Över 4 miljarder kilometer – men snitthastigheten är bara 32 km/h. Nya siffror visar hur företagsbilar egentligen rör sig i stadstrafik.
4,2 miljarder kilometer på Europas vägar – varje år
Under 2025 rullade uppkopplade företagsfordon i Europa mer än 4,2 miljarder kilometer och genomförde omkring 275 miljoner resor. Förarna tillbringade över 90 miljoner timmar bakom ratten.
Men bakom de stora talen döljer sig en annan verklighet. Den genomsnittliga hastigheten för de analyserade fordonen låg kring 32 kilometer i timmen. Det säger en hel del om hur företagens transporter faktiskt ser ut.
Snittfarten ligger långt från motorvägarnas tempo och pekar i stället mot tät stadstrafik där trafikljus, leveranser och korta stopp styr tempot.
Samtidigt var den genomsnittliga reslängden i Sverige bara 14 kilometer. Den kombinationen avslöjar ett tydligt mönster: företagens transporter sker ofta i korta etapper i stadsmiljö.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Mikrologistikens tysta dominans
Bakom siffrorna finns en ekonomisk verklighet som sällan syns i de stora transportdebatterna. Stora lastbilar och långtradare får ofta uppmärksamhet när logistik diskuteras. Men den dagliga ekonomin drivs i stor utsträckning av mindre servicefordon som rör sig mellan adresser i städer och förorter.
Elektriker, installatörer, servicetekniker, leveranser och fastighetsservice är några exempel. De arbetar i ett mönster där många korta körningar ersätter långa transporter.
Det gör att varje resa ofta är relativt kort, men att antalet resor blir högt.
När 275 miljoner resor genomförs under ett år innebär det i praktiken att en stor del av näringslivet är beroende av snabb rörlighet i stadsmiljö, skriver ABAX.
Stadsekonomin bakom ratten
Skillnaderna mellan länderna visar också hur olika ekonomiska strukturer påverkar trafiken. I Nederländerna uppmättes den högsta genomsnittliga hastigheten, 38 kilometer i timmen. Storbritannien låg i andra änden av skalan med 27 kilometer i timmen.
Samtidigt körde brittiska företag längst sträckor per resa – i snitt 19 kilometer. Sverige hamnade i andra änden av den skalan. Här var resorna kortast i jämförelsen, med ett snitt på 14 kilometer.
Det stärker bilden av en ekonomi där företagsfordon ofta arbetar inom begränsade geografiska områden snarare än mellan städer.
Läs också: EU vill tvinga fram fler europeiska elbilar – ny lag på gång. Dagens PS
Små förändringar ger stora effekter
När transporterna sker i den här skalan blir även små förbättringar betydelsefulla. En effektivisering på bara 1 procent skulle motsvara 42 miljoner färre körda kilometer per år för fordonen i datan.
Det innebär både lägre bränslekostnader och mindre utsläpp – men också sparad arbetstid.
Den typen av effektivisering sker ofta genom bättre planerade rutter, färre tomkörningar och mer datadriven uppföljning av fordonsflottor.
Läs också: Efter 35 verkstadsbesök – nu vill ägaren häva köpet. Dagens PS
Utsläppen fortsätter att minska
Trots de stora körsträckorna finns också en annan trend i siffrorna. De uppskattade koldioxidutsläppen per uppkopplat fordon minskade med 3 procent jämfört med året innan.
Det tyder på att företag i allt större utsträckning arbetar mer systematiskt med hur deras fordonsflottor används. När hundratusentals fordon analyseras blir varje liten förbättring tydlig i statistiken.
Och just där, mitt i vardagens stadstrafik, verkar en stor del av näringslivets transporter faktiskt ske – i ett tempo som ligger närmare innerstadens rytm än motorvägens.
Läs också:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Uppsägningar och stämningar i miljardkonkursens spår. Realtid
Trots galna uppgången: Här kan du fördubbla dina sparpengar. News 55
