En bortglömd regel om dubbdäck kan göra din bil olaglig – trots rätt mönsterdjup. Här är lagen många missar varje vinter.
Den missade lagen som kan göra däcken olagliga
De flesta bilförare har hygglig koll på vinterdäckens grundregler. Vinterväglag kräver vinterdäck, och mönsterdjupet ska vara minst 3 millimeter.
Men mitt i alla välkända paragrafer gömmer sig en detalj som få ens hört talas om – trots att den kan avgöra om bilen är laglig eller inte.
För dubbdäck finns nämligen ett särskilt krav: antalet dubbar får inte skilja mer än 25 procent mellan däcken. Tappar ett däck betydligt fler dubbar än de andra kan bilen alltså bryta mot lagen, även om däcken i övrigt ser fullt brukbara ut.
”Det är nog inte många som känner till den här lagen, men den är faktiskt extremt viktig för säkerheten. Det påverkar helt enkelt köregenskaperna för mycket om det är stor skillnad i grepp mellan däcken”, säger Per Linder, produktchef och vinterdäcksexpert på Continental Däck Sverige.
Regeln finns av en enkel anledning. Ojämnt grepp mellan hjulen kan påverka stabiliteten, särskilt vid bromsning eller undanmanövrer på halt underlag.
”Ett bra dubbdäck ska inte tappa många dubbar under sin livslängd, men vi vet att det finns många däck på marknaden som ändå gör det – och därför måste man löpande kontrollera sina däck”, fortsätter Linder.
Svårt att räkna – men lätt att upptäcka
Att stå på garageuppfarten och räkna dubbar är inget de flesta lockas av. Lyckligtvis räcker ofta en visuell kontroll långt. Om ett däck ser betydligt mer “naket” ut än de andra är det en tydlig signal.
”Det är en av de stora fördelarna med att förvara sina däck på däckhotell. Under lågsäsong går personalen då igenom dina däck och säkerställer att antalet dubbar, mönsterdjup och lufttryck är rätt när du byter däcken för säsongen. Verkstäderna brukar också vara duktiga på att skifta position på däcken mellan säsongerna för att få ett jämnt slitage”.
Inför sportlovsresor och fjällturer uppmanar experterna till en snabb kontroll.
”Säkerhet startar med däcken, och därför får man inte slarva med det. Kontrollera mönsterdjupet och kolla lite extra för att se om något däck verkar ha tappat många dubbar. Glöm inte heller att kontrollera däcktrycket – särskilt nu på vintern då det automatiskt sjunker i kylan”.
Kunskapsluckor kostar pengar
Att just denna regel är okänd passar in i ett större mönster. Undersökningar visar att många svenska bilister har bristande koll på däcklagarna överlag. Nästan var tredje förare tror exempelvis att vinterdäck får ha samma mönsterdjup som sommardäck – vilket är fel.
Minimikravet är 3 millimeter, och den som kör utan rätt däck vid vinterväglag riskerar böter på 2 000 kronor. Samtidigt rekommenderar flera däckexperter ett djup på minst 4 millimeter eftersom greppet försämras innan den lagliga gränsen nås.
Dubbdäck får användas mellan 1 oktober och 15 april, medan vinterdäck är obligatoriska mellan 1 december och 31 mars när vinterväglag råder.
Regeringen arbetar dessutom med förslag om en längre däckperiod, något som kan förändra rutinerna framöver.
Gamla råd håller fortfarande
Trots ny teknik och moderna gummiblandningar är grundprinciperna desamma som förr: kontrollera däcken regelbundet, håll rätt lufttryck och se till att slitaget är jämnt. Förvaring spelar också roll – svalt, mörkt och torrt förlänger livslängden.
Kort sagt: däcken är fortfarande bilens enda kontakt med vägen. Och ibland är det inte det man ser som avgör, utan det man inte visste att man behövde kontrollera.
Mer däckläsning:
Vinterdäck i sista minuten? Här är det viktigaste att tänka på. Dagens PS
Däcktrubbel i landet – här bötfälls flest. Dagens PS
Så undviker du att bidra till brott vid däckbyte. Dagens PS
Varning: Var tredje bilförare riskerar böter. Dagens PS
Missa inte:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Pengar regnar över Sverige: ”Vi har deras uppmärksamhet”. Realtid
Ebba Busch försvarar elstödet – skyller på tidigare politik. News 55
Testernas mästare: Här är el-suven som regerar Europa. Dagens PS
