Dubbelstolen i flyget är tillbaka. Och ja, flygstolen ser fortfarande ut som något en rastlös ingenjör drömt fram efter tre espresso och en försening i Frankfurt.
Nya flygstolen i två våningar – genial eller galen idé
Men idén att fler ska kunna flyga bekvämt är inte bara ett internet-skämt. Designern Alejandro Núñez Vicente har jobbat med konceptet sedan 2020, först som studentprojekt och sedan som prototyp. Nu visar han upp en ny version av ”Chaise Longue”, en flygstol i två nivåer där den undre passageraren ska kunna sträcka ut benen betydligt bättre än i dagens kreaturstransporter till ekonomiklass.
Mer plats, mindre förnedring
Grundtanken är enkel. Bort med den vanliga kabinlogiken och in med två nivåer av säten. Den övre raden sitter mer traditionellt. Den undre raden ligger mer tillbakalutad och får bättre benutrymme. Det låter först som ett aprilskämt från Ryanair, men målet sägs vara det motsatta: ökad komfort, inte fler passagerare. Kritik har dock inte saknats. Många har oroat sig för klaustrofobi, dålig integritet och den ganska mänskliga frågan om hur trevligt det är att ligga under en annan resenär. Designern verkar ha förstått att internet ibland har en poäng.
Den nya modellen har därför byggts om för att ge mer avskildhet och mer utrymme på den undre nivån, skriver CNN. Bakom de övre sätena finns nu en panel som ska minska insyn och risken att någon tappar prylar, eller värre, på personen under. Designern säger själv att den tidigare versionen var ”kind of claustrophobic”. Det är ett ovanligt ärligt sätt att säga att folk inte ville känna sig som handbagage.
Från lågprisdröm till premiumidé
Här kommer den mindre folkliga delen av historien. Från början var ambitionen att skapa en billigare och bättre stol för ekonomiklass. Núñez Vicente, som själv är lång, ville komma bort från den välkända flygplågan där knäna sitter parkerade i stolen framför. Men efter samtal med flygbolag och chefer inom branschen har projektet glidit mot premium economy. Flygbolagen vill ha något mer exklusivt. Såklart vill de det. Det är nästan rörande konsekvent: innovation i flyget börjar alltid där champagneglasen står tätast.
Designern säger själv att bolagen i praktiken inte kommer att ge ekonomiklass mer plats. Därför har han börjat tänka att en premiumversion först kanske kan bana väg för en billigare variant längre fram. Tills vidare är tanken att de här sätena ska placeras i mitten av widebody-plan, med vanliga ekonomiklassäten på sidorna.
Lång väg till luften
Den som hoppas få prova stolen på sommarens resa till Malaga får lugna sig. Inget flygbolag har beställt lösningen ännu. Att bygga om flygplan är dyrt, certifieringar tar tid och den nuvarande modellen är bara en demonstrationsprototyp som inte ens är byggd i material som får flyga. Men Airbus har enligt artikeln tittat på tidiga koncept kring tvåvåningssäten, och Núñez Vicente hoppas hitta partner för att ta fram en förproduktionsmodell redan till nästa års mässa.
Så nej, dubbelstolen är inte här än. Men den är heller inte död. Vilket i sig säger en del om dagens flygindustri. Alla vet att ekonomiklass är usel. Frågan är bara om lösningen blir mer mänsklig komfort eller ännu en kreativ möblering av misären.
