Chocken: Volvos lyx-SUV är sämst när vintern slår till

Räckvidden krymper – ofta mer än man tror

Ingen av bilarna klarade hela sträckan utan laddstopp. För de flesta krävdes två stopp. Endast två modeller tog sig fram med ett enda:

• Audi A6 Avant e-tron
• Smart #5

Det säger något om hur krävande vinterkörning är för elbilar, särskilt när hastigheten hålls uppe.

Topp och botten i vinterkyla

Bilar som klarar sig bäst

• Audi A6 Avant e-tron: cirka 441 kilometer på en laddning och mycket effektiv snabbladdning.
• Tesla Model Y: lägst förbrukning i testet, men något långsammare laddning.
• VW ID.7 Tourer: visar att 400-voltsystem fortfarande kan fungera bra.

Bilar som kämpar mer

• BYD Sealion 7: hög förbrukning, drygt 35 kWh per 100 kilometer.
• Volvo EX90: stor och tung, vilket märks tydligt i energibehovet.

Här blir sambandet tydligt: hög och bred bilform kostar energi på motorväg.

Kombi eller SUV – spelar det roll?

Ja, mer än många vill erkänna. Testet visar att klassiska kombibilar ofta är snålare i vinterfart.

Fördelar med kombi:

• Lägre luftmotstånd
• Lägre förbrukning
• Längre räckvidd på samma batteri

SUV-fördelar:

• Mer plats
• Hög sittposition
• Enklare i vardagen

Men på långresa i kyla är det kombimodellerna som har ett litet övertag – gammal aerodynamikläxa, helt enkelt.

Laddning: 800 volt tar ledningen

De bilar som laddar mest på 20 minuter använder 800-voltsystem. Skillnaden märks tydligt:

• Audi A6: cirka 300 kilometer på 20 minuter
• Smart #5: cirka 260 kilometer
• 400-voltsbilar: ofta mellan 150 och 200 kilometer

För familjer på långresa är detta avgörande. Kortare stopp ger lugnare resa, färre konflikter och mindre kö i laddkön.

Pris och räckvidd hänger inte alltid ihop

Det mest intressanta i testet är att dyrast inte alltid är bäst. Skillnaderna är tydliga:

• Škoda Elroq kostar runt 500 000 kronor och klarar över 300 kilometer.
• Tesla Model Y ligger runt 600 000 kronor och når över 400 kilometer.
• Volvo EX90 närmar sig 1 000 000 kronor – utan att ge motsvarande räckvidd.

Här finns pengar att spara för den som tittar på helheten, inte märket.

Vad du som familj bör tänka på

Checklista inför köp:

• Välj bil med värmepump
• Prioritera låg förbrukning framför stort batteri
• Titta på laddkurvan, inte bara maxeffekt
• Fundera på hur ofta ni kör långt – inte hur långt bilen kan gå i teorin

Slutsats: Vinterresan kräver planering

Testet visar att elbilen fungerar även på långresa vintertid, men inte utan eftertanke. Räckvidden krymper, laddstoppen blir fler och bilens form spelar större roll än många tror.

Förnuftet segrar oftast över prestigen. Och ibland är det just den billigare bilen som tar familjen längst – och lugnast – genom vinterlandskapet.

Här är en tydlig och lättläst lista att lägga sist i artikeln, sorterad från bäst till sämst utifrån testresultatet:

Alla bilar i vintertestet – från bäst till sämst

1. Audi A6 Avant e-tron
   Testets starkaste långfärdsbil med längst räckvidd i kyla och snabbast påfyllning av mil.
2. Tesla Model Y AWD
   Lägst förbrukning i testet och mycket bra totalräckvidd, trots något långsammare laddning.
3. Volkswagen ID.7 Tourer
   Effektiv, rymlig och imponerande laddning trots 400-voltsystem.
4. Smart #5
   Snabbladdar effektivt men tappar poäng på hög förbrukning i motorvägsfart.
5. Polestar 4 Long Range
   Stabil helhet med bra räckvidd, men laddningen når inte upp till toppnivå.
6. BMW i5 Touring
   Bekväm långfärdsbil men halkar efter i både räckvidd och laddhastighet.
7. Hyundai Ioniq 5
   Snabb laddning och bra teknik, men räckvidden i kyla är medel.
8. Kia EV6
   Liknar Ioniq 5 i teknik, men når inte lika långt i vinterfart.
9. Mercedes EQE SUV
   Stor och bekväm, men förbrukningen kostar både räckvidd och laddtid.
10. Porsche Macan Electric
    Sportig känsla men priset speglas inte i vinterprestandan.
11. Opel Grandland Electric
    Godkänd familjebil men utan några tydliga styrkor på långresa.
12. Škoda Elroq
    Prisvärd och praktisk, men når inte lika långt som de bästa.
13. Volvo EX90
    Stor och trygg, men hög vikt och luftmotstånd slår hårt mot räckvidden.
14. BYD Sealion 7
    Testets svagaste bil med klart högst förbrukning i vinterfart.

Motoråret 2025 – bakslag, fiaskon och ljusglimtar

Motoråret 2025 tog oväntade svängar. Vinnare och förlorare bytte plats, gamla idéer väcktes till liv och nya problem dök upp. Enligt Dagens PS

Missa inte:

Bondikonen Ursula Andress anklagar förvaltare för grov förskingring. News 55

Makt, moln och miljoner – veckans mest lästa inom tech. Realtid

Bensinkort 2026 – här är skillnaderna som faktiskt spelar roll. E55