Elbilens nya hjärta hamnar i Spanien

CATL och Stellantis har tagit första spadtaget till sin gemensamma fabrik för litiumjärnfosfatbatterier i Zaragoza.

Anläggningen, som planeras vara igång i slutet av 2026, ska producera upp till 50 GWh per år.

Det motsvarar batterier för omkring en miljon elbilar och kan ge betydande minskningar av utsläppen över fordonens livslängd.

Investeringen landar på cirka 4,1 miljarder euro, vilket med dagens kurs motsvarar ungefär 47 miljarder kronor.

Bygget väntas ge över 4 000 direkta jobb och ännu fler indirekta, något som stärker den lokala industrin och EU:s ambitioner att bygga upp en egen batterikedja.

Svenska bilisters oväntade favorit för långresor

Elbilar används inte längre bara för korta pendlingar, utan har blivit det självklara valet för många svenska bilägare på långresor. En ny

Teknikmöten och industriellt arv

Fabriken ska byggas med målet att nå koldioxidneutral drift. Planen är att mer än 80 procent av energin ska komma från förnybara källor.

Den får även system som följer principerna inom Industri 4.0, där automatisering och datadrivna processer står i centrum.

Ett tekniskt fokus är möjligheten att integrera cellerna direkt i bilens struktur, en metod som kan effektivisera både tillverkning och användning av batterier.

Det är ett tecken på hur snabbt tekniken rör sig framåt, även om vissa kanske fortfarande minns tiden då bilens viktigaste energilager var en enkel blyackumulator under huven.

Äntligen: Solid State-batterierna på löpande bandet

Kinas första storskaliga produktionslina för helt solid state-batterier är i gång och markerar ett tekniskt steg som kan påverka framtidens elbilar. Kina