Den europeiska bilindustrin bromsar kraftigt. Produktionen faller, jobben försvinner och Tyskland pekas ut som krisens centrum.
Allvarlig kris i europas fordonsindustri – ”Som ett korthus”
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 28 dec. 2025Publicerad: 28 dec. 2025
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Den europeiska bilindustrin befinner sig i ett besvärligt läge. På bara några år har produktionen fallit dramatiskt, samtidigt som kostnaderna ökar och konkurrensen hårdnar.
Effekterna märks i hela Europa – även i Sverige – men det är framför allt i Tyskland som situationen beskrivs som allvarlig.
“Vi ser en tydlig avmattning. Det är varsel och uppsägningar även här hemma”, säger Peter Bryntesson, vd för FKG, branschorganisationen för de svenska fordonsleverantörerna, till Sveriges Radio.
Han betonar samtidigt att läget i Sverige fortfarande är mer stabilt än i många andra europeiska länder.
“Än så länge ser vi inga jättestora konkursvågor i Sverige. Men trycket ökar och osäkerheten är stor”.
Produktionstapp med långtgående följder
Siffrorna talar sitt tydliga språk. År 2017 tillverkades nästan 14 miljoner personbilar i Europa. I fjol hade siffran sjunkit till drygt 9 miljoner.
Prognosen framåt pekar mot ytterligare nedgång, till cirka 8,9 miljoner bilar.
Det är inte bara statistik i ett diagram. Bakom varje tappad miljon bilar finns fabriker som går på lägre kapacitet, leverantörer som tappar order och anställda som riskerar att förlora jobbet.
ANNONS
“När volymerna minskar så här snabbt hinner inte strukturerna anpassa sig. Det får direkta konsekvenser för arbetsmarknaden”, säger Bryntesson.
Det här är den värsta bilen – för miljön
Vilken bil belastar klimatet mest under fem år? Svaret finns inte bara i avgaserna – utan i hela bilens liv från fabrik till väg. Debatten om bilars
ANNONS
Senaste nytt
Flera kriser samtidigt
Det som gör situationen särskilt svår är att bilindustrin inte bara brottas med en utmaning, utan flera parallellt.
Den tekniska omställningen från bensin- och dieselmotorer till eldrift kräver enorma investeringar, samtidigt som lönsamheten på många elbilar fortfarande är pressad.
Därtill kommer digitaliseringen. Moderna bilar ska vara uppkopplade, uppdateras trådlöst och fungera som rullande datorer. Det kräver nya kompetenser och förändrar hela leverantörskedjan.
Samtidigt har handelspolitiken blivit mer komplicerad. Nya tullar och handelshinder gör export och import dyrare och mer osäker. Och som om det inte vore nog växer konkurrensen från Kina snabbt.
“Den kinesiska bilindustrin är i ett tydligt attackläge. De är snabba, kostnadseffektiva och mycket offensiva på elbilssidan”, säger en branschkälla.
Bilmärket dog två gånger – ingen märkte något
Ett tyskt bilmärke som dog två gånger. Historien om Borgward rymmer ambition, teknikglädje – och en smula självironi. Det finns bilmärken som försvinner i
ANNONS
Tyskland i stormens öga
Att krisen märks extra tydligt i Tyskland är ingen slump. Landets ekonomi är starkt knuten till bilindustrin, och när hjulen stannar där får det ringar på vattnet i hela Europa.
Den tyske bilanalytikern Matthias Schmitt beskriver situationen med ovanligt mörka ord.
“Det är nästan som ett korthus som håller på att kollapsa, säger han och syftar på hela branschen, inte bara enskilda tillverkare”.
Redan nu handlar det om tiotusentals förlorade jobb i landet. Schmitt tror att fler fabriker kan tvingas stänga om utvecklingen fortsätter.
“Det här är inte en tillfällig svacka. Det är en strukturell förändring som kommer att ta lång tid att ta sig ur”.
En bransch vid ett vägskäl
För Europas bilindustri är frågan inte om förändring krävs, utan hur snabbt den kan genomföras.
Historiskt har kontinenten varit motorns motor – nu gäller det att visa att den gamla industrin klarar en ny tid. Utan att tappa fler hjul på vägen.
ANNONS
Varningslampan lyser: Billånen pressar svenska hushåll
Svenskarnas billån knakar i fogarna. Allt fler får problem att betala – och frågan är hur mycket hushållen egentligen tål. Bilen har länge varit en
Missa inte:
Lotta Engberg: “Jag är glad att min mor inte finns här längre”. News 55
Gör du det här hemma? Då stryper du ditt internet själv. Realtid
Experterna: Så mycket lyfter bopriserna nästa år. E55
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
ANNONS
Det har aldrig varit enklare att reparera bilen – kvalitetssäkrade bildelar till bra pris
Är du en bilentusiast som själv ser efter din bil? Hitta och jämför bildelar online från ledande tillverkare i vår svenska webbutik. Att köpa bildelar av hög kvalitet på nätet för alla fordonsmodeller är enkelt – vi hjälper dig att hitta rätt reservdelar med bara några få klick!
Hitta rätt bildelar här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS