Företagsbilarna släpper ut mindre – men minskningen är bara tre procent på ett år. Nya siffror visar att effektivisering ger resultat, men tempot väcker frågor om klimatmålen
CO2 per företagsbil minskar – men bara 3 procent
Utsläppen från företagsfordon rör sig sakta nedåt. Nya mobilitetsdata från Europa visar att de uppskattade koldioxidutsläppen per uppkopplat fordon minskade med 3 procent under 2025 jämfört med året innan.
Det kan tolkas på två sätt.
Å ena sidan innebär varje procent färre utsläpp ett konkret steg i rätt riktning. Å andra sidan är minskningen liten i relation till de klimatmål som diskuteras i både politik och näringsliv.
Bakom siffrorna finns omfattande körning. Uppkopplade företagsfordon i Europa körde tillsammans mer än 4,2 miljarder kilometer under året och genomförde omkring 275 miljoner resor.
Med sådana volymer blir även små förändringar tydliga i statistiken.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Effektivare körning snarare än nya drivlinor
En viktig förklaring till minskningen är inte nödvändigtvis att fordon byts ut mot eldrift i snabb takt. I många fall handlar det i stället om effektivare användning av de fordon som redan finns.
Företag använder i allt större utsträckning data för att planera transporter och följa upp hur bilar används i vardagen. Genom att analysera körmönster går det att minska tomkörning, undvika onödiga omvägar och planera fler uppdrag i samma rutt.
Den typen av förändringar kan låta små. Men när hundratusentals fordon analyseras samtidigt får även mindre förbättringar stor effekt.
Ett exempel: en effektivisering på bara 1 procent motsvarar 42 miljoner färre körda kilometer i den analyserade fordonsflottan.
Läs också: Lista: 58 bilar att se fram emot 2026-2027. Dagens PS
Ruttoptimering blir ett viktigt verktyg
En stor del av företagens transporter sker i tät stadstrafik. Kortare resor, många stopp och tät trafik gör att planering får större betydelse än ren topphastighet.
Med digitala system kan företag i dag följa varje resa och analysera hur fordonen används under arbetsdagen. På så sätt går det att planera mer logiska körscheman och minska onödiga transporter.
Resultatet blir lägre bränsleförbrukning och mindre utsläpp – utan att själva transportbehovet förändras.
Det är en metod som många företag använder för att ta första steg mot lägre klimatpåverkan, särskilt i verksamheter där elektrifiering fortfarande är svår eller dyr att genomföra.
Läs också: EU vill tvinga fram fler europeiska elbilar – ny lag på gång. Dagens PS
Småföretagen spelar stor roll
En annan faktor är strukturen i näringslivet. Många av Europas företagsfordon används av små och medelstora företag.
Det handlar om hantverkare, serviceföretag, installatörer och andra yrkesgrupper som arbetar ute hos kunder. Deras arbetsdag består ofta av många korta resor mellan olika adresser.
Det gör att transporterna är svåra att minska helt. Samtidigt innebär den stora mängden fordon att även små förändringar i beteende kan få märkbara effekter på utsläppen.
Läs också: Topplista: De mest energieffektiva elbilarna 2026. Dagens PS
Räcker tempot till 2030?
Den avgörande frågan är hur långt en minskning på 3 procent per år faktiskt räcker.
Om utvecklingen fortsätter i samma takt kommer utsläppen att minska gradvis. Men klimatmålen som diskuteras inför 2030 kräver i många fall betydligt större förändringar än så.
Det innebär att effektivare körning sannolikt bara är en del av lösningen. På sikt behövs också fler fordon med andra drivlinor, förändrade transportmönster och mer planerad logistik.
Samtidigt visar siffrorna att datadrivna beslut redan gör skillnad. I en sektor där miljontals resor genomförs varje dag kan även små justeringar påverka klimatavtrycket.
Frågan är bara om tempot är tillräckligt för den omställning som väntar under de kommande åren.
Läs också:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Uppsägningar och stämningar i miljardkonkursens spår. Realtid
Trots galna uppgången: Här kan du fördubbla dina sparpengar. News 55
