Lamborghinis år med rekordförsäljning räcker inte. Trumps tullar pressar marginalerna för lyxbilsbolaget som nu talar ut om framtida prishöjningar.
Lamborghini: Trump saboterar rekordåret
Dagens PS har följt hur Trumps biltullar slagit mot europeiska tillverkare och även därefter hur USA:s högsta domstol förklarade tullarna olagliga. Det förhindrade dock inte skadorna som redan uppstått. Nu har facit kommit även för Lamborghini.
Rekordår i levererade bilar
Trots ett rekordår i antal levererade bilar, totalt 10 747 fordon, och en omsättning som steg med 3,3 procent, så sjönk Lamborghinis rörelseresultat markant under 2025. Rörelsemarginalen föll från 27 procent till 24 procent, enligt Reuters.
Huvudskälet är de 27,5-procentiga amerikanska importtullarna på europeiska bilar, som den italienska superbilstillverkaren inte lyckades kompensera fullt ut ens med prishöjningar.
Stephan Winkelmann, vd för bolaget säger att ytterligare en prishöjning 2026 inte är aktuell då marknaden helt enkelt inte kan bära det.
Läs även: Lamborghini slår rekord – hybridmodellerna driver tillväxten
Konsekvensen för svenska investerare
Lamborghini är inte börsnoterat, men situationen speglar en bredare verklighet för hela Audi-gruppen vars aktie handlas via moderbolaget Volkswagen på Frankfurtbörsen.
Audis samlade rörelseresultat sjönk med 14 procent 2025 och tullarna kostade koncernen 1,2 miljarder euro, cirka 13 miljarder kronor, enligt Reuters. För svenska investerare med exponering mot VW, Porsche Holding eller andra europeiska fordonsindexfonder är detta en påminnelse om att tulleffekterna är långt ifrån är uttagna ur systeme, särskilt med fortsatt geopolitisk osäkerhet.
En familj som sparar i en bred europeisk industriifond har med stor sannolikhet indirekt exponering mot just denna marginalpress.
Lamborghini är mer eller mindre immunt mot priselasticitet då deras kunder gärna betalar cirka 5 miljoner kronor för en Revuelto, och bolaget har sålt rekordmånga bilar 2025. Ändå knäcker 27,5 procent i tullar marginalen. Det säger mer om tullpolitikens råa matematik än om bolagets styrka.
Läs även: BMW: 75 miljarder i vinst – storsatsning på el- och vätgastbilar
Läs även: Koenigsägg håller börsalternativet öppet – är det rätt?
