg för Hyundai att hålla fast vid en framtida strategi för Ryssland.
ANNONS
Senaste nytt
Historien bakom försäljningen
ANNONS
Innan kriget i Ukraina var Hyundai tillsammans med sitt systerbolag Kia en betydande aktör i den ryska bilmarknaden.
Före invasionen stod de båda företagen för omkring 23 procent av alla nya bilar som såldes i landet, och 2021 sålde de flera hundratusen fordon.
Men när Moskva gick in i Ukraina i början av 2022 tvingades många utländska bilföretag att avbryta produktion och försäljning i Ryssland.
Hyundai stoppade verksamheten vid fabriken i mars samma år, och när bolaget till sist skrev bort sina tillgångar i landet uppgav man att affären skulle ge ett bokföringsmässigt minus på motsvarande hundratals miljoner dollar.
Att fabriken såldes för en symbolisk summa speglar hur snabbt förutsättningarna förändrades för internationella aktörer i Ryssland.
Skandalen: Begagnade hybridbilar värdelösa
Experternas varning är tydlig: Köp en begagnad hybrid och du riskerar en ekonomisk katastrof när det oreparerbara batteriet dör. Många köpare som väljer
Fabrikens nya liv under inhemsk flagg
Efter försäljningen tog den ryska aktören AGR Automotive över fabriken och började tillverka fordon under det lokala varumärket Solaris – bilar som i praktiken är ometiketterade versioner av föregående generationer av Hyundai- och Kia-modeller.
Detta mönster återfinns på flera håll i Ryssland. När västerländska märken lämnat plats har kinesiska tillverkare smugit in och fyller luckan på marknaden.
ANNONS
I fjol stod kinesiska biltillverkare för nästan 1 miljon av de totalt cirka 1,57 miljoner nya bilar som såldes i landet, enligt statistik.
Hyundais hemliga terrängprojekt – se skisserna
Hyundai visar nu sin nya äventyrsbil Crater – ett koncept som vill locka ut oss i terrängen och väcka upptäckarlustan på nytt. När Hyundai nu lyfter
Vad händer om tiden rinner ut?
Om Hyundai låter återköpsklausulen förfalla kan fabriken vara förlorad permanent för det sydkoreanska företaget. Det skulle markera en fullständig omsvängning från tiden då Hyundai och Kia var bland de största utländska märkena i Ryssland.
Utan fabriken saknar Hyundai en fysisk bas för produktion i landet och då de geopolitiska krafterna fortsätter att göra Ryssland till en komplex plats för internationell handel, finns få tecken på att något förändras snart.
I takt med att västvärldens biltillverkare en efter en lämnat marknaden får man se hur den globala bilindustrin omformas – ibland på sätt som kan tyckas dramatiska, nästan som i en roman där en fabrik såldes för mindre än vad en ny däckuppsättning kostar.
Test: Hyundai Ioniq 9 – bekväm koloss med några egenheter
En stor el-suv med lugn i steget, smart inredning och vissa egenheter som väcker frågor – Ioniq 9 vill bli familjens långfärdsvän. När vi först möter
Missa inte:
Lotta Engberg: “Jag är glad att min mor inte finns här längre”. News 55
ANNONS
Gör du det här hemma? Då stryper du ditt internet själv. Realtid
Experterna: Så mycket lyfter bopriserna nästa år. E55
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
ANNONS
Det har aldrig varit enklare att reparera bilen – kvalitetssäkrade bildelar till bra pris
Är du en bilentusiast som själv ser efter din bil? Hitta och jämför bildelar online från ledande tillverkare i vår svenska webbutik. Att köpa bildelar av hög kvalitet på nätet för alla fordonsmodeller är enkelt – vi hjälper dig att hitta rätt reservdelar med bara några få klick!
Hitta rätt bildelar här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS